Генератор

[myhajlyk]

думал сегодня снимугенератор, щетки поменяю. А кто скажет, кудою его вынять с машины? работа стала....

[Гость ЮРИЙ КАРЛОВИЧ]

Всем привет, перелопалил весь форум, но темы про генератор МК не нашел.

 

Итак, моя Джулька пробежала 64000 км и что-то перестала заряжать аккумулятор, точнее то заряжает, то нет. почти всегда после длительной стоянки(3-4 часа).

 

Симптомы, завожу - горит индикатор заряда АК, меряю тестером - почти 12В, зарядки нет. после прогрева или минут так 5-7 езды лампочка тухнет, и пошла зарядочка - 13,8В.

 

иногда нужно больше покататься, что-бы зарядка пошла. Вот и думаю, что наверное щетки отработали свое, может кто-то уже менял, или что-то подскажет... Спасибо!

 

 

 

Я не спец, но похоже на щетки. Их можно поменять не снимая генератор с машины. Знакомому так меняли. Обратись к электрику.

[myhajlyk]

кто-то уже снимаг генератор? как его вынять? не разбирать же пол машины?

[alexei116rus]

Честно говоря я как то смотрел на генератор, так и не понял как его от туда вынимать. На верх точно не выйдет.

[myhajlyk]

Так и я о том же, и снизу компрессор кондюка не пускает, хотя, если пожертвовать газом кондюка, можна открутить патрубки и  достать его?...

[Гость ЮРИЙ КАРЛОВИЧ]

Я уже писал об этом. Откручиваешь генератор сверху, отсоеденяешь минус и фишку. С ямы откручиваешь компрессор, сдвигаешь в сторону, потом немного помучавшись достаешь генератор через низ. Газ ни куда не девается. Собирать в обратном порядке.Удачи  .    Второй вариант СТО. Эта работа на СТО стоит в среднем 500-600 руб   

[Александр123]

Генератор снимал и не один раз.Гемороя много но вынимаеться вверх.Необходимо снять фильтр воздушный и немного отогнуть трубки кондея.

---

Сообщения склеены: [time]1300114367[/time]

---

Что могу добавить так это то что необходимо двигатель немного поддомкратить  со стороны генератора .Штатный домкрат подходит как нельзя лучьше.

[Djon Player]

Только если домкратить двигатель будете, то лучше ремень при этом снять иначе могут быть потом проблемы.

На шестерке как-то тоже подомкратили двигатель, чтобы вытащить штаны глушителя.

После поехали домой и в поездке через некоторое время загорелся индикатор аккумулятора. Сразу подумали, что наверно растянулся ремень. Подтянули его, причем до самого предела пришлось тянуть, дальше уже и тянуть было некуда. Потом с зарядкой вроде как стало нормально.

Позже как-то ехал в поход, дело было летом и заметил, что двигатель закипел. Кое-как доехали до населенного пункта с включенной на полную мощность печкой с некоторыми остановками. Жар была и так невыносимая, а тут ещё и печка.

Потом заменил термостат на новый, залили новый антифриз.

Когда потом снова поехали уже домой, всё повторилось, снова двигатель стал перегреваться, пришлось снова ехать с включенной печкой.

А через пару дней проблема вылезла наружу. Гостил у родителей. Потом собрался ехать домой.

Завёл двигатель, только тронулся, под капотом раздались неприятные звуки, что-то там куда-то вылетело, но двигатель продолжал работать, только снова загорелся значок аккумулятора. В общем я двигатель глушить не стал и так поехал до своего дома.

Уже в своём дворе открыл капот и увидел, что развалился шкив помпы.

Собственно именно в этом и была проблема с перегревом аккумулятора и тем, что периодически начинала гореть лампочка аккумулятора.

А всё началось именно с того, что сначала перетянули ремень, когда домкратили двигатель и возможно уже тогда и щкив был частично поврежден, потерял свою правильную геометрию. В результате пришлось сильно перетягивать ремень. Что и привело к полному разрушению шкива, он распался на два блина.

[Гость ЮРИЙ КАРЛОВИЧ]

Генератор снимал и не один раз.Гемороя много но вынимаеться вверх.Необходимо снять фильтр воздушный и немного отогнуть трубки кондея.

---

Сообщения склеены: [time]14 Марта 2011, 17:52:47[/time]

---

Что могу добавить так это то что необходимо двигатель немного поддомкратить  со стороны генератора .Штатный домкрат подходит как нельзя лучьше.

 

 

Не проще окрутить два болта на компрессоре ???

[alexei116rus]

Если есть яма.