Geely GC6 проблемы с двигателем

[nikolaevich]

за год Муфта WT уже гремит

я уже 113т.км намотал и ничего страшного не случилось,муфта VVT только в момент запуска пару секунд по шелестит,а дальше все штатно работает.

[venysq72]

Гарантия кончилась где взять замену муфты или только у официалов

 

 

за год Муфта WT уже гремит
я уже 113т.км намотал и ничего страшного не случилось,муфта VVT только в момент запуска пару секунд по шелестит,а дальше все штатно работает.

 

 

за год Муфта WT уже гремит
я уже 113т.км намотал и ничего страшного не случилось,муфта VVT только в момент запуска пару секунд по шелестит,а дальше все штатно работает.

 

[Зорикто]

Двигатель не заводится. Что делать

[SATINALT]

@Зорикто,А можно поподробнее?! Что, когда и как?!

[О_л_е_г]

Всем привет, проблема с двигателем весь в масле: давит масло из под всех прокладок и сальников где только можно (но уровень масла падает не критично за 5 000 уровень упал с мах до чуть выше среднего, масло пока не доливал). Ездил к оффициалам, посмотрели сказали что виной нижний сальник, вроде как он пропускает и заливает весь двигатель снизу до верху! Замена сальника за свой счет, т.к. уже больше года, и работа в 4 000 руб. Но при том что у них нет даже динамометрических ключей а разбирать надо будет "половину двигателя" доверие абсолютно отсутствует (на ТО 10 000 залили масла по щупу выше на 5 мм., откачивал сам, откачал 250 мл. до отметки мах.) Так вот господа- товарищи натолкнулся я случайно на возможную причину "масло выдавливания", из- за неисправности системы вентиляции картерных газов (КГ). КГ создают избыточное давление при неисправной системе вентиляции, что может выдавливать масло из под сальников -прокладок. Хотелось бы раскурить эту тему узнать как правильно проверить систему на исправность и доработку последней, помогите кто чем знает!

[Naumec]

@О_л_е_г, сверху, от сере дины клапанной крышки, идет патрубок на впускной ресивер. Аккуратно выдергиваешь патрубок от ресивера и подставляешь к нему ладонь: при работающем двигателе должно быть ощутимое "дыхание" двигателя. Если нет - снимаешь клапанную крышку и промываешь фильтр вентиляции в крышке. 

[О_л_е_г]

@О_л_е_г, сверху, от сере дины клапанной крышки, идет патрубок на впускной ресивер. Аккуратно выдергиваешь патрубок от ресивера и подставляешь к нему ладонь: при работающем двигателе должно быть ощутимое "дыхание" двигателя. Если нет - снимаешь клапанную крышку и промываешь фильтр вентиляции в крышке. 

Я так понял, та трубка которая (толще и короче, расположена прямо) идет в впускной ресивер- это отвод картерных газов на дожиг, и из нее должно дуть!?. А вторая трубка (длинее но тоньше расположена наискосок) идет на впуск воздуха в картер!? 

[pavel43rus]

 

 

идет на впуск воздуха в картер!? 

Выпуск.

[О_л_е_г]

Выпуск.

Выпуск воздуха в картер?

[pavel43rus]

@О_л_е_г,Оба шланга выпускают газы картера, это то что просочилось через кольца поршней.