Круиз-контроль на Эмгранд..

[Racer]

Ну, вроде подраскидал накопившиеся за отпуск срочные дела, могу потратить пару часиков на написание поста о том, чем занимался в отпуске

Как всегда будет много букаф и воды, так что кому не интересно - не напрягайтесь, я не обижусь, честно )))

.

В общем предистория.

На Белке у меня стоял круиз-контроль и я его очень часто юзал. Он мне помогал не налетать на штрафы в деревнях на трассе. Да и ваще прикольная функция. Не такая прикольная, как адаптивный круиз, но все же..

Лампочку Круиз я увидел еще на тест-драйвовском автомобиле и спросил манагера, есть он или нет. Манагер (кто бы сомневался) сказал. что точно не знает, но вроде активировать можно раз лампочка есть..

когда же автомобиль я купил и захотел это сделать у дилера - мне сказали - фик тебе..

На украинском форуме об Эмграндах я таки нашел нужную мне тему, где эта функция обсуждалась. В конечном итоге один из очень грамотных парней прозвонив все провода, пообщавшись с китайцами таки добился того, что у него эта функция заработала.

Но, по неподтвержденной инфе, эта функция доступна только на авто с вариатором. Хотя есть предположения что коробка - не показатель, главное, чтоб газулька электронная была.

Ну так вот, этот парень, Антон (большое ему спасибо) написал несколько постов с инструкциями как и что. Я же для удобства уже моих последователей, скомпоную его разрозненные инструкции в одну, с разжевыванием тех моментов, которые у меня вызывали затык и требовали дополнительных консультаций.

.

Опасаясь прослыть плагиатором сразу даю ссылки на тему, где есть инструкции самого Антона с ником AVT82:

http://что-то/forum/topic/1076-funktciia-kruiz-kontrol/

 

Для модераторов - не удаляйте ссылку, пожалуйста, все таки человек много усилий потратил, нехорошо будет, если не указать первоначальное авторство..

 

.

Также предупрежу, что у Антона была 3 контактная улитка (у него изначально никаких кнопок на руле не было и он также делал себе управление магнитолой), у меня же улитка была изначально 5 контактная, т.к. у меня кнопки на руле стояли штатные. Поэтому пусть вас не вводит в заблуждение разное кол-во проводов на разных фотках. На скорость это не влияет ))

Итак, поехали компоновать:

.

Нам понадобятся:

1. Кнопки на руль с управлением круизом.

2. ключ рожковый 10

3. длинная тонкая звездочка T27

4. торцевой ключ на 18 (я использовал 19 - гайку не помял)

5. крестовая отвертка

6. 1,5 - 2 метра сигнального провода (без заморочек по сечению, 0,25 мм2 - более чем достаточно)

7. два разных контакта (см. два фото ниже)

8. Паяльник с тонким жалом.

9. Безотмывочный СПИРТОВОЙ флюс и припой.

.

Где взять кнопки?

Я заказывал на али. Вот, к примеру тут:

http://ru.aliexpress.com/item/Geely-Emgrand-EC7-2008-2012-Multi-function-Remote-Steering-Wheel-Control-Buttons-Audio-Volume-Cruise-Control/1464109801.html

если ссылка не работает - то в поиске ищем "Geely Emgrand EC7 2008-2012 Multi-function Remote Steering Wheel Control Buttons Audio, Volume, Cruise Control"

Я их ждал почти 2 месяца. Если надо быстрее и вы из России - обратитесь на драйв2 к Максу, ник silver2013 - он знает где достать. Или к Саше bomber81.

Для начала нам надо снять улитку. Снимаем:

1. Выставляем колеса в положение "прямо", руль - четко прямо (как на фото ниже).

2. Открываем капот и отключаем минусовую клемму с аккумулятора используя ключик на 10. Шаг вроде бы пустячный, но лезть к пиропатрону подушки безопасности я бы не стал. Да и не в курсе я - в какой момент отсутствие подушки считается ошибкой и требует сброса. В общем - может быть это и перестраховка, но ИМХО - "от греха подальше", проще еще раз выставить часики и настроить магнитолу, чем гнать на сервис.

3. Садимся в салон, ключ зажигания - в замок поверните в положение "On" чтобы разблокировать руль. берем звездочку T27, и освобождаем два болта крепления подушки безопасности (с разных сторон руля). Болты остаются в руле, идут в первый раз очень туго, не пугайтесь.

4. Снимаем подушку безопасности. Она должна очень легко выйти со своего посадочного места. Сильно не тяните - надо отключить разъемы сигнала и пиропатрона. Итак, вынимаем подушку и отключаем разъемы сигнала и пиропатрона. Сигнал - просто сдергивается, пиропатрон - разъем с фиксаторами.

