Re: Греется двигатель! Как быть?

[димедрол]

А кто нибудь ещё ставил термостат который Kosster предлагал,и подойдёт ли он на черкесскую сборку.Хочю попробовать поставить.

[Kosster]

Это термостат подобрал alexei116rus.,а я только сделал напайку.Эффект достигнут 100%

[alexei116rus]

Думаю на черкесцах нет проблеммы с этим, хотя не уверен. У них ЭБУ другой и программа соответственно другая. Вентилятор двухскоростной, датчик температуры (который возле термостата) другой, у черкесца он трех или четырех контактный. Ну это из-за двухскоростного вентилятора. Короче сначало надо разобраться в работе вашей черкесской системе. Например- Темп. включ вентил: 1-скорость, 2-скорость, темп. выкл. вентилятора, темп. термостата. Ой как все сложно.))

[Artyom]

Спасибо за уточнения, а то уж я начал в себе сомневаться)))) Да, если что-то там с посадочным местом не так, как хотелось бы, то надо прикладывать руки. Надеюсь, что у меня все оке (родной китаец).

Про вентиляторы - в самолетах на скорости около 450 км/ч лопасти вентилятора создавали такую преграду вогздушному потоку, что дальше не удавалось разогнать винтовые самолеты. Быстрее только реактивные.

С другой стороны да - крутящийся вентилятор не может создавать бОльшие помехи, чем стоящий.

И еще одно замечание - на большой скорости двигатель греется больше оттого, что количество взрывов в цилиндрах велико, а не оттого, что вентилятор плох. И если объем охлаждающей жидкости достаточен, открыт большой круг, нет препятствия для обдува (типа картонки), то на длительной работе на больших оборотах температура стабильна, но несколько больше, чем при "нормальной" езде. Стабильна!

Собственно у себя наблюдал некоторое сколь-нибудь значительное повышение, когда пытался разогнать до 180 (не пошла больше 170 с копейками, а "Амулет" ходил). Долгая езда выше 160 явно побуждала мотор к перегреву. На "нормальных" 130 все быстро пришло в норму.

[Kosster]

Летом с кондером в +40 больше 110 км\ч  ехать не реально. Стрелка уходит выше второго деления .Раньше так было. На акценте я ездил. Так,что я сним только не делал,стрелка замерла по середине.У меня на 99 то-же так было....

[yurban2]

Летом с кондером в +40 больше 110 км\ч  ехать не реально. Стрелка уходит выше второго деления .Раньше так было. На акценте я ездил. Так,что я сним только не делал,стрелка замерла по середине.У меня на 99 то-же так было....

 

У меня прошлым летом так же было, только стрелка на 2-3 мм до красной зоны не доходит. Только при 80 км\ч опускается на одно деление выше середины.

[alexei116rus]

Раньше, да-же зимой, на трассе температура поднималась выше середины. Приходилось наблюдать и сбавлять скорость. Вчера ехал по трассе, температура не доходила до средней отметки ни разу. Плавала стрелка между центральной отметкой и следующей снизу. Ни разу не поднялась к центру и ни разу не опустилась  до следующей черточки с низу. Короче повышалась чуть чуть но не доходила до середины. На выходные еду за 160 км от города. Потом обратно. Проверю еще раз. Это будет более подробный тест. Там есть места где можно и 160-170 газануть. Есть и затяжные подъемы. Жену вооружу фотокамерой, пусть фиксирует показания приборов.

[yurban2]

Ждём с нетерпением, а то лето жаркое на носу. alexei116rus, как я понял у Вас с Kosster' ом одинаковый вариант решения?

[Kosster]

Нет, у меня напайка , а у Лехи термостат другой на 78 гр. Родной же на 82 стоит.

[alexei116rus]

Тест прошел удачно. Как я не пытался нагрузить мотор, стрелка как буд-то залипла. Не идет выше. Я и все обогревы включал, на скоростных участках, на подъемах. Во всех режимах температура стоит на одном месте. Только если накатом с горки, опускается чуть ниже, совсем чуть-чуть, на толщину самой стрелки примерно. Максимальная скорость была 148 (данные навигатора)

http://ipic.su/img/tn/img_3052.1303052351.jpg http://ipic.su/img/tn/img_3053.1303052355.jpg