superboot Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Померяйте на снятом клеммнике (для тех, кто будет мерять). И , желательно, на заряженном аккуме. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 8 ноября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Померяйте на снятом клеммнике За чем, надо измерять как раз под нагрузкой! Теперь, для тех кто не совсем понял. Растолкую суть. В зависимости от напряжения, время работы лампы меняется. В среднем лампы живут два года. При напряжении 12.5 вольт, срок увеличивается на 80%(около четырех лет) При 12.85 уже на 30% При 13.2 составляет норму, то есть 100% При дальнейшем повышении напряжения, время горения падает!!! 13.6 время работы на 20% меньше. 13.85 ещё меньше на 40% 14.0 ровно в два раза чаще будут перегорать 14.15 составит 60% 16.0 (когда проблемы с генератором)- лампа перегорит в десять раз быстрее! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 В зависимости от напряжения, время работы лампы меняется. В среднем лампы живут два года. При напряжении 12.5 вольт, срок увеличивается на 80%(около четырех лет) При 12.85 уже на 30% При 13.2 составляет норму, то есть 100% При дальнейшем повышении напряжения, время горения падает!!! 13.6 время работы на 20% меньше. 13.85 ещё меньше на 40% 14.0 ровно в два раза чаще будут перегорать 14.15 составит 60% 16.0 (когда проблемы с генератором)- лампа перегорит в десять раз быстрее! Интересно стало. Проверю и я. За два месяца поменял одну ближнею , три габаритных(передних) и одну стоп-сигнала. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джильбарс Опубликовано 8 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Измерил напряжения.На заведенном авто:- на клеммах аккума - 14,50 в;- на снятом клеммнике левой фары (снял спецом, правая горит,) - 14,10 в.Ближний и дальний - нет разницы , 14,10 в Паша, у него на нагрузке одна лампа, вот и напряжение выше. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 8 ноября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 ноября, 2013 Думаешь я не понял Если оба разъёма сдернуть, будет 14.4 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джильбарс Опубликовано 9 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Думаешь я не понял Просто ты так озадачился, как будто ему в магазине на халяву колбаса копченная досталась а не полвольта лишних. Нужно будет у себя измерить, а то свет тоже никакой и лампы еще ни одну не менял. Спасает только то, что по темной езжу редко. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZaRRяд Опубликовано 9 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Только что измерял на обоих фарах. Измерял на тех разъемах, которые проще отстегиваются (дальний свет если не ошибаюсь) Так вот на правой 13,71 В, на левой - 13,89 В. И за какой пункт мне голосовать?)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 9 ноября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Измерял на тех разъемах, которые проще отстегиваются За чем снимать разъёмы, это теряет смысл. Смотрите подробно первую фотку! 13.7 и выше не возможно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexei116rus Опубликовано 9 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Закрепил первое сообщение, что бы всем не объяснять как правильно замерить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 9 ноября, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2013 Лёх к тебе вопрос, сколько ты ламп поменял в фарах? Ты же дольше всех ездил, ну почти Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.