5. Теперь надо зафиксировать болты крепления подушки безопасности. Просто сделайте вид что хотите вытолкнуть их наружу, примерно как показано на рисунке ниже - по синим стрелочкам. деяние свершать до характерного легкого щелчка - болты зафиксированы, теперь шансов что вы их забудете или потеряете - намного меньше. Да и собирать удобнее будет

6. Теперь берем торцевой ключ на 18 (или на 19, у кого инструмент в дефиците; но в этом случае - действуйте аккуратно; можно повредить гайку) и выкручиваем центральную гайку.

7. Отключаем разъемы к кнопкам.

8. Помечаем руль и шкиф, чтобы поставить также, как сняли.

9. Теперь беремся поудобнее за руль, и тянем его на себя в небольшую раскачку. У меня сошел легко.

.

<b>ВНИМАНИЕ! ОСТОРОЖНО! не вращайте улитку произвольно! </b>не сверните ее - я уже говорил об этом. если есть возможность - зафиксируйте.

.

10. Теперь разбираем корпус рулевой колонки, это - 2 самореза прямо перед вами и 1 винт снизу (см.стрелочки на рис. ниже)

11. Опускаем рулевую колонку в крайнее нижнее положение, фиксируем ее там. Корпус рулевой колонки разбирается руками, без посторонних инструментов и колоссальных усилий. Между собой кожух держится на пяти защелках - две на стыках около улитки, две - вокруг замка зажигания, и одна - на уровне замка зажигания по другую сторону рулевой колонки. Помимо этого - верхняя часть кожуха имеет защелку посередине, прямо над осью, около 5-7 см от ближнего к вам края.

12. Отключаем 2 разъема улитки со стороны автомобиля. Находятся они - один прямо ПОД улиткой, второй - чуть-чуть левее. На фото ниже видно - белый отключеный - в руке, второй - зеленый - с фиксатором, который надо осторожно поддеть вверх.

Теперь осталось самое интересное - снять улитку и разобраться с проводкой :-)

13. Снимаем улитку. Она держится на 3х защелках - металлическая - сверху, и еще две пластиковые - снизу, все 3 защелки образуют треугольник. Сначала чуть отщелкиваем металлическую - затем нижние пластиковые и она сходит.

<b>Повторяю! НЕ СВЕРНИТЕ УЛИТКУ! Провернете на оборот - и досвидос улитка.</b>

14. Теперь берем руль, улитку и новые кнопки и идем куда нить за стол, где поудобней.

15. Откручиваем 4 болта с лицевой стороны руля, которые держат кнопки. Кнопки НЕ СНИМАЕМ пока. Я (Racer) сломал 1 панель не вникнув в то, что Антон про это писал.

16. Плавным нажимом выталкиваем с посадочных мест заднюю пластиковую крышку руля. Она держалась на снятых нами 4 винтах и все еще держится на резиновых втулках.

17. Теперь откручиваем еще 2 винта, которые держат панели кнопок и снимаем кнопки.

18. Ставим новые кнопки и собираем руль обратно.

19. Включаем паяльник, раскладываем материалы для пайки.

20. Берем улитку и разбираем её.

<b>ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ АККУРАТНО! НЕ ДАЙТЕ ЕЙ РАССЫПАТЬСЯ ПРИ РАЗБОРКЕ!</b>

21. Снимаем защиту проводов со стороны руля. Там такая рышечка на 2 защелках. Место где она была - обведено красным, расположение защелок (2 шт) - зелеными стрелочками.

<b>Еще раз внимание! После следующей операции улитка может рассыпаться! очень внимательно изучите конструкцию, чтобы понимать какой стороной стороной улитку держать в руках!</b>

22. Теперь надо извлечь внутреннюю втулку подвижной части (обведена красным на рисунке), месторасположение которой указано стрелочкой. Антон использовал старые скальпели (тоже обведены) чтобы фиксировать отщелкнутые защелки. У меня же все получилось легко в этой операции, без доп инструментов.

23. Теперь надо добраться до наружных контактов. Для этого нам надо снять:

а) металлический фиксатор (красный на рисунке ниже, красной же стрелочкой показана его защелка)

б) всю крышку улитку с защитой проводов со стороны панели приборов. Эта крышка имеет 8 пластиковых защелок. 6 по периметру и 2 небольшие непосредственно на защите проводов.

После снятия этой крышки я (Racer) обмотал улитку бумажным скотчем во избежание ненужного конфуза.

