Какой вид коробки вы бы предпочли при выборе ес7

[jesenesek]

Какой на ваш взгляд должна быть трансмиссия в будущем установлена на ес7

[jesenesek]

Так как всю свою сознательную жизнь езжу на механике считаю ее эталоном,но жизнь не стоит на месте появляются новые идеи я бы следующую машину взял на вариаторе

[Yagran]

Хочу электро - эмгранд, а проголосую за механику, т.к. на другом не ездил

[Cmepk]

я бы автомат предпочел. стал замечать, что устаю от механики

[uvinal]

Ручная шести ступенчатая, меня вполне бы устроила.

[RuslanD]

Все таки автомат это вещь. Я накатал и так и так много. На автомате одно удовольствие кататься, особенно в пробках.

[oleg0623]

Опрос вроде был вариатор, автомат, механика - сравнивают автомат и механику (я понимаю, что вариатор разновидность автомата), но господа сам не ездил на автомате, рядом сидел - все равно есть ощущение переключения передач, а уж у тех АКПП, у которых кикдаун не отключается это извините ... полное г-но... обороты по 4000-5000 (автомат не способен подругому выбрать  момент разгона) и при резком нажатии на педаль рев мотора и условно 1или 2 передача...На вариаторе такого позора нет - поэтому согласен, что на тестах в первый момет он проиграет, но дальше это сказка...Поэтому выбираю только вариатор, как умную бесступенчатую автоматическую коробку  "переключения передач" 

[Serg1609]

господа сам не ездил на автомате, рядом сидел

Как можно не пользовавшись автоматом, так категорично говорить про то, что это

 

 

уж у тех АКПП, у которых кикдаун не отключается это извините ... полное г-но... обороты по 4000-5000 (автомат не способен подругому выбрать момент разгона) и при резком нажатии на педаль рев мотора и условно 1или 2 передача...

 

Это если я кручу на механике до 5000-5500 оборотов (изредка), то ручная КПП г-но...?

Проясню эту ситуацию. Максимальный крутящий момент на наших моторах находится около 4500-5500 оборотов, да и максимальная мощность там же недалеко около 5500-6000 оборотов. Так что для хорошего разгона необходимо крутить двигатель! Что, собственно, АКПП и делает, независимо от марки автомобиля...А если водителю за рулем не нужен разгон, не нужна динамика в данный момент, то не дожимай педаль газа до пола и всего делов-то! И едешь мягко , плавно, слушая мурлыкание двигателя. (А если чувствуются толчки при переключениях передач, то это неисправность АКПП и ее надо исправлять!)

[RuslanD]

Опрос вроде был вариатор, автомат, механика - сравнивают автомат и механику (я понимаю, что вариатор разновидность автомата), но господа сам не ездил на автомате, рядом сидел - все равно есть ощущение переключения передач, а уж у тех АКПП, у которых кикдаун не отключается это извините ... полное г-но... обороты по 4000-5000 (автомат не способен подругому выбрать  момент разгона) и при резком нажатии на педаль рев мотора и условно 1или 2 передача...На вариаторе такого позора нет - поэтому согласен, что на тестах в первый момет он проиграет, но дальше это сказка...Поэтому выбираю только вариатор, как умную бесступенчатую автоматическую коробку  "переключения передач" 

Кикдаун - это ВЕЩЬ!!! Что значит не отключается кикдаун???  Если надо шустро обогнать то педаль в пол и пошел!

За три секунды обогнал фуру на трассе и едешь дальше спокойно. Да, при этом буду и обороты, а как Вы хотели?

Зато "гарант обгона"  какого нет у любого Вариатора. Если что то не так то это уже проблема АКПП.

АКПП + Двигатель = тандем! (это закон) Если есть проблемы в двигателе то автомат будет работать не на 100%.

Наоборот будет тот же эффект.

Кикдаун далеко не на всех АКПП стоит. Это по сути принудительный "спорт режим"

Ощущение передач только на старых авто, которым лет 20-25. И то эти коробки еще побегают.

Сейчас вариатор выгоднее делать из за того что там все проще чем в автомате.

Да и срок службы в разы меньше. Понимаете???

Имел лично автомобили с АКПП (Мерседес W140, W124, W201) легендарная линейка-)))

Про других не скажу не знаю. А за перечисленные только плюс, плюс, плюс!

[KotVadim]

Я за вариатор проголосовал. Считаю будущее бюджетных авто за вариатором. Автомат дороже, а старые 4-ёх ступенчатые уже не торт. Следующую машину будем брать Эмгранд с вариатором.