Geely GC6 ELM327 и параметры для GC6

[adjuster]

Добрый вечер всем! Предлагаю в этой теме выложить все параметры, которые возможно вычислить при помощи ЕЛМ-ки, с некоего эталонного автомобиля. У которого все работает как надо, двигатель без нареканий и расход топлива радует. И конечно же делиться опытом и проблемами и пытаться их решить. Подобные темы есть для эмгранд и мк, но у них параметры не те, как я понял.

   Например у меня есть вопрос по положению дроссельной заслонки на х/х - у меня 7,8% и это очень сильно меня смущает. И есть сомнения по нагрузке на двигатель также на х/х 22%, что-то здесь не так. Отпишитесь кто-нибудь хотя бы по этим параметрам, у кого как?

[Naumec]

дроссель -                    9.8%

давление на впуске -    29 бар

расход -                       0.9-1.1 л/ч

нагрузка -                    21%

ДК_1 -                         0.3-0.7 V

ДК_2 -                         0.7 V

средний расход (avg) -  9.0 л/100км

 

но езжу я не по-дедовски

[adjuster]

@Naumec, Вот оно... у тебя дроссель, 9,8 а у меня 7,8 почему, как это регулируется? Неужели болт крутить придется? Я же с детства помню что его крутить нельзя 

[Naumec]

просто так - низзя ... а если грамотно - мона а грамотно могет тока хороший диагност

[adjuster]

  В 03.04.2015 в 21:46, Naumec сказал:

просто так - низзя ... а если грамотно - мона а грамотно могет тока хороший диагност

Э-ээх, а я рискну пожалуй, вот прямо завтра, хуже все равно уже некуда 

[pavel43rus]

 

 

  Naumec сказал:

давление на впуске - 29 бар

У тебя две турбины? Может 29 кПа...

[Naumec]

4 штук, по одной на цилиндер Паш, цифру помню, а буквы нет так что написать можно чо угодно, сиравно мало кто понимает в этом http://arcanumclub.ru/smiles/smile40.gif

 

(блин, прошляпил момент .. нащелкали в репу, хотел на сотке сфоткать )

[adjuster]

Отрегулировал угол заслонки на 9,8% Дальше уже начинают повышаться обороты. Разница в поведении машины вроде как и есть, но не существенная (в лучшую сторону конечно) Но на расход похоже никак не повлияло. И вот у меня возник вопрос: а для чего эта регулировка вообще нужна и как она отражается на работе двигателя на ходу? Если есть знатоки по этой теме, просветите плиз?

[Владимир.Б]

  adjuster сказал:

Я же с детства помню что его крутить нельзя 

Правильно помнишь.Крутить ни в коем случае нельзя.Но видать уже поздно.Все таки накрутил.

На разных элемках,могут быть и показатели разные.

Если возникнут проблемки,типа холостого хода,типа глохнет при сбросе оборотов и т. д.Будешь знать куда смотреть.

Мы никогда не трогаем заводскую настройку дросселя.Это очень тонкая регулировка.Делаем,только после народных умельцев.

[adjuster]

  В 05.04.2015 в 10:48, Владимир.Б сказал:

Если возникнут проблемки,типа холостого хода,типа глохнет при сбросе оборотов и т. д.Будешь знать куда смотреть.

 

У меня уже были проблемы до этой подкрутки. Глохла при сбросе газа, обороты резко летали вверх-вниз, а однажды поперли тупо вверх вразнос, пока не перезавел. Во всех случаях помогала перезаводка с выключением зажигания. Может теперь такого не будет, если из-за большого зазора регулятор хх залипал например. P.S. Не в теме, просто предполагаю, не пинайте если что...