Re: Греется двигатель! Как быть?

[Олег Владимирович]

Сейчас не знаю, эта машина до весны в гараже стоит, но вот поздней осенью тоже хотел так попробовать. И у меня кондей тоже не включался. Выключил печку, перевёл кран на "лето" и кондиционер включился с первого раза! Чудеса какие-то. Звонил дилеру, тот говорит, что не я первый спрашиваю, у многих так, и не фиг кондей втыкать при положении"зима", потому, как по шлангам в печку горячий тосол начинает поступать, и какая-то фигня типа термодатчика блокирует работу кондея.

Подошёл как-то зимой к таксисту на МК (у нас дилер в качестве рекламы несколько машин-такси держит), попросил включить, тоже самое не работает кондей вместе с печкой, а отдельно - пожалуйста!

Вобщем я решил не заморачиваться больше: печка - на зиму, кондей-на лето!

 

У меня краник круглогодично в положении "зима" (я его просто вообще не трогаю)! При этом кондей работает!

[Алексей К]

Ну вот, наверное прав Леонид, что регулятор температуры нужно в синюю зону поставить, надо попробовать, может тогда и не важно открыт кран или нет.

[ВиталийSPB]

Всем привет. Может не совсем в теме поэтому сори. Помогите советом плиз.

А праблема в том , когда с утра заводишься ,минут 10 все в норме ,потом на практически холодном движке врубается вентелятор радиатора и из печки соотв.-но холод и езда становится рывками, ну и естественно загор. лампа CHECK ...

Под капотом , в бачке было очень мало антифриза ( промаргал момент-чайник ). Долил до уровня , доехал до дома все в норме.

На слейдующий день таже история 10-ть минут и все по новой это при нормальном уровне антифриза.

Думал , воздушная пробка , но тогда почему вентелятор врубается хотя на приборной панели стрелка нагрева двигателя даже и неподнималась , да проработал движок на холостых и в движении не долго чтобы нагреться.

[Yago]

короче заехал на севрис, сняли краник отопителя, его промазали герметиком. и теперь температура вообще не поднимается выше середины. расход в городе упал до 8 литров.

[Romka]

Всем привет. Может не совсем в теме поэтому сори. Помогите советом плиз.

А праблема в том , когда с утра заводишься ,минут 10 все в норме ,потом на практически холодном движке врубается вентелятор радиатора и из печки соотв.-но холод и езда становится рывками, ну и естественно загор. лампа CHECK ...

Под капотом , в бачке было очень мало антифриза ( промаргал момент-чайник ). Долил до уровня , доехал до дома все в норме.

На слейдующий день таже история 10-ть минут и все по новой это при нормальном уровне антифриза.

Думал , воздушная пробка , но тогда почему вентелятор врубается хотя на приборной панели стрелка нагрева двигателя даже и неподнималась , да проработал движок на холостых и в движении не долго чтобы нагреться.

 

Проверь на предмет контакта датчик загрузки двигателя.Стоит на впускном коллекторе прям посередине.Подходит к нему 4 провода.Там есть тоже темп. датчик.

[ВиталийSPB]

Спасибо , за совет Romka.Если бы не отвез в сервис так и поступил-бы. Кстати твоя оценка практически в яблочко.Там колдовали очень долго под вечер сказали, что крякнулся датчик температуры. Интересно это гарантийный случай , пробег-то 11500 всего или придется за что-то платить??? Причем сказали в наличии нет , сделали заказ будет через 2 недели.

[Yago]

внмание всем из за того что краник отопителя имеет свойство пропускать антифриз а значит и воздух в систему возможно воздушная пробка, в результате данные показываются неправильно.

[Гость Letlux]

сегодня прогревал двигатель, пока вентилятор не заработает, короче походу термостат на пару с вентилятором работает или на оборот. Патрубок нижний стал теплым только после вкл. вентилятора.

[ВиталийSPB]

Letlux , если мне память не изменяет то термостат должен вклячаться ( открываться ) чуть ранньше чем вентелятор ( или практически одновременно ), чтобы антифриз начал движуху по большому кругу как раз охлаждаясь вентелятором , поэтому нижн. патрубок соотв-но сначала холодный .

[zver]

ну вот а ты боялся  http://www.kolobok.us/smiles/personal/pooh_door.gif