Олег Владимирович Опубликовано 6 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 января, 2010 Олег, а у тебя сигналка без автозапуска? (точно помню что НЕ шерхан), просто шерхан с автозапуском при разряде батареи заводится и подзаряжает Без автозапуска, о чем, в общем-то, я и не жалею: зато ручник не примерзнет!)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Manyakkk Опубликовано 6 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 января, 2010 ну у меня ж не примерзает ))) я его периодически сушу кратковременными вытягиваниями ручника на ходу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость valich3 Опубликовано 6 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 января, 2010 Отключать без разницы какой - "+" или "-". Сам не знаю почему (ничего не включено), но с отключенной клемой реально зарядка меньше падает. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Romka Опубликовано 22 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 января, 2010 Взял кусок фанеры толщиной 20 мм и вырезал из нее подкладки под аккумулятор величиной как наш пластмассовый коврик под аккумулятором.http://i011.radikal.ru/1001/b5/12cdc6be503ct.jpgВ фанере проделал отверстия под болты.Болты утопил чтоб не мешали площадке.Отверстия как раз там где у нашего коврика углубления.Коврик нужен для устранения ёрзания площадки.Там для этого есть углубленияhttp://s04.radikal.ru/i177/1001/b5/fc2925801ff2t.jpgСкрутил всё саморезами.Из листа железа и уголков изготовил основание под новый аккумулятор.http://s47.radikal.ru/i118/1001/90/2c017dc6a4e1t.jpghttp://s47.radikal.ru/i118/1001/70/809cce2c6a78t.jpgБерём коврик ставим на него то что получилось и прикручиваем к основанию автомобиля.В основании уже есть отверстия так что ничего не сверлим.Прикрутить правда проблематично но возможно.Нужна ловкость рук.Сорри но фота с ковриком нет.http://s14.radikal.ru/i187/1001/3a/1265bb3e6a8ft.jpgНу и вот что получилось.http://i076.radikal.ru/1001/1a/a0975ca24a9ft.jpgКрепёж самого аккумулятора буду летом доробатывать получилось не очень удачно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nadir Опубликовано 22 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 января, 2010 Привет"ROMKA",а крепление и само основание от какой машины? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Romka Опубликовано 22 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 января, 2010 Основание это родная площадка.Крепление аккумулятора это уголок который держит аккумулятор. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость tivlabor Опубликовано 22 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 января, 2010 Подскажите кто знает. Не помню где, но читал, что генератор на каждый автомобиль расчитывается еще и под аккумулятор. Если у нас стоят родные 45А, то как повлияет установка 55А или 60А на работу генератора. Будет ли генератор справляется с зарядкой более ёмкого аккумулятора и не приведет ли это к тому, что аккумулятор будет постоянно не полностью заряжатся и быстро выйдет из строя. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Romka Опубликовано 22 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 января, 2010 Это обсуждалось уже.90 амперный генератор справится.45 а. аккумулятор ошибка проэктолога. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость tivlabor Опубликовано 24 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 января, 2010 Спасибо! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZYOMA Опубликовано 25 января, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 января, 2010 Romka, фанеру не красил? Не боишься, что размокнет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.