зарядка СРОЧНО ПОМОГИТЕ

[Vovsloid]

Совершенно верно. Я у себя один раз такое видел, больше не повторялось. Что это такое? Слабоват гена что ли?

[ZaRRяд]

А у меня такая версия:

предохранители Ты Уже проверял, но посмотри -не подплавились ли контакты на этих предохранителях? я о больших предохранителях на плюсовой клемме аккума.

У самого так было: плохой контакт кое-как работал, но грелся. Подогрела пластмасса под ним и напрочь убила электрический контакт! Первое что появилось- это как раз лампа аккумулятора при заведенной машине и индикация самодиагностики подушки безопасности.

Ну а аккум по ночам садится т.к. после хотя бы одной полной просадки он уже не может полностью восстановить свой ресурс.

Мой вердикт:

1. Зачистить и заново надежно прикрутить предохранитель (который идет на зарядку)       

2. Придется потратиться на новый аккум похоже.

[Юрий Казак]

Ну а аккум по ночам садится т.к. после хотя бы одной полной просадки он уже не может полностью восстановить свой ресурс.

 

 

Год проездил на копейке с навернутым ген-ом, так аккумулятор нормально плотность держал. Каждый месяц садил в ноль, зарядником заряжал, плотность неизменно 1.28 после зарядки.

Просто не надо пытаться заряжать акк-ум путем сжигания бензина. Генератор служит не для зарядки аккумулятора, а для поддержания полноценной работы машины и небольшого восполнения заряда, потраченного на запуск авто.

Когда кондер включаешь, напруги он берет много, за счет чего обороты двигателя (соответственно генератора) увеличиваются, что-бы генератор поддерживал работу авто и аккумулятор не садился.

[Ромик]

 

Ну а аккум по ночам садится т.к. после хотя бы одной полной просадки он уже не может полностью восстановить свой ресурс.

 

 

Год проездил на копейке с навернутым ген-ом, так аккумулятор нормально плотность держал. Каждый месяц садил в ноль, зарядником заряжал, плотность неизменно 1.28 после зарядки.

Просто не надо пытаться заряжать акк-ум путем сжигания бензина. Генератор служит не для зарядки аккумулятора, а для поддержания полноценной работы машины и небольшого восполнения заряда, потраченного на запуск авто.

Когда кондер включаешь, напруги он берет много, за счет чего обороты двигателя (соответственно генератора) увеличиваются, что-бы генератор поддерживал работу авто и аккумулятор не садился.

 

А причём здесь кондер.Он приводится механическим путем т.е.ремнем,а эл-ким только вентилятор.

[ZaRRяд]

И еще (вдогонку) не помешало бы проверить ток утечки на клеммах при заглушенном двигателе -  может даже магнитола поджирать чуток!

А по поводу аккума: при глубоких разрядах в нем возникают необратимые процессы, которые не позволяют полностью привести его к жизни! И с каждой такой разрядкой ситуация усугубляется! Как минимум страдает показатель стартового тока. Или его хватает только на уверенный пуск теплого двигателя, но не больше!

Да и надо сказать батарейки на наших машинках качеством не блещут, так что все выше сказанное актуально для них вдвойне! ИМХО

[sergey65]

...Да и надо сказать батарейки на наших машинках качеством не блещут...

 

Не согласен! Более выносливой АБ мне не попадалось (Джили у меня - 9-я)

[татарин Каюм]

Киньте пожалуйста ссылку - как проверить ток утечки, где-то видел, не могу найти. Аккумулятор издыхает - раньше приходилось раз в 3-4 дня заряжать, сейчас на день не хватает. Грешу на сигналку.

[Kosster]

Очень просто . На заглушенной машине в разрыв подключаешь к аккумулятору ампер метр и смотришь.

http://www.geely-club.com/handmade/proveryaem-utechku-toka-v-cepi-avtomobilya/

[Serj]

татарин Каюм, если не ошибаюсь, то переход был со статей на главной стр. сайта (своими руками) карочь, здесь http://www.geely-club.com/category/handmade/

[татарин Каюм]

Спасибо, буду смотреть.

Смотрел сегодня, общий ток утечки 380мА, со вкл. лампой дверей на приборке. Это нормально?