Установка "стандартного 55А*ч" аккумулятора в Джилли МК

[Павел - МВД]

Олег Владимирович

У меня была подобная ситуация после месячного простоя акумулятор розрядился полностью. Благо на стоянку приехал на служебной от нее и прикурил. После 10-15мин. прикуривания завелась. Следующие разы ехал то снимал клему с аккумулятора - так стояла более месяца. Завелась потом без проблем. Так что если есть возможность то надо снимать клему.

Практически любой аккум после месячного простоя сядет.

[pavel43rus]

Часть фото восстановил.

Друзья не пользуйтесь фотохостингами которые хранят фото ограниченное время, восстановить не возможно потом.

[Пытливый ум]

Похоже мой аккум. накрывается медным тазом. Для кроссов площадка от ВАЗ 2105 или 08 так же подходит? А то всё про МК пишут..

[pavel43rus]

У МК и Кросс под капотом одинаково.

[garicki]

Похоже мой аккум. накрывается медным тазом. Для кроссов площадка от ВАЗ 2105 или 08 так же подходит? А то всё про МК пишут..

А родных размеров не найти?

[SATINALT]

@garicki, в соседней теме писала что нет таких в наличии(((

[pavel43rus]

 

 

А родных размеров не найти?

Найти.

http://www.autoakb.ru/photo/mini/1383300024_9.jpghttp://www.autoakb.ru/photo/big/1326701095_75.jpeghttp://www.autoakb.ru/photo/big/1437043419_17.jpg

http://www.autoakb.ru/photo/mini/1404403392_29.jpghttp://www.autoakb.ru/photo/big/1436874210_73.jpg

[Пытливый ум]

Товарищи, выкладываю отчет и я.

Покупать готовое не стала, отец сказал-«сделаем сами из имеющегося». Я на подхвате, и на мелкой работе, он-основной. Что мы использовали:

1.       Родные: дырки- 2шт, ничего не сверлили. Поддон пластмассовый. Штыри-2шт. Уголки-2шт от поперечной планки.

2.       Поддон из нержавейки 0,8мм-выдала нам мама.

3.       Кусок гетинакса 8мм –будет подложкой на него решили ставить аккум.

4.       Деревянный половой брус в качестве проставки (опоры) между родным основанием авто и новым поддоном толщина 4,55см, длинна сверху 10,5см, низ 9,7см.

5.       Стальная труба от вешалки диаметром 14мм, внутренний 9,5мм

6.       Уголок крепежный оцинковка 2мм- пойдет на усилители боковые-закрепили к поддону клепками.

7.       Для поперечной планки взяли старую ножку от телевизионной тумбочки.

8.       Крепеж основной: болты 5,8мм длинной 7см-2шт с гайками, гровер-шайба-2шт; шайбы-4шт.

                      Начинаем подготовку:

1.       Пластмассовый поддон-вырезали 2 отверстия, разметка уже на нём. В него мы будем ставить брусок-опору. Решили использовать, дабы брусок не соприкасался с металлом.

2.       Деревянный брус(опора)-для защиты обработали Сенеж+ покрыли Лаком. Вырезали 2дырки.

3.       Из стальной трубки от вешалки сделали 2шт. трубочки, забили в отверстия бруса.

4.       Поддон из нержавейки- вырезали по размерам стандартного аккума., прикрутили к брусу, сделали 2 отверстия.

5.       Гетинакс- сделаны 2 дырки для скрепления с авто,+4 отверстия для скрепления с поддоном.

6.       Из-за новой ширины 175см, крепление штырей перенесли на новый поддон. Поэтому боковины поддона усилили, вырезав из уголка оцинкованного, и заклепали.

7.       Штыри- высоту лишнюю отрезали, нарезали резьбу.

8.       Родная планка держатель-срезали уголки-2шт. Сделали новую планку. Её про грунтовали и покрасили.

                      Провели испытания: Проверка всех скоростей, длинна проводов +/-, закрытие багажника.

Сборка:

1.       На родную площадку авто кладем пластмассовый поддон, сверху на дырки шайбы.

2.       Далее выставляем деревянный брус в сборе. На болты снизу одеваем шайбы, закрепляем конструкцию сверху шайбами, гровер-шайбами и гайками. Лишнее от болта отрезали

3.       В новый поддон кладем подложку, проверяем, чтоб концы болтов не выступали, затем привинчиваем к поддону.

4.       Ставим аккум., закрепляем штырями и планкой.

На заметку:

1.       Для удобства сборки мы болты закрепили на 2 проволоки, заранее проделав в них дырки. Дальше все шайбы просто нанизывали согласно последовательности и протащили болты через всю конструкцию. Кто будет делать один, вещь необходимая, т.к. концы проволоки можно закрепить на авто, отрегулировать площадку и спокойно уже затягивать ( моё мнение).

2.       Когда закрепляли подложку, то крайне неудобно было подлезть под отверстие возле предохранителей, удерживая гайку и шайбу. Как вышли- на гаечный ключ в рожок положили гайку сверху шайбу, всё это замотали малярным скотчем, подсунули снизу под поддон к отверстию и уже сверху прикрутили шуруп.

Спасибо  большое за Ваши идеи, разработки-доработки.  Очередное новшество было внесено у меня. Быть может, кому-то покажется, что уж больно муторно у нас вышло, нам было в удовольствие повозиться. Уже в конце отец сказал: «Проще было вырезать из железа площадку».

[Sever_NV]

Круто!

[garicki]

Плюсик за работу и отчет,но,действительно,муторно)