установка дополнительного радиатора охлаждения CVT

[Онегин]

Добрый день, коллеги!

Судя по всему, не только у меня вариатор периодически издаёт странные звуки, как правило после длительного толкания в пробках и последующего ускорения. Притом у меня это проиисходит исключительно в тёплое время года, исключительно на хорошо прогретом автомобиле.

Официалы проблему обозначить не могут, ну и пёс с ними.

По моему скромному мнению, в коробасе перегревается масло, начинает пенить, в результате чего происходит не корректная работа фрикционов, что выражается в звуках на малых оборотах, а иногда, в особо трудных случаях и некоторым рывкам.

Ну да разговор не про это. разговор про доп. радиатор.

Решил сначала провести эксперимент на бюджетных деталях.

Был куплен радиатор кпп уаз патриот ( на Хантере такой же), метр бензо-маслостойкого шланга, несколько хомутов и всякие металлические полоски в строймаге.

 

Итак, приступим.

Первым делом снимаем пластиковую накладку под капотом, она на пистонах, с ними осторожнее, хрупкие.

Затем откручиваем декораивную решётку радиатора, держится на 6 или 8 гайках, доступ до них нормальный.

Таким образом, бампер снимать не надо.

Затем подогнал уазиковский радиатор, для чего пришлось укоротить его штуцера.

Из монтажных пластин изготовил простейшее крепление радиатора и подключил его после основного радиатора.

Для очистки совести долил в коробку 100мл. масла.

Результат превзошёл ожидания, коробка ведёт себя гораздо корректнее, чем до установки.

 

 

 

[RuslanD]

 

 

Результат превзошёл ожидания, коробка ведёт себя гораздо корректнее, чем до установки.

Ну ты кулибин-))) Молодец!

[semuil]

ставили радиатор дополнительный на систему охлождение радиатора (на систему охлождения коробки), на предыдущем авто с гидротрансформаторной коробкой, тоже масло перегревалось и тупила коробка - помогает

 

про масло не понял, просто долили - не хватало или ты как то систему подключил к маслу (что бы оно само охлождалось) ???

[Онегин]

масло долил в коробку, т.к. добавил радиатор, т.е. лишний объём. По прикидкам, объём радиатора и шлангов как раз около 100-200 мл., вот и долил на всякий случай.

Но, думается, это всё малозначительно. Проверить уровень в коробке всё равно одному невозможно, требуется ассистент и, желательно, подъёмник. В тот день ничего этого не было.

Но ничего, буду менять масло скоро, там уже по уму залью всё.

[pavel43rus]

@Онегин, Ещё бы фото у коробки.

[Онегин]

а у коробки ничего и не поменялось.

По шлангам изменения следующие:

Со штатного радиатора снят шланг выхода ( он слева, если смотреть на радиатор спереди)

Этот шланг одет на верхний патрубок доп. радиатора.

Свободный патрубок штатного радиатора соединён с нижним патрубком доп. радиатора.

То есть, шланга потребовалось сантиметров 30 наверное.

Собственно, маслорадиатор уаза и был куплен по причине близко расположенных патрубков, с целью минимального вмешательства в штатную систему.

По уму, лучше использовать специальные радиаторы для акпп, благо их достаточно в продаже за терпимые деньги. Опять же, если по уму, то имеет смысл поставить термостат, чтоб перед зимой не лазить отключать допрадиатор.

Предполагаю, что осенью этим займусь.

[физик]

При какой температуре масла в коробке норма и какая считается перегревом?

[semuil]

@физик,а как собрался определять температуру масла в коробке? по ощущениям чувствуется, тупить коробка начинает, у кого затягивать разгон у кого еще что. На гидротрансформаторной коробке у меня было что при том что постою на светофоре и при отпускании педали "тормоз" машина начинает катиться в сторону уклона дороги как буд то бы на нейтрали, и при нажатии на педаль газа происходил гидроудар и с толчка втыкалась 1 скорость и машина трогалась. 

[Aliks]

У меня такая проблема. Как в жару стоишь в пробках, так начинает пинать. Я тоже ссылаюсь на перегрев коробки. Так как в вечером прохладнее и проблем нет. Но мне переделка пока не светит. Гарантия.

[semuil]

@Aliks,езжай к официалам, пусть исправляют, не должно быть такого, может у тебя с уровнем масла проблема.