СПРАВА печка дует чуть теплым

[jesenesek]

Маленький фотоотчет  по установке дополнительного насоса печку.

А не боитесь что теперь разорвет радиатор печки от избыточного давления?

[Yurich 56]

Евгений, за давлением следит клапан в крышке расширительного бачка, этот допнасос лишь усиливает ток жидкости.

[FAnL]

Вопрос такой. А если давление антифриза на входе будет больше, чем на выходе (или ттт забьёт выход) что получится? Или скажем так давление  в радиаторе печки будет возрастать, а конструкция не позволит такому объёму антифриза пройти через печку, а насос всё будет загонять и загонять антифриз?

[Yevgen]

На Газели доп. насос стоит на выходе из печки...не просто так,я думаю.

[Yurich 56]

FАnl, видимо тоже самое что будет и при штатной помпе. На ней ведь, если не ошибаюсь нет редукционного клапана? Yvgen, +100! Да и вобще, это актуальней будет имено для удалённого ДОПотопителя. (Газель, "санитарка", "вахта")

[FAnL]

Не знаю, поэтому и спросил. Теперь что-то проясняется.

[pavel43rus]

Ни какая помпа в  замкнутом контуре не увеличит давление, если помпа будет закачивать снаружи в контур, тогда давление возрастет, пока не откроется клапан в крышке.

[Alex174]

 

 

А не боитесь что теперь разорвет радиатор печки от избыточного давления?

  Нет Не боюсь. А давление такое избыточное откуда воэьмется?  Насос увеличивает скорость порхождения жидкости по радиатору, плюс не дает какахам прилепать (мое мнение) и удаляет весь воздух, значит и теплоотдача радиатора выше.

[jesenesek]

На Газели доп. насос стоит на выходе из печки...не просто так,я думаю.

Там он стоит на доп печку и служит для нагнетания жидкости т.к доп печка относительно далеко отстоит от двигателя и самотеком не доходит...

[Alex174]

Поменял сегодня антифриз, Купил красный G12+ , промывку для охлаждающей системы и поехал в гараж. Старый тосол слил, залил воды  (5 литров ) и промывку. Погонял мотор около 40 минут на холостых, Слил, залил столько же воды опять и еще минут десять дал поработать движку  до включения вентиляторов. После слил воду, снял шланг с печки  и в расширительный бачёк  дунул из пистолета воздухом (атмосфер 5 - 6)  Из патрубков печки и крана радиатора  выдул еще литра полтора жидкости.  Так повторил еще раз ( закрыл сливной кран, залил воды, открыл кран, дунул воздухом). После Залил антифриз до его выхода из верхнего патрубка печки, одел обратно шланг, и затянул хомутом.  Запустил двигатель, проверил, что нет ни где течи и работу печки. Охлаждайки покупал пяти литровую канистру + полторашку, почти все и ушло, осталось грамм 100 - 150, покатаюсь, посмотрю уровень, надо будет, долью. На этом проблему, с температурой у пассажира, думаю закрыл для себя полностью. Времени на все про все ушло часа два, вместе со  снятием  воздушного фильтра вместе с корпусом (удобнее и быстрее работать со шлангами печки), Цена вопроса Тосол немецкий две тысячи с копейками плюс промывка лавр рублей 150 ну и моя работа халява. Как то так..... Да чуть не забыл, пробег авто  28000 км