Emgrand EC7 Чистка дроссельной заслонки. Фотоотчет.

[Angel]

Привет уважаемые форумчане!

Подготовил очередной фотоотчет по чистке электронной дроссельной заслонки (в последующем ДЗ) установленной на двигателе 4G15D. Т.к. только на 1,5 литровом движке стоит электронная заслонка, если кто не в курсе. На 1,8 стоит ДЗ с механическим приводом, но и она тоже периодически нуждается в чистке. Поэтому мою проделанную работу можно смело осуществить и на 1,8 л двигателе.

Сподвигло меня на эту затею то, что не так давно при заводке на холодную начали плавать обороты. Чуть позже уже и на горячую. Неадекватная реакция на педаль газа. Заглянул в ДЗ и понял. Необходима чистка. Поэтому сегодня в яркий солнечный денёк и я осуществил данное действо.

Итак, обо всём по порядку. Имея в прошлом опыт владения а/м VW PASSAT B5+, я регулярно проводил данную процедуру, согласно сервисной книжке, через 15 тыс. км. Т.к. патрубок вентиляции картерных газов находится близко к ДЗ, последняя имеет свойство загрязняться различными масляными отложениями в перемешку с пылью. Оседает грязь не только на пятаке ДЗ, но и на её оси. Поэтому, чистка заключается в большей степени очистки не только самого пятака, но и оси.

Далее. Почему для чистки нужно именно снимать ДЗ, а не чистить её на месте? Потому, что при процедуре чистки ДЗ на месте, вся грязь полетит во впускной коллектор, чем самым принесет дополнительный вред двигателю. Поэтому только снятие.

Для чистки нам понадобится из инструментов это:

-трубчатый ключ на 8х10 мм с воротком;

-очиститель карбюратора аэрозольный;

-кисточка с мягкой щетиной;

-тонкая отвертка;

-чистая ветошь.

Данная процедура не слишком сложная, но очень нужная. Всё отражено и подтверждено, как говорится, документально. Так что всем советую для начала заглянуть в ДЗ ну, а потом принимать решение, стоит вам ее чистить или нет. Адаптация ДЗ после чистки не требуется в отличие VW. Поэтому после установки её на место можно смело заводить двигатель и ехать. Ехать за пивом!!!

Ребята, всё сделано с душой и для вас! Замечания и пожелания только приветствуются.

Итак, поехали!!!

[Angel]

После чистки обороты двигателя и реакция на педаль газа сразу стабилизировались. Вообщем, всё пришло в норму. Сегодня утром еще раз убедился. Значит, работа проделана не зря.

[Angel]

Жаль только, что фото на сайте распределились не в той последовательности, в какой я загружал. Но, думаю, итак всё понято.

[Sasha_ad]

Отчет супер !

[FAnL]

Сергей. Мои поздравления с очередным очеенно хорошим отчётом. Что бы фото встали в нужном порядке просто добавь их по очереди в сообщение. Когда будешь корректировать (если есть желание) увидишь как всё встанет. После последнего предложения , на след строку поставь курсор. Как правило лучше делать две вставки на строку. Спасибо за отчёт.

[Angel]

Толь, спасибо! ;-)

[Bomboor]

Доброго времени суток! Вопрос, а впускной коллектор очищали как, тряпочкой, смоченной чем?

[Angel]

Да тряпку набрызгал этим же очистителем и протер там везде где смог. Вот и всё. На некоторых а/м шланг вентиляции картерных газов установлен перед ДЗ, а у нас за ней. Поэтому вся дрянь проходит через неё, что не Айс. Я удивился, что она за такой пробег еще в божеском состоянии. На VW такая уже к 10 тыс пробега.

[Angel]

Мне очень интересно у кого в каком состоянии она. Отпишитесь, кто проверит.

[Vasiliy1]

Давно смотрел, засмолёна сильно, с чисткой морочиться не стал. Меня больше другое напрягает - отсутствие диапазона оборотов от холостых до 1400. Нет и всё тут, крастся не получается - то на холостых ползёшь то сразу на полторы тыс рывок. Может калибровка какая нибуть предусмотрена для этого. Извиняюсь что не втему.