АКБ EC7

[SATINALT]

65Ah вместо 60

а генератор сможет такой заряжать?

[FAnL]

Должно быть сможет, но дольше. Как то на 2107 купил Мутлу 60 Ач. Продаван говорит дня два поезди проверим и дадим гарантию. Приехал, дяденька померял прибором и вынес вердикт "Гарантию не получишь, т.к. недозаряд (штатный 2107 55 Ач, а куплен 60 Ач)". Такие пироги.

Суждения по поводу установки АКБ большей ёмкости могут быть разные, написал про то, что было.

[olg]

Не разбираюсь ни в электрике, ни в электронике. Но судя по тому, что я прочёл в статьях, при установке аккумулятора большей ёмкости никаких проблем быть не должно. Аккумулятор большей ёмкости больше по размеру, больше по весу, дороже. На этом его минусы заканчиваются. Для лучшего представления процесс зарядки/разрядки сравнивают с ведром с водой, которое наполняется, тоненькой струйкой и расходуется, черпанием ковшика. Неважно ведро 10 л или 11 л, ковшик объёмом 1 л вычерпнет из него только 1 л. И чтобы ведро заполнить обратно в него должен набежать вычерпанный 1 л независимо от объёма ведра.

https://www.kolesa.ru/article/akkumulyator-s-emkostyu-bolshe-shtatnoy-kogda-mozhno-stavit-i-kogda-nelzya

[Serg1609]

Не разбираюсь ни в электрике, ни в электронике. Но судя по тому, что я прочёл в статьях, при установке аккумулятора большей ёмкости никаких проблем быть не должно.

Все верно!

Вот только часто из-за большого аккумулятора замечают проблемы с электрикой слишком поздно...

Пропала зарядка, а емкий аккумулятор позволяет день проездить и не заметить ... А потом начинаются разговоры, что большая батарея не заряжается!)

Продолжая аналогию с бочкой воды, гораздо дольше придется вычерпывать большую бочку, пока покажется дно!)))

[olg]

Внимательный водитель, не такой как я, заметит лампочку на приборной панели.

Для меня большая ёмкость это в первую очередь более низкая температура, при которой машина заведётся и не обломает.

[Serg1609]

 

 

Внимательный водитель, не такой как я, заметит лампочку на приборной панели.

Очень сильно не всегда лампочка показывает правду...

 

Да и по поводу низких температур не совсем правильно... Там важнее намного пусковой ток, а не емкость батареи. Это чтобы завестись! А чтобы заводить долго и безуспешно да, емкость пригодится...)))

Как в поговорке: ты хочешь продать машину или продавать ее?)))

[Serenkii 161]

Приветствую коллегии! Тоже на днях случился казус Заменил на новый ибо старый, купленный в 2020  примерно в этот период сдох,внутренне замыкание, цена счастья 7100.

Вопрос в другом,в последнее время(да раньше бывало) иногда когда поворачиваю ключ в замке зажигания машина начинает сигналить -подсвистывать (сторонней сигналки нет, скорее  иммобилайзер сигналит),моргать аварийкой,но не заводится. Когда на ключе нажмешь кнопки закрыть/открыть, машина заводится. Возможно проблема в питании иммобилайзера,интересно он питается от отдельного источника напряжения(батарейка) или от бортовой сети, кто сталкивался с таким. Раньше не раздражало, но перед смерть старого аккума такое стало частенько проявляться, новый поставил,то без проблем много раз заводится, то начинаешь заводить, начинает подсвистывать. Кто с такой проблемой сталкивался.? Батарея на ключе показала 3v, собственно я её менял года 2+3 назад. 

[FAnL]

Привет. Питание всех составных ИММО от АКБ автомобиля. Батарейка в ключе не имеет отношения к ИММО. Это элемент ЦЗ и сигнализации. Про такие симптомы пока не встречал информации.

Возможно, но не точно что-то с контактами кольцевой антенны ИММО (а также контакты самого замка, транспондер в ключе ....). В Руководстве https://geely-club.com/files/file/94-rukovodstvo-po-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-i-remontu-modeley-geely-ec718-ec718rv-i-ec715-ec715rv/ есть много чего про ИММО. Посмотри, почитай.

Но сначала проверь "массы". В электросхемах есть где они. 

P.S. На синие полосы и надпись на картинке верхней не обращай внимания. Это по другому случаю.

Изменено 20 мая, 2022 пользователем FAnL

[Serg1609]

Батарейка в ключе вообще никак не связана с иммо, как правильно сказано выше. Почти наверняка это проблема антенны иммобилайзера, которая стоит на замке зажигания, плохой контакт. Где-то я выкладывал фото ее, у меня была такая же проблема в свое время.

Поверь, тезка, разъём антенны под кожухом рулевой колонки, а также отсутствие окислов на плате антенны. Возможно, окислилась пайка провода антенны.

[Serenkii 161]

Спасибо за подсказку, проверю антенну, отпишусь.