Сколько нужно прогревать машину!!!!!

[SiTiS]

Минут 5 грею, пока не установятся нормальные обороты. Затем еду медленно первый киломентр, как раз пока в пробке выберусь из нашего микрорайона. За это время не только двигатель, но и коробка и подвеска успевают прогреться.

[Ирина]

Минут 5 грею, пока не установятся нормальные обороты. Затем еду медленно первый киломентр, как раз пока в пробке выберусь из нашего микрорайона. За это время не только двигатель, но и коробка и подвеска успевают прогреться.

 

Аналогично. Только вместо пробок по ямам тихонечко переваливаясь.... Как раз нагреется!

[Skeptik]

Грею пока стрелка термометра не начнет двигаться. Время разное, зависит от температуры за бортом. А в сильные холода делал следующий "финт": Когда стрелка термометра начинала двигаться, а салон был все еще холодный и окна замерзшие, включая лобовое стекло, то я "наваливал" газку оборотов 2000, пока стрелка термометра не прошла треть шкалы. И потом включал климат. В момент становилось тепло и стекла быстро оттаивали. Короче, наподобие прогрева турбин реактивных самолетов.:-) Движку от этого - ничего. Ведь нагрузка в этот момент практически никакая. Зато потом начинаешь движение на прогретом движке. Физику не обманешь. Пока движок не прогрет ("более менее"), потребление топлива будет выше, особенно под нагрузкой.

[Олег Владимирович]

Я всегда (и зимой, и летом) жду, пока стрелка не приблизится к первому делению, и только после этого начинаю двигаться.

[Artyom]

Внесу свое спорное мнение)))). С чего все начиналось? Масло в двигателе и коробке было минеральное и при нормальных условиях густое - специально, чтобы быть "правильным" при рабочей температуре двигателя, где-то от 50 градусов и выше. Зазоры, особенно в клапанах были "холодные". Смазка ходовой замерзшая, "дубовая". Что происходило, если начинать движение сразу после того, как завелся? Густое масло еще не везде проникло, особенно в шейках распредвала; нагрузка на двигатель огромна, ибо прокрутить механизмы с густым маслом трудно, а к тому же и тронуть с места сильно сопротивляющийся авто. Зазоры в клапанах дают ощутимый сдвиг по времени открытия/закрытия, а оттого потеря мощности, прогорание масла, бешеный расход бензина, полное ощущение сбитого зажигания, двигатель не держит обороты и прочее. Как избежать? Завестись на подсосе, сбавить до приемлимых оборотов, и - греть! Потому что все вышесказанное, как по волшебству, проходит на прогретой машине. Прогрел - тихонечко трогаешь, опять-таки, не насилуя, теперь уже подвеску разогреваем.

 

Вернемся в наше время. Масло синтетическое, сохраняющее свои свойства в широком диапазоне температур. Металл коромысел безусадочный* (*должен быть), на многих машинах (увы, не на МК) гидрокомпенсаторы. Регулировка зажигания и подачи топлива регулируется компьютером (помните надпись на лючке бензобака "не ниже 93"). Смазка ходовой сильно отличается от литола-солидола (хочется верить ). Теперь еще замечание: датчик тепературы показывает температуру охлаждающей жидкости, то есть при старте этот показатель несколько отстает от реальной динамики прогрева.

 

Так что, очень ИМХО, только мое мнение, никому не навязывая, принимая возражения и обсуждения: когда компьютер выставил холостые - можно ехать. Прогрев на ходу происходит быстрее, а повышенного износа не наблюдается. Я не помню, к какой машине была та инструкция (от какой-то немки, не то БМВ 3, не то Ауди 100), в которой было сказано примерно следующее: "начинайте движение сразу после старта двигателя, так вы сэкономите топливо и меньше загрязняете окружающую среду".

[GEETOLYATTILYST]

1000 оборотов и поехал . всё просто :)

[Алена 555]

а у меня если не прогрета хоть чуток, машинка не хочет ехать, дергается.....

посему хоть 5 мин но грею зимой

[Артём (fjrs)]

я ориентируюсь по магнитоле, как flashка загрузится(2-3 мин.) потихоньку разворачиваюсь и на трассу(300 м.) на 1-ой. там печку вкл. и 2-я

[ВиталийSPB]

Может , кто чего подскажет??? ??? С утра завожусь , при выжатом сцеплении обороты даже до 2100 доходят , отпускаю сцепление опускаются до 1500-1600 , а уж прогрется до рабочих 800 нужно минут 10-15 ждать , это чего зимой вообще 

" алис " будет. Пробег небольшой.Просто машинка МК " китайской " сборки у меня по другому заводилась . При выжатом сцеплении 1500 об. отпускал , ждал минут 5 и ехал на 800 об. , ну зимой чуть подольше. 

[СЕРЕГА MK BLACK]

А у всех машина не заводится, пока чек энжин не погаснет?