В477УХ 159

[pavel43rus]

Может надо было в другой теме написать или создать новую в разделе другом?

[strescov]

А зачем? Изначально формат этого бортовика был мутным и непонятным, зачем нарушать традиции

[pavel43rus]

Придется внести изменения

[strescov]

Я не против, может в раздел хобби перенести?

[strescov]

А время летит....

 

Помнится в далёком 2018-ом после замены ремня ГРМ решил поиграть с фазами ГРМ. И выяснил что китайские инженеры на нашем двигателе применили несколько нестандартные фазы. Сделал на своё усмотрение, ездил так почти три года и теперь могу подвести итоги - отличий от стоковой не обнаружено, ну или почти...

Сегодня эта история получила своё продолжение. Недавно обзавёлся новым девайсом, зовут его мотор-тестер. Давно мечтал о такой игрушке, но вот созрел только сейчас. Кто не в курсе этот прибор помимо всего прочего умеет отображать график давления в цилиндре. А вот на основании его анализа уже можно судить о реальных фазах газораспределительного механизма. Естественно первым делом проверил всё это на своём авто. И анализ однозначно указал что фазы мои конкретно отстают.... Вот это да, вот и первые нестыковочки появились, а именно - существенное отличие фаз при измерении с помощью инструментального измерения и в динамике! Ну да ладно, как говорится - на ошибках надо учиться, вот и буду это делать, но уже имея на руках более серьезные инструменты....

 

Сегодня выдался относительно свободный денёк, решился таки отрегулировать зазоры клапанов, пробег 130+ поэтому пора бы уже заняться. Из старого амортизатора и дрели соорудил подобие сверлильного станка, цилиндрическая шарошка уже давно ждала своего часа, микрометр 0-25 буквально сегодня тесть подогнал из советских запасов. Приступаем к замерам, заполняем таблицу... Все зазоры в допуске! Хм, ну ладно, если чего то не надо делать то я только ЗА! Раз такое дело то не поиграться ли нам ещё раз с фазами? Посидели, подумали и приняли решение повернуть распредвалы в более раннюю сторону от стокового положения. Теперь всё выглядит по меткам, только шестерня не в положении "К", а в положении "А". Собрали с новой прокладкой клапанной крышки и поехал тестировать. Первое что бросилось в глаза - рёв двигателя около 3000 об/мин стал явно другим, других отличий пока не замечено. Ну что, будем кататься и наблюдать, мотор-тестер теперь говорит что с фазами у меня всё в порядке.

 

А ещё на днях заменил сайлентблок задней опоры двигателя, поставил RBI N09J30EA за смешные 123руб. По размерам он чуть меньше, поэтому вставил его руками, сварку не применял. Проверил - на хх присутствует вибрация на руле при включенном кондиционере. Прямо на заведённом двигателе решил его покрутить и добился минимальной вибрации. Если в стоке внутреннее отверстие смещено в сторону виброгасителя, то сейчас это смещение смотрит строго вверх. На этом варианте и остановился, пока вибраций нет, цель достигнута. На очереди правая опора двигателя - отслоилась резина от внутреннего кронштейна, пока никак не проявляется, но хочется машинке приятное сделать .

[strescov]

Как то тихо и незаметно наступила зима, снежные горы стали привычным явлением, соль на дорогах выбивает слезы из глаз - все сколы на кузове тут же покрылись рыжими пятнами. Значит будет чем заняться летом, а пока буду делать всякие полезные дела, на которые всегда не хватает времени.

На Али заказал магнитолу на Андроиде, к ней регистратор и фонарь освещения номерного знака со встроенной камерой заднего вида.

Магнитола удивила - ожидал ухудшения звука, по факту всё более чем устраивает. Видимо сказываются два твиттера на панели, центральный канал и саб на 18 дюймов. Долго возился с установкой, рамку не подрезал, воспользовался советом форумчан и получилось шикарно. 

Фонарь заказывал конкретно для Кросса, однако отверстие под патрон лампы по какой то причине оказалось другим. Пришлось вырезать от старого фонаря площадку и наклеить на новый, теперь всё собирается и довольно герметично. Сама камера не регулируется и это большой минус, хочется её немного приподнять. Качество изображения обычное, ночью всё видно.

Регистратор прикольный, маленький, без экрана. Наклеил на лобовое стекло под зеркалом и обзору не мешает. Приложение записано во внутреннюю память, запись ведётся на флешку, просмотр через магнитолу. ADAS (система помощи водителю) работает, хотя непонятно как она видит разделительные полосы, я кроме колеи ничего не вижу. Качество картинки не впечатлило, но здесь проблема в фокусе оптики, снежинки на лобовом стекле можно разглядывать как в микроскоп, всё что дальше капота уже не в фокусе. Надо как то разобрать и попытаться настроить.

В целом к зимовке готов, поставил новую зимнюю резину, отремонтировал предпусковой подогреватель - заменил воздушный нагнетатель, отработал девять лет и ушёл на заслуженную пенсию.

[pavel43rus]

8 часов назад, strescov сказал:

Качество картинки не впечатлило, но здесь проблема в фокусе оптики, снежинки на лобовом стекле можно разглядывать как в микроскоп, всё что дальше капота уже не в фокусе

Скорее всего он фокусируется на грязь на стекле или видит обшивку крыши

[SATINALT]

Под камеру можно что нить подложить, чтобы поднять угол обзора

[strescov]

Камера встроена в фонарь... Знаю, что паяльник умеет творить чудеса, но оставлю пока этот вопрос до теплых дней, гаража у меня сейчас нет и пока не предвидится.

[strescov]

Сегодня добралась ручки до регистратора. Разобрал корпус, отсоединил шлейф, вытащил камеру. Как и ожидалось там простая матрица и такая же простая оптика, резьба на объективе в двух местах по капле суперклея. Отколупал клей и объектив можно крутить, собрал все на место. Подключил к магнитоле и настроил фокус, теперь всё красиво. Сложилось впечатление что модуль камеры используется от вэбкамеры, потому и фокус полметра был, однако при подключении к ноутбуку камера не определилась, только съёмный диск. Ещё обнаружил отсутствие аккумулятора, дядюшка Ляо как обычно немного приврал в описании товара.