Emgrand 7 Черный Emgrand 7 из Тюмени (1,8 МТ Luxury)

[olg]

А, ну да, этой зимой далеко никуда не ездил. А потом ещё в отпуске по 3-4 дня стояла на сиге, вот и разрядил. Нужно обращать внимание на то что ты мало ездишь и иметь ввиду что акум разряжается.

[rean30]

Бывший хозяин ездил на работу,с работы.От его дома 3 км. приблизительно.Дак вот,за год убил аккум.

[olg]

Сегодня выяснил причину. Заводишь машину, на приборной панели загорается лампочка аккумулятора. Нажимаешь на газ - лампочка тухнет. Вот я вчера и завёл, генератор стоял работали фары, вентилятор, мультимедиа. Потом заглох и не смог завестись. Если б не заглох то ничего бы и не понял. Если после поездки глушишь и заводишь, ничего такого не происходит. Завтра с утра снова попробую надо ещё ремень посмотреть.

[olg]

У нас во вторник и особенно среду снегу навалило, а у меня на всех 4-х колёсах летняя резина, пришлось добираться на велике. А в четверг и пятницу снова ездил на машине - все нормально с генератором, лампочка аккумулятора не загорается. Вывод: аккумулятор тогда сел по стечению обстоятельств: 1) был в отпуске мало ездил, как бывший хозяин авто Алексея. 2) то ли неудачно помыл машину ремень замочил то ли какая то роса. 3) Стоял болтал пока авто грелось с неработающим генератором включенными фарами и тд. 4) заглох, т.к. трогался задним ходом в горку.

[FAnL]

Заводишь машину, на приборной панели загорается лампочка аккумулятора. Нажимаешь на газ - лампочка тухнет.

Странный алгоритм. На моём хэтче вкл. зажигание индикаторы загораются все, частично гаснут после самодиагностики, светятся АКБ,масло и ДВС. Стартер и гаснут все. ДВС запустился.Без никакого "нажимаешь на газ".

 

 

Вот я вчера и завёл, генератор стоял работали фары, вентилятор, мультимедиа.

3) Стоял болтал пока авто грелось с неработающим генератором включенными фарами и тд.

??? Не понял от слова совсем. Как генератор "стоял" при работающем ДВС?, что значит "неработающий генератор" при работающем ДВС? На ХХ (да и в движении такое бывает) у моего хэтча при работающих ДХО, музыке, и кондиционере приблуда показывает 13.6 в и даже этого достаточно для подзарядки АКБ, хотя она будет долгой.

P.S. На кой хрен тады регулятор напряжения в генераторе нужен, если как не поддерживать уровень напряжения при любых оборотах?

[olg]

Я предполагаю, что после того как завёл машину и оставил её в покое тарахтеть на холостом ходу проскальзывал ремень генератора. Но стоило нажать на газ, как генератор страгивался и начинал крутиться. Так было только 2 раза.

[olg]

То есть машина работает, лампочки после самодиагностики потухли кроме акб. Акб тухнет только после повышения оборотов двигателя. А может дело и не в ремне, а в электронике. Но казалось что чем то жженым пахло. На выхлоп запах не был похож.

[rean30]

Подшипник на гене не клинит?

[olg]

Подшипник на гене не клинит?

Надеюсь что нет. Больше такого не происходит.

[olg]

Дополнения по акб.

Так получилось что машина стояла 1,5 недели без движения на сигнализации. На работу ездил не велике. Выходные дома просидел. В пятницу 24-го собрался на работу на машине чтобы оттуда сразу на дачу в мини отпуск. Машина с утра без посторонней помощи не завелась. Опять сел акум. По началу чтобы завести помог сосед толкнул авто, но я как то нагло сидел за рулём а он один толкал скорость была маленькая, не получилось. Потом сразу парнишка на праворульном японце помог прикурил, и я поехал. Собсно не опоздал даже. Вечером после работы снова пытаюсь завести и снова нифига. Трое прохожих толкнули. Они с небольшой горки толкали да и втроём поэтому завели на ура. В обоих случаях помощь долго не искал. Похоже в Тюмени поотзывчивее народ чем в Москве. Спасибо за помощь. Там на даче машина снова стояла чуть больше недели без движения и уже не на сиге. Собрался в город - снова не завелась. Взял у бати самодельное з/у. После 1,5 часа зарядки акума попытка завода. Машина завелась. На клемах замерили напряжение прибором. На работающей машине 14,5 В. На заглушенной 12,5 В. На проводах з/у 17,2 В.