В477УХ 159

[SATINALT]

Самое главное довезла)))

[strescov]

Выходные... Кто же их  не любит... Пересаживаемся на другой вид транспорта и отдыхаем (кайфуем) 



[SATINALT]

Что клюёт?))

[strescov]

Вчера ни одной рыбки не пострадало ?.

[strescov]

Давно не писал... Это совсем не значит что ничего не происходило.

 

С машинкой всё нормально, ну почти, ну или не совсем почти ?.

В третий раз за сезон очень жёстко сталкиваюсь с проблемой воды в баке. Обычно эта проблема возникает у моих клиентов и то, как правило, в переходный период осень-зима, зима-весна. Когда средняя температура долго колеблется около нуля. За 200тыс км меня эта проблема ни разу не касалась, но вот в эту зиму поимела по полной. Сколько себя помню решается она просто - стакан спирта в бак после стоянки в теплом помещении (чтобы лёд в баке превратился в воду) и всё. Сколько спирта и высококачественного самогона вылито в бак - лучше не знать местным алкашам, бомжам и т.д. (ненужное можно зачеркнуть). Эффекта чуть больше ноля. Неделя, две и опять - заводится легко, но тронуться не получается. Стал грешить на топливный насос. После очередного появления проблемы сразу направился в сервис, снимаем топливный модуль и афигеваем - там абсолютно чисто! Ни грязи ни воды. Только бензин напоминает кисель, что вызывает кучу вопросов к бензоколонке, на которой без проблем заправляюсь лет пятнадцать. Ладно, наверно бензонасос за неполные 200 тыс км всё таки решил записать себя в пенсионеры. Достал насос, а с сеточки отделилась тонкая пластинка в виде диска из льда. Да твою ж дивизию?! Желание менять бензонасос отпало моментально, собираю всё на место, завожу и катаюсь ещё две недели без проблем и вот опять началось.,. Закручивать гайку топливного модуля на Джили МК кросс на морозе - это для мазохистов самое оно. Принял решение пойти супротив отработанной практики - залить в бак покупную химию. Рекламой не хочу в журнале заниматься, поэтому вставлю фото. Мне помогло, залил, выключил печку, прогрел до включения вентиляторов (+93), ещё минут 20... В общем проверил, метод рабочий, денег немного.

Второе, ещё более интересное. Года полтора назад иногда стала появляться знаменитая ошибка, которая гласит о низкой эффективности катализатора. Причем заметил, что проявляется она только со второго запуска после начала движения на непрогретом двигателе (меньше 30 градусов). Смотрел эндоскопом катализатор (тот, который первый) спереди и сзади, вопросов визуально не возникало). То есть он не оплавился и не рассыпался, удалять его не спешил, так как на "горячую" он был вполне работоспособный. Контролировал всё это дело на магнитоле, программа Торк. И вот стал замечать - первый датчик кислорода стал показывать что смесь очень богатая, топливные коллекции лезут в минус, двигатель теряет тягу, желает заглохнуть... А второй датчик кислорода, как предатель, однозначно говорит что смесь очень бедная. Понимаю, что кто то пытается меня ( и ЭБУ двигателя) обмануть. Стал наблюдать. Пришел к выводу что обманщик - первый датчик. Через месяц появилась ошибка по нему. Заказал на озоне самый дешёвый датчик для проверки... В итоге - замечания растворились, ошибки по катализатор тыщу лет не видел... Вопрос - кому верить? Вроде понимаю, купил что то очень китайское и ненадёжное, но расход топлива радует, ошибок нет, к двигателю вопросов тоже... В общем время покажет...

Ну и похвастаю в конце... Нужда заставила приобрести Сканматик 3, официальный. Нет, прошивками не занимаюсь, перекодировками тоже... Только для грузовой техники, которая тоже ломается ?.

[FAnL]

40 минут назад, strescov сказал:

В общем проверил, метод рабочий, денег немного.

Полезно. Спасибо.

41 минуту назад, strescov сказал:

В общем время покажет

Будем ждать заключения.

41 минуту назад, strescov сказал:

Ну и похвастаю в конце... Нужда заставила приобрести Сканматик 3, официальный.

Поздравляю с приобретением. Теперь он должен побыстрее окупиться.

[SATINALT]

@strescov 

Стопудова заправка)))

[strescov]

Всем здравствовать!

Время показало - новый дешёвый датчик отработал полтора месяца и внезапно заглючил... Ошибок не было, заметил на хх непривычную работу двигателя. Открываю Торк на магнитоле и вижу картинку - первый датчик кислорода (тот который новый) показывает что смесь очень бедная, а второй (ещё родной) что богатая. Причем при любых режимах работы двигателя. Это приговор, первая лямбда досрочно ушла на пенсию ?.

Оригинал можно купить, но жаба не позволяет и напрягает голову искать альтернативу. Нашёл, но есть одно противное НО...  

Сопротивление цепи подогрева этого датчика около 6 Ом, у оригинала 9. Насколько корректна будет замена покажет время, а на текущий момент есть первые данные - в связи с потеплением и заменой датчика расход топлива потихоньку возвращается к привычным для моего стиля поездок к заветным 10л на 100км. Всю эту теплую зиму с учётом прогревов расход топлива был 15, так что наблюдаем, катаемся и...

Хочу похвастать своим новым приобретением. Долго готовился и наконец то созрел... 

 

 

[Джильбарс]

Что же это ты такой замерзший??

[strescov]

Кстати да, имеются проблемы с кровообращением.