Geely GC6 Неприятность с VVT

[Serg1609]

Теоретически угол опережения зажигания на ХХ должен быть около 10-12 градусов... Но это в теории, а в жизни он колеблется около этой цифры. Зависит от температуры, от качества топлива, состояния ЦПГ, ...

 

 

У меня в минус даже уходит (до -3 бывает)

Это не хорошо!

Или программа диагностики "кривая"...))) А Торку иногда и погоду может показывать!)))

[strescov]

УОЗ может принимать и отрицательные значения, всё нормально. На современных машинках отрицательный УОЗ применяется для регулирования оборотов хх в дополнение к регулятору хх. Единственное, если цифры доходят до -10 - это уже ненормально, либо подсос либо регулятор хх.

[Monax]

Вот и у меня зашумел  на холодную  , хочу поменять в связи с чем встал вопрос, а от японцев нам сей агрегат на случаем не подходит? а то перспектива замены через 35 тк как то не очень(

[Monax]

Самому реально поменять клапан , или к оффам ехать? кто  менял подскажите

[SATINALT]

@Monax,Поменять/починить можно всё! Было б желание и возможность!  

[shnuro_koleso]

На 120к пробега загорелся джекичан и вылезла ошибка P0010

 “A” Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1).

Особых проблем с поведением машины небыло, заводилась как обычно, бензин если и стала больше есть то очень в небольшом количестве. Может только немного потупее была на высоких оборотах.

Т.к. ошибка про распредвал сначала поменял датчик распредвала. Не помогло.

Помогла замена датчика VVT.

После замены в горки залетать машина стала заметно бодрее, но что для меня оказалось удивительнее, что двигатель стал работать прям мягче. И это не только на слух. До замены пластиковые защиты дребезжали и вибрация заметно чувствовалась на ХХ. После замены всё это как рукой сняло, а я уж думал, что пора подушки двигателя менять. 

[andreika2311]

23 часа назад, shnuro_koleso сказал:

На 120к пробега загорелся джекичан и вылезла ошибка P0010

 “A” Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1).

Особых проблем с поведением машины небыло, заводилась как обычно, бензин если и стала больше есть то очень в небольшом количестве. Может только немного потупее была на высоких оборотах.

Т.к. ошибка про распредвал сначала поменял датчик распредвала. Не помогло.

Помогла замена датчика VVT.

После замены в горки залетать машина стала заметно бодрее, но что для меня оказалось удивительнее, что двигатель стал работать прям мягче. И это не только на слух. До замены пластиковые защиты дребезжали и вибрация заметно чувствовалась на ХХ. После замены всё это как рукой сняло, а я уж думал, что пора подушки двигателя менять. 

Добрый день! Речь ведь о "Клапан регулировки газораспределения    113600008901"? Или я немного не так понимаю о чем речь?