ГБО на EMGRAND

[pavel43rus]

 

 

у меня на моей старенькой шохе в далеком прошлом прогорели клапана на 95м.

Ну это не Джили Но если лить 98 в Эмку, то тоже клапана сгорят.

[Grin]

 

 

Ну это не Джили Но если лить 98 в Эмку, то тоже клапана сгорят.

Ну так ты в своём сообщении тоже не про джили говорил

Поэтому могу со 100% уверенностью сказать что на бензе клапана програют, потому как сталкивался уже с этим

Да и кто то на форуме у нас вроде льет 98

[pavel43rus]

 

 

Поэтому могу со 100% уверенностью сказать что на бензе клапана програют, потому как сталкивался уже с этим

На классике клапана регулируются ключами и легко сами уходят, если гайка открутится, на Джили ни чего не открутится и зазор не меняется в уменьшение.

А наоборот увеличивается зазор на бензе, из-за износа кулачков и толкателей(шайб).

[Grin]

[Oleg222]

Баллон у меня стоит один на 20 кубов, хватало без вариатора на 260 км, с вариатором еще не замерял, заправка у нас рядом в километре от меня

[uvinal]

Баллон у меня стоит один на 20 кубов, хватало без вариатора на 260 км, с вариатором еще не замерял, заправка у нас рядом в километре от меня

80 литровый значит?

[Oleg222]

 

Баллон у меня стоит один на 20 кубов, хватало без вариатора на 260 км, с вариатором еще не замерял, заправка у нас рядом в километре от меня

80 литровый значит?

 

да и метана кстати кушает меньше чем бензина, метан в кубометрах измеряется, т.е. 20 кубов это 252 рубля (метан стоит 12,60 за куб) на 260 км, километр меньше рубля выходит, с вариком думаю еще меньше расход будет, причем когда замерял, на тапку давить не стеснялся, да плюс по Уфе пришлось с кондером в тот день кататься, так как дождь был и окна потели, потеря в мощности не ощущается вообще, варик ставил для сохранности клапанов, до этого на нексии 50 000 проехал на метане, была  8 клапанная, просто трамблер методом тыка повернул в сторону более раннего зажигания, масло когда в сервисе сливали на замену после 10 000 удивлялись, было чистое, как новое, ехала не хуже, чем на бензе, зимой вообще не глушил практически, автоподзавод по температуре выставлял, пол куба в час максимальный расход был, за ночь раза 4 заводилась в морозы по 20 минут каждый запуск, т.е. где то 0,8 куба за ночь съедало (около 10 рублей), печка во время подзавода была все время включена, зато всегда садился в теплую машину и не убивал двиг холодными запусками, у нас кстати морозы до 34 стояли прошлый год

[uvinal]

@Oleg222,Баллон наверное много места занимает? 

[Oleg222]

@Oleg222,Баллон наверное много места занимает? 

Прилично и то из-за того, что у нас задняя полка сделана под уклоном, пришлось баллон чуть ближе ставить к началу багажника, получилось, что теперь место есть и за сиденьями задними и перед баллоном. Да и фото, которое выкладывали бред, это не метановые баллоны, у нормального метанового баллона (у меня так) 5-6 сантиметров стали толщина стенки, баллон без шовный, весит 82 кг 

[uvinal]

 

 

Прилично и то из-за того, что у нас задняя полка сделана под уклоном, пришлось баллон чуть ближе ставить к началу багажника, получилось, что теперь место есть и за сиденьями задними и перед баллоном

Вот это и фигово, плюс ещё заправок метановских очень мало, варик какой взял?