Emgrand EC7 Температура ОЖ Geely Emgrand EC7 (проверка и замена термостата).

[FAnL]

Последний раз провожу всякие опыты. Получилась вот такая табличка. В ней практически всё ясно. При проведении измерений на улице +4град. Все дополнительные потребители выключены. Измерения проводились с помощью ЕЛМ327 и секундомера  (в принципе важно).
                                              патрубки 
кол делений    Т*         время       верх       низ 
0                       3             0,00        хол        хол 
1                   от52      3мин10сек   хол        хол 
2                   от62      5мин50сек   хол        хол 
3                   от72      7мин10сек чуть тепл хол    низ теплее у термостата
4                  от82     10мин35сек тепл        хол 
4                     83      13 мин         тепл       чуть тепл буквально 2-5 сек и опять 82 град
4                     83      15мин45сек тепл        тепл 
4                     85      17 минут      тепл       горяч 
4                     90      19мин10сек горяч      горяч 
4                     96      22мин10сек горяч      горяч включился вентилятор на 20 сек.
4                     86      22мин30сек горяч      горяч 

Видно, что от 82 град. до 85град. прошло 7минут. Это столько же, сколько грелась от 3 град до 82 град. По всей видимости в это время и произошло открытие термостата. А потом по плану: 5минут до 96град и вкл. вентилятор на 20 сек. Получается, что система охлаждения работает правильно.
Поехал. Пока в городе всё работало как надо. Только вышел на свободную дорогу 81град. Как вкопанный. По приезду на дачу поколхозил: закрыл полрадиатора  (нижнюю часть) картонкой. Ну думаю, сейчас всё получится, ан не тут-то было. Максимум чего добился это 82-81град.
На этом закончил. Значит хочет работать при 81 град. ВСЁ.

[sasha996k]

сегодня тоже немного потестил с элмкой. при температуре 81-82 расход в час 1.1-1.2, а вот при температуре от 85 и выше, расход в час уже литр и выше не поднимается. по поводу холодного нижнего патрубка, как вариант, термостат чуток пропускает, циркуляция через радиатор медленная и ож успевает остыть, и  при этом, вливание холодной жидкости не дает нормально прогреваться движку. имхо

[pavel43rus]

 

 

Значит хочет работать при 81 град. ВСЁ.

Нужно узнать ещё замеры на скорости от других Эмкаводов.

Как я понял термостат полностью закрывается при 76-78, это я понял включив вентилятор печки на полную.

[sasha996k]

 

Значит хочет работать при 81 град. ВСЁ.

Нужно узнать ещё замеры на скорости от других Эмкаводов.

Как я понял термостат полностью закрывается при 76-78, это я понял включив вентилятор печки на полную.

 

Павел, тестил уже на ходу, совсем недавно было около минус 5. по трассе, 60км, скорость от 80 до 110, всю дорогу три деления и температура ни разу не поднялась выше 81, в основном 78-80. смущает все же холодный нижний патрубок(останавливался спецом, потрогать) и небыло такого в прошлом году. судя по отзывам здесь и в группе, где я еще нахожусь, проблема эта в этом году становится хитом))) ps причем в этом году движок уже накрыт автоодеялом.

[pavel43rus]

Похоже умирает.

Кто на гарантии, заставьте дилера заменить термостат.

Кто слетел, может уменьшить расход, заменив на тойтовский 82 или 88 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/9091603129/manufacturer579/TOYOTA и http://www.autodoc.ru/Web/price/art/9091603127/manufacturer579/TOYOTA

 

[fantomas]

на 88 градусов не бюджетно ни разу .. я купил новый наш родной на 82 .. в ВС поменяю и посмотрю что поучится .. на тойотовском форуме кто то дорабатывал термос на 82 градуса что он открывался где то на 86 .. только я не понял как, он писал что что то там напильником подточил

[allhimik]

 

 

всю дорогу три деления и температура ни разу не поднялась выше 81, в основном 78-80. смущает все же холодный нижний патрубок

Дак вроде нет причин волноватся, двигатель работал без большой нагрузки, температура не поднималась выше нормы и термостат не открывал большой круг циркуляции.

[pavel43rus]

Сегодня ездил по городу, минимум был 85°С, при скорости от 40-60 км/ч температура 86-87°С, где много светофоров, то 88-93°С.

[FAnL]

Имеем официальный ответ Джили моторс. 

"Добрый день, Анатолий!
На Ваш запрос мы можем предоставить следующую информацию:
Скорее всего на форуме обсуждалась информация с внутреннего технического обучения для дилеров. Это всего лишь опорные слайды к некому лекционному курсу. Не случайно применен термин «условная рабочая температура», в данном случае она соответствует температуре максимального открытия клапана термостата (95 С). Начало открытия клапана – как раз 82 С. Логично, что при хороших условиях охлаждения и низкой нагрузке температура охлаждающей жидкости будет около температуры начала открытия клапана термостата. В любом случае, у каждого двигателя задается достаточно широкий рабочий диапазон температуры охлаждающей жидкости – такова специфика использования ДВС на автомобилях. Приведенные Вами данные в таблице вполне соответствуют нормальной работе системы охлаждения".

[SATINALT]

По просьбе Паши проверил у себя на машине. Скорость 40-60 км/ч. Максимум 83. Но, сдаётся мне, мотор толком ещё не прогрелся. Так как машина 15 минут была в дороге. И ещё пара минут прогрева. Сразу скажу что у меня стоит термостат-скорострел))) Но даже при такой температуре печка жарит!!! Отсек двигателя ничем не утеплён.