[Geely MK] Греется двигатель? Сделайте так!

[Kosster]

Толщина шайбы 2 мм. Диаметр 28,5 мм. равен диаметру шайбы на термостате. Материал бронза,латунь,медь,короче что хорошо паяется и не окисляется,не ржавеет. Паял оловом и ортофосфорной кислотой,паяльник на 100 ватт. Очень легко припоялась.

Этим самым мы добиваемся того,что жидкость не доходит до 100 градусов а скажем уже на 93 идет по большому кругу.То есть на 93 градусах глубина открытия должна быть 42 мм и не мм. меньше.Сейчас у нас закрытие малого круга происходит на 100 градусах.

Эксперимент оказался более ,чем удачным. При всех режимах работы движка температура не поднимается выше трети деления до середины шкалы. На месте,если нагревать движек,то вентилятором жар сбрасывает секунд  за 10-15.

 

http://s007.radikal.ru/i302/1104/3f/9ae99328aff2t.jpghttp://s015.radikal.ru/i332/1104/80/59cfe4254d5ft.jpghttp://i023.radikal.ru/1104/51/5044ed26e391t.jpghttp://i055.radikal.ru/1104/bd/28c372fe67c5t.jpghttp://i033.radikal.ru/1104/e3/e9154c0e5ef1t.jpg

 

Еще один вариант- поставить термостат на 78 градусов Tama WV48B-78

Обсуждаем нагрев двигателя Здесь

[harley56]

Дабы не читать все 45 страниц обсуждения перегрева двигателя внесу ясность для чего это делается.

 

Artyom, смысл в чём - термостат не просто открывает или закрывает большой круг, он переключает с малого на большой круг. Т.е. при включении большого круга он отсекает приток обратки с малого круга и подключает обратку от радиатора. (ред.) С посадочным метом под термостат китайцы походу лоханулись и у нас малый круг не перекрывается полностью, т.е. часть горячего антифриза не идёт как положено через радиатор, а нифига не остывая циркулирует по малому кругу. Получается припаивание этой шайбы помогает термостату перекрыть косячную щель.

 

Если я ошибаюсь то автор надеюсь меня поправит)))

[Kosster]

Нет harley56 ,ты не ошибаешься. Описал все в точности. Вы знаете,я ни кому ни чего не пытаюсь доказать. Я сначала испытываю на своей машине и только потом выкладываю ГОТОВЫЕ решения на все общее обозрение.

[Kosster]

Вот уже скоро месяц как стоит "хитрая" шайба. За все это время стрелка НИ РАЗУ не дошла до середины шкалы. Стоит как приклеенная в 1мм около нее, даже при скорости 160 км\ч с включенным кондером. Раньше уже по трассе после 120 вентилятор работал постоянно.

[harley56]

Блин до этого как то не обращал внимания, но сейчас все больше поглядываю и на самом деле чуть встал на перекрестке стрелка вверх ползет , но включается вентилятор и стрелка падает и так постоянно, т.е. в целом система охлаждения работает и справляется с поставленной задачей, но возможно более правильная работа видать...

[myhajlyk]

В движении по трассе я еще не могу проверить, а вот по городу стрелочка очень часто любит ходить више серединки...

 

http://ipic.su/img/img2/fs/snc00459.1303804896.jpg

[Sapp]

никак не могу найти шайбу, Kosster ты ее покупал? или сам вытачивал? если да то из чего или от чего?

[Kosster]

Сделал сам из листовой латуни. Взял на работе.

[Kosster]

Испытания идут отлично........ На улице 30 ,с кондером, и намека на нагрев нет при 130 км\ч.  Надо-же а всего-то шайбочка толщиной 2мм. ;D

[alexei116rus]

А в пробке, в большой пробке. Все равно, температура медленно но уверенно будет повышаться. Следите за показаниями приборов!! Пробейте радиатор на мойке. Так как эта проблема уже не в термостате. Антон, можешь провести эксперимент. Стоя на месте с кондеем, держи обороты около двух, двух с половиной. И стрелка будет заползать за центральную отметку. Долго, но температура поднимается. Я держал обороты около минут пятнадцати. На одно деление выше поднялась. У нас пока жары нет. Да и не напайка у меня а термостат на 78 градусов. Если катализатор не удален, лучше такой эксперимент не проводить.