jekpol Posted January 7, 2014 Report Share Posted January 7, 2014 Да на любых машинах эти сварные швы ржавеют. На срок службы глушителя этого шва хватит, поверьте глушитель сгниет, а он останется. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей777 Posted January 7, 2014 Report Share Posted January 7, 2014 Зря вы про апельсины. Дело в доверии к качеству автомобиля. По работе имею дело с самыми разными сварными соединениями. Поразило очень похабное качество сварного шва и полное отсутствие его обработки. Все больше пропадает доверие к ихнему хваленному ОТК, такой шов не пропустили бы и на тракторной бригаде в самом захудалом колхозе. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей777 Posted January 7, 2014 Report Share Posted January 7, 2014 Сразу закрадываются мысли - если такое пропускают, то могут пропустить и косяки и посерьезней. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vasiliy1 Posted January 8, 2014 Report Share Posted January 8, 2014 На автомобиле заявленный срок службы - 150 тыс. всего, и тот по европе. На этот срок точно хватит. А как еще можно удешевить производство? Вот и ляпают, абы как, во всех местах, где только можно. Где глаза видят - красиво, а где большинство людей не лазит - там и не парятся с отделкой. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KotVadim Posted January 8, 2014 Report Share Posted January 8, 2014 Да ну бросьте, Вы. К качеству сварного шва придираться ещё не хватало. Я Вас уверяю, в случае если качество данного шва никак не повлияет на эксплуатационные качества конкретного агрегата и на заявленную гарантию, то ОТК, пропустит это будь там хоть скотчем склеено. И что кстати за хвалёное ОТК? Вот у нашего Дервейса ума хватает хотябы не хвалится ОТК, которое таковым точно назвать нельзя. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей777 Posted January 9, 2014 Report Share Posted January 9, 2014 Насчет китайского ОТК - это я насмотрелся презентации http://www.geely-club.com/forum/index.php?topic=11028.0 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Митрич Posted July 12, 2014 Report Share Posted July 12, 2014 Нет, не с нержавейки, это точноУ меня нержавейка вся что после катализатора,а бочонок с катализатором простой металл. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ray500 Posted August 28, 2014 Report Share Posted August 28, 2014 А у меня подозрения уже пару недель - при работе машины после завода слышится легкое "пердение" и когда еду, на газ давлю ароде бы тоже. Не пойму либо я мнительный либо труба се0таки немного сифонит где-то. Пробег - 35000. У меня до этого на вижине где-то на 40 тысячах было что-то похожее - заменил графитовое кольцо, оно прогорает со временем. Видимо тут возможно тоже.Ни у кого такого не было? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavel43rus Posted August 28, 2014 Report Share Posted August 28, 2014 Ни у кого такого не было?На 39 т.км тоже кольцо прогорело.(в МКей) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uvinal Posted December 3, 2014 Author Report Share Posted December 3, 2014 Кто нибудь подскажите, каталожный номер графитового кольца, вот этот 1136000098 ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.