[Geely MK] Задняя опора (подушка) двигателя.

[Alex lamborgeely]

как ощущения после замены подушки,что-то изменилось?

[alexei116rus]

При первом запуске двигателя после замены подужки все стало ясно. Нет тряски при запуске, нет вибраций при движении. Да и тише стало в салоне при движении.

[Антон Саратов]

как ощущения после замены подушки,что-то изменилось?

 

со старой подушкой был очень сильный стук, когда чуть резвее тронусь, когда катился на первой или второй передачи и резко надавливал в пол, когда поднимался в гору и пытался быстро разогнаться. Когда заменил на подушку от восьмерки, то как только не насиловал машину, но не единого стука не услышал. 

[lehach]

Оббегал сегодня магазины, нашёл именно Балаковскую опору для восьмёрки. В гараже всё разобрал, распилил опоры и тут сюрприз - ведь писали что балаковская втулка лезет в нашу опору нормально, без зазора, а нет. Влетает с зазором в пару милиметров. Хотя на восьмёрошной опоре печать фирменная, всё красиво. Но надо сказать что выглядит она на порядок качественнее чем опоры других производителей. Слава богу у меня сварочник под рукой, поприхватывал. Итог - движок работает поровнее, ничего не трусится. Только озадачивает одно - резина в опоре от восьмёрки не выглядит уж особо толстой. Когда я снимал с домкрата движок, то обратил внимание на то, что середина втулки почти легла на нижнюю часть опоры. Надёжно ли это??? Ну пока работает, а там посмотрим сколько. Просто передо мной лежит опора от Toyota Yaris, я о ней писал в другой теме что купил на свой страх и риск, а она оказалась милиметров на 5-7 больше в диаметре чем наша. Так в ней боковые резиновые плечи, которые отходят от середины накосую больше чем восьмёрошные в два раза точно, и конечно же толще чем наши. Балаковскую резину пальцем можно подвигать, нашу убитую я вообще молчу, а эту уже посложнее но всё же можно. И до нижнего резинового ограничителя в этой втулке намного больше расстояние. Хотя по каталогу эта опора в Ярисе шла на движок 1,5 литра.

В общем у меня рождается идея - в нашей опоре вырезать не только внутренность, а удалить и внешнее кольцо тоже. Оставить только нижнюю часть с болтами, она не таким уж жирным сварочным швом приварена, болгаркой можно аккуратно поработать и заодно расширить место, чтоб Ярисовская втулка легла как надо. Затем просто сварить всё вместе. Я показывал это всё своему знакомому сварщику, он в металле соображает, он сказал что всё должно получиться, толщины металла хватит если варить полуавтоматом, да и потом в эксплуатации такая толщина должна держать. В общем не шибко надёжной мне кажется русская втулка, когда сделаю по своему - фото с меня.

[alexei116rus]

Да, так и есть. болаковская опора захолила в родной сайлет легко, слишком легко. Я деформировал обойму родную, молотком, потом вогнал молотком вазовскую. Сейчас думаю что надо было приварить....

[Alex lamborgeely]

я недавно поменял,так прихватил в трех местах на всякий случай.дерганий двигателя точно почти не стало.

[alexei116rus]

Вот в следующий раз как менять будете? Я по этому от сварки отказался.

[Manyakkk]

Леш, ну болгаркой снять три точки сварки - мне кажется не проблема. Я тоже пару точек сварки поставил.

[alexei116rus]

Хорошо что есть болгарка и сварка. У кого нет болгарки придется покупать. Давно хочу купить

[Kosster]

Я бы наверно поступил по другому. Просто вырезал из этого цилиндра после выбывания старого блока пару мм. А потом сварил бы его за ново.Этим самым бы уменьшил диаметр.А три точки-эт не серьезно. Он должен плотно сидеть всей поверхностью. И точками сварки можно температурой испортить резину. Я так думаю.