Дневник Егорьевского Кросса :)

[Kedrick]

Цитата: Kedrick от Сегодня в 19:02:47

зафотал газлифт на десятке

Только вверх ногами на десятке кто то поставил  Точнее вниз головой.

 

По сути пофигу как ставить, у него нет явно выраженных верха и низа. Главное у них блин есть а мы облизываемся

[SATINALT]

По мне, дак и без этих упоров нормуль. На десятке капот размером с остальной кузов вот и поставили эти газлифты!

[Джильбарс]

зафотал газлифт на десятке

Только вверх ногами на десятке кто то поставил Точнее вниз головой.

Нет, они так и ставятся.

[Fliege]

ухх... темку для раздумий придумал 13го возвращаюсь из Украины буду примерять лифты от десятки и от ВВ Бе 4... примерно длина одинаковая... по сути при просто закрытом капоте и уложенном лифте ничего не мешается, вот только с креплением пока не могу продумать как грамотнее... на Бе 4 фольца один упор норм капот держит... хочу вариант попробовать с упором 30мм... у нас такие на пилах стоят на фабрике... нагрузку до 350кг держат

[Fliege]

капот МК и МК кросс спереди отличаются? дефлектор капота МК на кросс встанет?

[Сан Юрич]

нагрузку до 350кг держат

А при закрытии капота упор сам капот не загнет? усилие на закрытие тоже имеет значение.

[Kedrick]

Зацепись кантором за капот в месте предполагаемого крепления газлифта, приподними слегка и огласи цифру, которую покажут весы. К измеренному весу добавить килограмм 3-5 (тут я не уверен, надо же еще учитывать парусность крышки на случай ветреной погоды) и на полученное усилие подбирать газлифт. Если предполагается ставить 2 упора, то вычисленный вес делим пополам.

 

И еще, крепление упоров следует подбирать таким образом, чтобы при закрытии, когда крючку на капоте, останется до замка около 10-15см, газовые упоры уже перевалили точку максимального сжатия и начали снова разжиматься. Тогда, при открытии крышки, она не будет сразу стремиться вверх, а подождет, пока ты ее руками не поднимешь на эти 15см. В этом случае, на ходу, при случайном открытии (и отказе предохранительного крючка) крышка капота не хлопнет тебе по ветровому стеклу (хотя все зависит от скорости встречного потока воздуха).

[Fliege]

с капотом мысль отложена....

 

случилась бядааа... ((

 

масло из движка стало пропадать... сизого дыма нет, антифриз чистый как слеза поросенка (объем тош не меняется).

под бошкой в месте крепления впускного коллектора есть маляный налет. на поддоне лужица, которая периодами то больше то меньше.

по потери: 100гр/3500тыс пробега.

 

снимать бошку менять прокладки или еще куда лезть? подскажите пожалуйста.

 

в мыслях купить все прокладки (впускной, выпускной, клапанная крышка, ГБЦ, сальники все какие можно, прокладка картера) до кучи поменять срузу ремень ГРМ и посмотреть масло насос и помпу охлаждения. пробег 52 000 км.

ну и ждать вскрытия глядишь и клапана до кучи с маслосъемами и гидриками ((

 

 

такс... ну раз такая пьянка пошла....

подшипники МКПП все написаны которые нужны при вскрытии а вот сальники не указаны... типоразмеры подскажите кто менял...

[pavel43rus]

Fliege с гарантии слетел, гарантия 3 года на мотор.

[Fliege]

так я масло сам менял, гарантия сохраняется? я и ТО ниразу не прошел