Geely GC6 GC6 из Норильска.

[pavel43rus]

 

 

на 51т.км подшипники на КПП

Пора подтянуть гайку.

Не воют пока?

[nikolaevich]

Паша,звуков воющих и подобных не было и нет ,метку ставил - осталась на том же месте  , попробовал подтянуть и гайка достаточно легко провернулась мм на 3(на ширину маркера,на фото видно)  .

[pavel43rus]

Я писал статью как подтягивать.

[nikolaevich]

 Поменял свечи,правда не на 70т.км пробега как планировал,а на 74,5т.км(т.е. на 2 комплекте свечей проехал 39,5т.км), свечи хорошие, работают хорошо,сбоев никаких не было,но после 70т.км двиг чуть шумнее стал работать и расход стал чуть больше,вместо 100 км стал проезжать на 4-6 км меньше. Думаю  это уже из-за большого зазора в свечах, когда их менял замерил зазор,на всех был ровно 1,0мм  . На новых свечах(зазор 0,8мм) расход бенза опять устаканился и двиг стал потише работать.

 Сейчас пробег 76т.км, зазоры клапанов еще не проверял,хочу глянуть на 100т.км в каком состоянии ремень ГРМ и сразу проверить зазоры клапанов. Ролики  и ремни навесного не трогал, пока крутятся нормально. 

 В первую зиму побил задние брызговики, новые родные очень дорогие(у нас), с МК-шки НЕ подходят даже если попытаться "подпилить",поэтому заказал полиуретановые задние брызговики  и в багажник коврик тоже полиуретановый. Брызговики, коврик в багажник и коврики в салон(покупал еще год назад) одного производителя НА НАШУ машину, ничего не надо колхозить, качество очень хорошее, все изделия легкие, крепкие (в -30 мороза коврики пополам сгибал не однократно, все целое), износостойкие (не протираются до дыр), так что рекомендую. 

 Ну и аккумулятор, батарейка стала потихоньку умирать, НО сразу оговорюсь двиг заводит, а вот на вебасту уже стало не хватать напруги. Два раза грелка минут через 15 выключалась. Вчера занялся переделкой полки под батарейку. Чтоб не было вопросов почему такая батарея, отвечаю -         потому -что такая была, осталась от мазды. Куплен был аккумулятор чуть больше 1,5 года назад, рабочий, хороший 75-й аккумулятор. Отдельно тему не стал создавать,так как все так же как на МК-шке - поднять полку на 50 мм.   Ну и что получилось  , полка стоит на трех 50 мм отрезках 3/4 трубы, притянута к основной полке болтами М6 с потайной головкой, Под одну опору(на фото ближняя) сверлил отверстие под болт, ну и использовал два больших отверстия которые были. Так же пришлось переделать(сместить в право) плюсовую клемму,так было и так сделал   . И итог проделанной работы   . Размеры батарейки (ДхШхВ) 275х175х185. Капот закрывается как положено,упор капота на фиксатор защелкивается, ну и теперь проблемно будет поменять лампы в фаре(хотя не каждый день они перегорать будут).

[nikolaevich]

80т.км - очередная замена масла в ДВС, что за последнее время пришлось сделать: почистил дроссельную заслонку, так же РХХ он уже имел такой вид(бенз АИ-92) . Остальное пока нормально: двиг масло не хавает,потеков масла нигде нет,ремни ролики крутятся еще родные, разьемы подрулевого переключателя как новые . Заказал картриджи на передние стойки(каябу масло), буду переделывать на разборные и до кучи шаровые поменяю,чтоб потом опять не разбирать ходовку. Перед чисткой дроссельной заслонки проверял расход топлива, при -5 по городу расход 9,3л/100км, 90км трасса и 150км город-расход топлива 8,4л/100км.

[nikolaevich]

85т.км: на 84т.км первый раз после покупки авто подтянул ремни ГУ и генератора.На ГУ ремень(начал проскальзывать) натягивать(головка на 16) удобнее и быстрее если снять кожух воздушного фильтра . Ремни менять не стал т.к. родные еще в неплохом состоянии. Примерно на 83т.км потихоньку начал подвывать передний ступичный подшипник,с какой стороны не стал заморачиваться, потому как буду менять сразу оба ,размеры подшипника 38х71х39,в комплекте стопорное кольцо и гайка. На 84,5т.км кончился правый рулевой наконечник,надо было срочно и нашел здесь в наличии FENOX SP32017(правый) и SP31017(левый),поменял сразу и левый и правый, наконечники такие же как оригинал, качество изготовления меня устроило, косяк только один - маркировка ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ перепутана ,т.е. SP32017(правый) по факту на левую сторону,а SP31017(левый) на правую сторону. Подрегулировал гайку на МКП в очередной раз, ну а все остальное работает,ГРМ еще не менял,зазоры клапанов не проверял,катализаторы еще живые,расход бенза меня устраивает.

[nikolaevich]

89т.км Зашумел и очень сильно подшипник насоса ГУ,пришлось снимать-разбирать-менять. Подшипник обычный,закрытого типа 203 , у сальника размеры 36х20 , менял только подшипник. Ремни и ролик компрессора кондюка такие же как на МК.

по ремонту насоса отчет с картинками по позже.

[Naumec]

Заказал картриджи на передние стойки(каябу масло), буду переделывать на разборные ...

 

Какие патроны заказывал, каталожные номера? Как подбирал? Что с переделкой, как успехи?

Имею такое же желание, сделать разборные и чисто гидравлику.

[nikolaevich]

Заказывал картриджи KAYABA 664014, у них наружный диаметр 38мм, патроны с большим диаметром уже не влезут,у стойки наружный диаметр 45мм,а внутренний около 40мм. На каком то авто сайте нашел инфу, переделывали на МК и как раз ставили маслянные 664014(и размеры были), пока нет возможности встать на 2-3 дня,чтобы все сделать,в первой половине июня займусь переделкой стоек и остальной заменой.

[nikolaevich]

Сегодня пришлось заняться ПРАВЫМ наружным шрусом, вчера потихоньку начал при поворотах пощелкивать при нагрузке,со сброшенным газом тихо. Сразу говорю это мой косяк,еще в начале первой зимы снег-лед с арок сбивал монтажкой(забивалось так,что колесам не было места поворачивать) и в трех местах пыльник пробил,но повреждения были мелкими и заклеил двусторонним скотчем и только сейчас косячки о себе напомнили. Ну теперь про шрус: внутренних шлицов 30, наружных 24, это на правом. В магазине,где постоянно заказываю, голову заморочил чтоб было именно 24 шлица, потому что есть второй вариант шруса: внутренних шлицов так же 30, а наружных 23. В программе сам видел как под одним каталожным номером пишут - шрус наружный внутренних шлицов 30, наружных 24,23. Заказал с МК за 2200р, на GC6 ценник 3750р. за такой же(цены наши местные и это дешевле чем в других магазинах). Сбивается шрус легко,стопорное колечко не жесткое,хватило одного удара молотка. Пока заказ привезут родной шрус промыл смазки набил пыльник новый поставил пластиковый и обратно все собрал,вечер покатался пока не щелкает.