Установка "стандартного 55А*ч" аккумулятора в Джилли МК

[Ромик]

У меня тоже еще родной 2008г.Если эту зиму переживет,то я ему памятник поставлю.

[matvey_sergey]

Акум дорогой а так купил дешёвый российский за 1500 рэ и доволен

 

Ну я не знаю, у нас стоит 1800руб, а переделка под 55 АКБ, выходит по деньгам также 1500акб+150(или 300р)площадка

 

[А-Олег]

причины переделки:

1. малый выбор подходящих АКБ

2. тонкие клеммы

3. худшие характеристики

4. более сильное промерзание

5. более высокая цена

6. невозможность купить "в любом колхозе"

[matvey_sergey]

причины переделки:1. малый выбор подходящих АКБ2. тонкие клеммы 3. худшие характеристики 4. более сильное промерзание5. более высокая цена6. невозможность купить "в любом колхозе"

 

1. Почти у каждого производителя есть в линейке

2. Разницы по сравнению с обычными никакой

3. В европейских АКб измеряют емкость по другому, нежели в азиатском. У нас измеряют сколько ампер АКБ может отдать за час, а в азиатском измеряю остаточную емкость акб после 5 часов разряда.

4. тоже субъективный параметр, в нашем регионе морозы зимой доходят до -30, ничего не промерзает.

5. Ценник почти такой же, а вот то что не всегда можно найти "любом колхозе" - соглашусь, но акб не такая безотлагательная деталь, которую нужно менять сразу же, можно заказать и подождать недельку.

[А-Олег]

1. Почти у каждого производителя есть в линейке

2. Разницы по сравнению с обычными никакой

3. В европейских АКб измеряют емкость по другому, нежели в азиатском. У нас измеряют сколько ампер АКБ может отдать за час, а в азиатском измеряю остаточную емкость акб после 5 часов разряда.

4. тоже субъективный параметр, в нашем регионе морозы зимой доходят до -30, ничего не промерзает.

5. Ценник почти такой же, а вот то что не всегда можно найти "любом колхозе" - соглашусь, но акб не такая безотлагательная деталь, которую нужно менять сразу же, можно заказать и подождать недельку.

 

Если бы сам с этим не столкнулся, то не говорил бы

Перешерстив магазины Н. Новгорода и Дзержинска не нашел достойной замены. Предлагаются чаще всего АКБ с тонкими клеммами обратной полярности. Никогда не поверю, что по тонкому проводу ток пройдет также, как по толстому (+потери в соединении переходников и клемм). А пусковой ток - это то ради чего я ищу хорошую батарейку. Нормального размера банки как ни крути лучше держат заряд и выдают лучшие эксплуатационные характеристики.

Маленькие АКБ устанавливаются в азиатские машины и предназначены для мягких климатических условий. Есть и 3-х литровые машины с подобными нашим АКБ.... потом люди мучаются.

А ценник реально выше... может по тому что под чаще под заказ, или малый спрос.... незнаю

ЗЫ: никто ведь не заставляет.... лично я делал от отсутствия приемлемых вариантов, чтоб закрыть для себя данный вопрос.

 

 

[mahneff]

В выходные тоже пристроил стандартный АКБ "Титан" под капот своей "джильки". Площадку взял пятерошную. С крепежом для крепления АКБ, 4-мя болтами М10х55 и гайками. Все обошлось в 110руб. Поднял на 45 мм с помощью обрезков трубы. Учел описанное ранее-максимально сдвинуть к лобовому стеклу. Работа заняла минут 30 с перерывом на обдумывание за стаканчиком пива.

[федот]

Я Мoratti 60 тый на 570 а/ч поставил ват так http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=232&t=3590&start=50 пост от 11 июня 2010 года. Теперь я спокоен.

[Lytui]

1. Почти у каждого производителя есть в линейке

2. Разницы по сравнению с обычными никакой

3. В европейских АКб измеряют емкость по другому, нежели в азиатском. У нас измеряют сколько ампер АКБ может отдать за час, а в азиатском измеряю остаточную емкость акб после 5 часов разряда.

4. тоже субъективный параметр, в нашем регионе морозы зимой доходят до -30, ничего не промерзает.

5. Ценник почти такой же, а вот то что не всегда можно найти "любом колхозе" - соглашусь, но акб не такая безотлагательная деталь, которую нужно менять сразу же, можно заказать и подождать недельку.

 

Если бы сам с этим не столкнулся, то не говорил бы

Перешерстив магазины Н. Новгорода и Дзержинска не нашел достойной замены. Предлагаются чаще всего АКБ с тонкими клеммами обратной полярности. Никогда не поверю, что по тонкому проводу ток пройдет также, как по толстому (+потери в соединении переходников и клемм). А пусковой ток - это то ради чего я ищу хорошую батарейку. Нормального размера банки как ни крути лучше держат заряд и выдают лучшие эксплуатационные характеристики.

Маленькие АКБ устанавливаются в азиатские машины и предназначены для мягких климатических условий. Есть и 3-х литровые машины с подобными нашим АКБ.... потом люди мучаются.

А ценник реально выше... может по тому что под чаще под заказ, или малый спрос.... незнаю

ЗЫ: никто ведь не заставляет.... лично я делал от отсутствия приемлемых вариантов, чтоб закрыть для себя данный вопрос.

 

 

В Японии морозы совсем не меньше чем у нас. А акб стоят махонькие. Как в фонариках.  И крутят ведь!  На свою снял с японца своего. Пока норм. только морозов небуло!

 

[Manyakkk]

35? в Японии?

[РОщин]

Умер родной аккумулятор Варта. Купил по совету аналог на 50 а*ч 500 пусковой фирмы Президент (кореец), встал как родной без переделок, клеммы толстые, прямой полярности. цена вопроса 2180 руб. Утром было -37, завелся без проблем