Теперь немного о распиновке. разъемы на улитке идут 1=1,

1) пиропатрон подушки безопасности, полярность - не знаю

2) пиропатрон подушки безопасности, полярность - "не знаю наоборот"

3) сигнал ("фа-фа" он же - клаксон)

4) аудио/блютуз кнопки - управление

5) +12в для обеих панелей кнопок

6) круиз контроль - управление

24. Припаиваем желто-оранжевый проводочек, который с другой стороны прицепим в разъем напротив желтого провода в соответствии с этой схемой:

ВНИМАНИЕ! Это показан разъем, который уходит В МАШИНУ! Поэтому внимательно, думайте куда воткнуть. Повторяю, напротив ЖЕЛТОГО провода.

После пайки получается так:

25. От греха подальше собираем улитку до момента, когда у нас остаются открытыми только провода, идущие к кнопкам руля.

26. Припаиваем разъем круиз-контроля (тоже в наборе купленных кнопок есть). Тот, что с красным и черным проводом. Красный припаиваем на 6-ой, свободный, контакт, а черный - на соседний 5-ый (сверху имеющегося зеленого провода). Вот так:

27. Закрываем контакты крышкой. Улитка готова!

28. Берем длинный оранжевый провод из набора кнопок и идем в машину, где цепляем его на белый разъем, идущий под панель приборов на место, где написано Круиз:

29. Теперь прокидываем его (если длины хватает, если не хватает - наращиваем) к передней пассажирской двери. Как разобрать центральную консоль и снять бардачок я описывал вот в этой записи: http://www.drive2.ru/l/2953327/

За бардачком есть 2 белых разъема. Нам нужен тот, в котором есть оранжевый безответный провод, уходящий вниз, в стойку.

30. Имеющимися у нас разъемами подключаем прокинутый провод к оранжевому, который у нас изначально безответный. Это 4-ый слот контактов.

.

31. Ставим улитку, собираем руль (не забываем прикрутить центральную гайку, я забыл )))) подключаем акум и едем тестить свой круиз.

.

Алгоритм работы (немного кривой на мой взгляд, китайцы, чо взять....)

1. После включения зажигания нажимаем кнопку на руле On/Of. Теперь у нас функция круиз-контроля <b>разрешена</b> и на панели загорается лампочка Cruise. Но работать круиз еще не работает, то есть скорость не держит, поэтому разрешить можно вообще на стоящем автомобиле.

2. Набираем нужную скорость и нажимаем кнопку Set- (Сэт минус). Теперь заданная скорость держится. Для её увеличения - нажимаем Сет плюс, для уменьшения - Сет минус. Если тронуть тормоз или нажать кнопку Кансел - то круиз отключится (но функция останется разрешенной). Если нажать газ - то машина будет разгоняться, но при отпускании газа вернется с заданной ранее скорости. ТО есть это удобно, когда едешь 130, и упираешся в овоща, едущего 100. Нажал газ, обогнал, отпустил газ и скорость опять вернулась к 130.

.

Вот как то так.

Всем осилившим спасибо и отдельное, огромадное и стотысячное спасибо Антону, который все это, по сути, придумал и организовал!

.

Ну и, как это выглядит:

.

[awolfman]

Поздравляю, осталось только, чтобы кто-то сделал интсрукцию по установке е-газа, комплекты китайцы продают.

[Racer]

Ну да, если китаезы продают - знач поставить можно. Они же и объяснят, как ставить..

Нужен человек, который захочет это сделать с минимальными знаниями английского - и все реально )

[FAnL]

Виктор. Молодец, что всё собрал в кучу и систематизировал ( и конечно же все остальные кто в этом участвовал). Разрозненные данные пользу не всегда приносят. Надо бы отправить тему в статьи, чтобы была в базе знаний. Тут и по круизу и разборка руля.

[Racer]

Спасиб за отзыв, Анатолий.

В базу знаний - эт, наверн, не ко мне ))

[FAnL]

К тебе, к тебе. Открываешь базу знаний, видишь добавить статью, жмёшь и вставляешь текст.

[Racer]

Добавил, в очереди, видимо предмодерацию должна пройти..

[pavel43rus]

Вить, устроит?

http://www.geely-club.com/forum/index.php/tutorials/article/87-kruiz-kontrol-ot-racer/

[Racer]

Ага, спасиб, Паш, отлично!

[Serenkii 161]

Очень информативно!Надо брату сказать,а то кнопки с круизом и улиткой выписал и валяются,а у ОД ,то электрик не знает как ставить,то пьян))) (щютка).Наверно будем сами ковырять.