В477УХ 159

[SATINALT]

Самое главное довезла)))

[strescov]

Выходные... Кто же их  не любит... Пересаживаемся на другой вид транспорта и отдыхаем (кайфуем) 



[SATINALT]

Что клюёт?))

[strescov]

Вчера ни одной рыбки не пострадало 😂.

[strescov]

Давно не писал... Это совсем не значит что ничего не происходило.

 

С машинкой всё нормально, ну почти, ну или не совсем почти 😏.

В третий раз за сезон очень жёстко сталкиваюсь с проблемой воды в баке. Обычно эта проблема возникает у моих клиентов и то, как правило, в переходный период осень-зима, зима-весна. Когда средняя температура долго колеблется около нуля. За 200тыс км меня эта проблема ни разу не касалась, но вот в эту зиму поимела по полной. Сколько себя помню решается она просто - стакан спирта в бак после стоянки в теплом помещении (чтобы лёд в баке превратился в воду) и всё. Сколько спирта и высококачественного самогона вылито в бак - лучше не знать местным алкашам, бомжам и т.д. (ненужное можно зачеркнуть). Эффекта чуть больше ноля. Неделя, две и опять - заводится легко, но тронуться не получается. Стал грешить на топливный насос. После очередного появления проблемы сразу направился в сервис, снимаем топливный модуль и афигеваем - там абсолютно чисто! Ни грязи ни воды. Только бензин напоминает кисель, что вызывает кучу вопросов к бензоколонке, на которой без проблем заправляюсь лет пятнадцать. Ладно, наверно бензонасос за неполные 200 тыс км всё таки решил записать себя в пенсионеры. Достал насос, а с сеточки отделилась тонкая пластинка в виде диска из льда. Да твою ж дивизию?! Желание менять бензонасос отпало моментально, собираю всё на место, завожу и катаюсь ещё две недели без проблем и вот опять началось.,. Закручивать гайку топливного модуля на Джили МК кросс на морозе - это для мазохистов самое оно. Принял решение пойти супротив отработанной практики - залить в бак покупную химию. Рекламой не хочу в журнале заниматься, поэтому вставлю фото. Мне помогло, залил, выключил печку, прогрел до включения вентиляторов (+93), ещё минут 20... В общем проверил, метод рабочий, денег немного.

Второе, ещё более интересное. Года полтора назад иногда стала появляться знаменитая ошибка, которая гласит о низкой эффективности катализатора. Причем заметил, что проявляется она только со второго запуска после начала движения на непрогретом двигателе (меньше 30 градусов). Смотрел эндоскопом катализатор (тот, который первый) спереди и сзади, вопросов визуально не возникало). То есть он не оплавился и не рассыпался, удалять его не спешил, так как на "горячую" он был вполне работоспособный. Контролировал всё это дело на магнитоле, программа Торк. И вот стал замечать - первый датчик кислорода стал показывать что смесь очень богатая, топливные коллекции лезут в минус, двигатель теряет тягу, желает заглохнуть... А второй датчик кислорода, как предатель, однозначно говорит что смесь очень бедная. Понимаю, что кто то пытается меня ( и ЭБУ двигателя) обмануть. Стал наблюдать. Пришел к выводу что обманщик - первый датчик. Через месяц появилась ошибка по нему. Заказал на озоне самый дешёвый датчик для проверки... В итоге - замечания растворились, ошибки по катализатор тыщу лет не видел... Вопрос - кому верить? Вроде понимаю, купил что то очень китайское и ненадёжное, но расход топлива радует, ошибок нет, к двигателю вопросов тоже... В общем время покажет...

Ну и похвастаю в конце... Нужда заставила приобрести Сканматик 3, официальный. Нет, прошивками не занимаюсь, перекодировками тоже... Только для грузовой техники, которая тоже ломается 😏.

[FAnL]

40 минут назад, strescov сказал:

В общем проверил, метод рабочий, денег немного.

Полезно. Спасибо.

41 минуту назад, strescov сказал:

В общем время покажет

Будем ждать заключения.

41 минуту назад, strescov сказал:

Ну и похвастаю в конце... Нужда заставила приобрести Сканматик 3, официальный.

Поздравляю с приобретением. Теперь он должен побыстрее окупиться.

[SATINALT]

@strescov 

Стопудова заправка)))