Обманка второго лямбда зонда с удалением катализатора.

[артем22]

а своя  родная она че кривая какая то что ли?

[Andres63]

Да нормальная родная. Просто при грамотной прошивке, сначала все проверят (ежели по механике косяк или еще какая заморочка то шить не будут), и ежели все ОК, то зальют то что лучше, да еще и пожелания учтут.

Себе буду шить, но как накатаю тыщ 15. Но кат и датчики кислорода оставлю. Мягче с ними. А мощности хватит. Расход упал до 7,5, но это зима. Вот ежели меньше 6 будет летом, то может передумаю.

[артем22]

от куда такой расход даже зимой? у меня 11 это плохо?, чек не горит, работает вроде ровно. тянет,

[Andres63]

Артем, я поначалу в 9 с копейкой укладывался. А с середины декабря упало. Или я привык к машинке. Да вот если Блок Управьения у СК такой же как у Кросса, то неплохо изредка делать инициализацию. Это очистка параметров обучения. В Блоках Бошь (а у нас или он или полный аналог) сильно помогает. Грубо сказать идет подстройка под стиль вождения. Интенсивность нажатия педалек, бензин влияет (оно ведь иногда фигней заправляем). У диагностов должны быть программы. Дилерская конечно дорогая и не у всех, а вот в мультимарочных есть иногда. Хорошо подключается как авто BYD там блок такой же. У меня Калинка была с Бошем, как начнет притупливать - расход увеличивается. Делаю сброс с инициализацией и опять оживает. Но ежели с мотором косяк, то не поможет. Ну да парни на диагнозе скажут ежели что.

[kondrat09]

А как сделать сброс??

[К@лян]

А как сделать сброс??

 

сброс делается диагностическим прибором-сканером.

[lehach]

Я раньше писал что уже давно езжу( более полутора лет) без обоих катализаторов вообще и чек у меня ни разу не загорался. В общем это была правда. Если бы не одно НО!!! Поясню. Без катализаторов и без установок всяких обманок машинка бегала нормально и тянула хорошо, расход был в норме. Прошло куча времени и я стал замечать что машина теряет динамику и расход растёт. Мне это не понравилось - машина захочет едет, а захочет- как будто кто то за зад её держит. Попробовал поставить электронную обманку, как по схеме:

 

Машина точно отупела, поехала явно не лучше. Удалил обманку, сделал как было до этого, без всего. Затем влетел в хорошую лужу, залил все контакты под капотом и машина на какое-то время вообще потеряла тягу. Зажигание тут не причём, катушка была сухая, да и троения не было, машина просто не тянула,явно я залил контакты на датчиках.

Решил почистить контакты, чистил спиртом, затем продувал сжатым воздухом. Устанавливаю всё назад - еду и вижу чек ожил. Ещё раз прочистил и продул - всё равно чек светится и радуется. Так почему раньше ошибка не выскакивала? Может был косячок в соединениях, показания датчиков были брехливые, а компу такие показания нравились? А почистил - всё стало как у других. Чек горит как положено. В общем схему обманки я изменил. Для сопротивления 1 мегаом мне показалось что слишком многовато. Я в схеме изменил величину сопротивления, поставил сначала 50 килоом. Машина вроде поехала, но через 100 км чек снова ожил. Затем поставил 100 килоом, уже 250 км проехал, чек отдыхает, тяга мне нравится. Расход  примерно 9,2 л по городу, так люблю погонять.

Я пошукал по другим форумам других марок машин, у тех тоже геморой с подборкой величины сопротивления. А один вообще выкинул конденсатор из схемы.

Я к чему- надо подбирать и изменять в разумных пределах схему обманки, лично я своей машине здоровье вернул

[lehach]

Нет, не нравится моей машине эта обманка. Клапана отрегулировал, вывел все в норму, и здрасьте приехали - чек светится как новогодние огоньки. Не получаются у меня игры с подменой номиналов в этой схеме, то машина тупит, то расход как у комбайна. Ещё немного поиграюсь - и на прошивку скорее всего поеду, достало это...

[Artyom]

Езжу без катализатора. Выбил не по прихоти, а по необходимости - весь зарос нагаром (там было шибко неграмотное ТО, при котором масло в глушитель попало). Конечно, надо делать прошивку, чтобы чек не горел. А по уму, так и трубу вместо банки вваривать, чтобы не гундела (было "фрфрфр", стало "гургургур"), как маршрутка.  Но про режим двигателя, пусть чек и горит, ничего плохого сказать не могу - и едет, и тянет. Может, что и изменилось, но бензин на разных колонках я сильнее "чувствую".

[alexei116rus]

Я очень давно удалил каты, по прихоти. Прошили меня под евро-2, с удаленем опроса второй лямбды. Датчик остался в качестве заглушки. Чек не горит. Как то, пару лет назад, у меня сдохла катушка, ехал на трех а то и на двух цилиндрах, проехал около 160 км по трассе до дома. Вот тогда я и вспомнил что нет катализаторов и мне пофиг, можно ехать и стрелять, иногда катушка давала искру в цилиндр иногда нет. Чек конечно сиял желтым цветом. Диагностика показала пропуски зажигания в трех цилиндрах. Катализатор, при такой работе двигателя, застрелился бы))