Emgrand EC7 ОТЧЁТ. Увеличение клиренса Emgrand EC-7RV

[Михаил_К]

Всем доброго времени суток!

Хочу поделиться своим опытом, т.к. не видел здесь похожей темы по нашей машинке.

В общем, при посадке более двух человек цепляю брюхом бордюр на въезде к себе во двор. Бетонный пандус ситуации не решил. Далее рассматривал варианты:

1. Пружины жосче (их будет чувствовать попа);

2. Баферы (с ними родные пружины работают не естественно);

3. Проставки под/над стойки (на них и остановился).

Приобрел за 3 000 руб. такой комплект проставок 30 мм:

На коробке куча полезной информации от производителя

Внешне немного смущает, но желание "подняться" перебивает все!

Поехали! вот замер по арке ДО (поставил метки на линейке):

Начал с задка. (Далее привожу фото вместе с МОНОЛИТовскими картинками)

Стопорю передние колеса "башмаками", поднимаю задок домкратом. Снимаю колеса. МОНОЛИТ рекомендует домкратить балку

Но я все делал на яме, а не на подъемнике, операция мне лишняя.

Далее откручиваю нижнюю гайку крепления стойки (размер ключа 21)

Тут я использовал домкрат, особенно при сборке. Ключ нужен с удлинителем, типа такого:

Колесо для масштаба.

Откручиваем две гайки и болт крепления верхней опоры (ключ на 15)

Вынимаем стойку и тут сюрприз- задние шпильки и болт надо менять, а в комплекте их нет!

Беру болты крепления "краба" на ВАЗ-2109, они с такой же резьбой, прочность 8,8, еще и нужной длины.

Выбиваю шпильки,вставляю и привариваю болты, примерка - все идеально!

Для справки- посадочный диаметр задней шпильки 10 мм, диаметр головки 20 мм, длина 32 мм, резьба М10х1,25. Болт аналогичен.

Собираю в обратном порядке намазав проставку мастикой. Усилия на верхней опоре 80 Н*м

На нижней гайке 150 Н*м. Получилось так:

ПЕРЕХОДИМ НА ПЕРЕД.

Перенес "башмаки" под задние колеса, поддомкратил передок, снял колеса и далее по букварю

, сначала низ

Косточку стабилизатора (1) откручиваю шестигранником 6 мм и ключом на 18, кронштейн провода АБС держит болт (2) под ключ на 13, рядом пружина-фиксатор тормозного шланга (снял пальцами). Позиция 3 потребует удлинитель ключа (см. фото выше) с ключом на 19 (головка болта) и ключом на 21 (гайка).

Затем откручиваем верх ключом на 13

и вынимаем стойку

Выбиваю шпильки, вставляю шпильки из комплекта - ЕЩЕ СЮРПРИЗ!

При той же резьбе М8х1,25 посадочный диаметр меньше (у родной 10 мм против 8 мм новой)!

Благо головка достаточно широкая, выручила сварка

Примеряю проставку - опять косяк! Не совпали посадочные отверстия. Но все ж уже разобрал, обидно!

Ставлю фрезу в дрель и начинаю побеждать дюраль проставки.

На фото, собственно, объект и субъект секса.

Очередная примерка и все становится на место!

Собираем в обратном разборке порядке. Верхние гайки тяну с усилием 40 Н*м, нижние 135 Н*м (те, что позиция 3 на картинке), гайку стойки стабилизатора с усилием 75 Н*м. Кронштейн провода - от руки. Фиксирую пружинной пластинкой тормозной шланг и ставлю на место колесо.

Вот как теперь выглядит:

Ну и вершина этой горы мата и упертости

- конечный результат.

Поднялась! Ура! Этих сантиметров мне и не хватало.

Не забываем: гайки колес тянуть с усилием не менее 110 Н*м.

 

Надеюсь кому-то это будет полезно.

С уважением, Михаил_К

Изменено 11 октября, 2015 пользователем Михаил_К

[_bill]

На передок вазовские проставки подходят. 

Стоят в разы дешевле. Плюс огромное множество вариантов по завышению.

[Вит77]

Хороший и понятный отчет! Молодец!

Но не совсем видно шкалу линейки... И перед интересует, если не сложно!

[FAnL]

Отличный отчёт. Имеет право быть отдельной темой. Всё-таки тема с обсуждением проставок не совсем то.

[Михаил_К]

Анатолий- спасибо!

По вопросу Виталия: до подъема высота верхней точки арки от земли сзади 65 см, впереди забыл измерить. После установки поставок сзади стало 69,8 см, впереди 70,2 см. На управляемость по городу не повлияло, на ноябрьских проверю на трассе. Показалось, что подвеска стала мягче принимать мелкие неровности и меньше клевать при торможении. Хотя может показалось, ведь и чистая машина едет лучше))

Хочу теперь проверить развал. Схождение, думаю, будет в норме, тяги же не трогал. Скоро переобуюсь на зимнюю и буду искать мастеров по развалу.

Обидно только, что из-за необходимости доработки комплекта пропустил встречу эмграндоводов(

[Вит77]

Анатолий- спасибо!

По вопросу Виталия: до подъема высота верхней точки арки от земли сзади 65 см, впереди забыл измерить. После установки поставок сзади стало 69,8 см, впереди 70,2 см.

А перед тем как измерять повторно проехал хоть немного? Почему спросил, если измерять сразу, как машина опустилась на колеса, то показания получаются очень ошибочными...

[Михаил_К]

Конечно не сразу. На первом фото замера ДО машина чистая, а на фото замера ПОСЛЕ - грязная. Я четыре дня покатался на работу и домой

[Михаил_К]

Фотки правда сжимал для форума. В полном размере у меня не прикреплялись (интернет через свисток). Качество потерялось, конечно.

[Михаил_К]

Спасибо. Нормальные колесики- это профиль больше или радиус?

[Михаил_К]

А как сказывается больший (относительно рекомендованного производителем) размер на показаниях спидометра, одометра и ресурсе приводов? Проставкой я их (приводы, шрусы или гранаты) изгибаю, но они на это рассчитаны. А проворачивать больший радиус- это уже вроде серьезнее?