Geely GC6 Серый "Жулик" Комфорт, Чебоксары

[Naumec]

Сегодня снова пришлось лезть в регулировку КПП. И вот возник вопрос: тот мануал, что в Базе знаний, - он откуда взят? Чей-то "самиздат" или из официального СМ ?.. Вопрос далеко не праздный, ибо сегодня наблюдал оооочень интересный факт при регулировке по мануалу.

В итоге сделал не так как там сказано. Но результатом доволен: из-за чего полез - пропало, и КПП практически на 100% перестала "петь" (если хорошо прислушаться, то очень-очень тихо можно услышать)

[pavel43rus]

 

 

тот мануал, что в Базе знаний, - он откуда взят?

Я его писал, Вятский базар не чувствуется)))

[Naumec]

Паш, а у тебя откуда данные по моментам затяжек регулировочной гайки? Не из пальца же ты их брал?

[pavel43rus]

Мне рассказал модератор с параллельного форума, он это у Тойоты вроде узнал.

[Naumec]

Хм.. занятно ... 

Предыстория: на торможении, в последний момент перед полной остановкой, заметил странный звук , показалось вроде как от КПП. Поездил, потормозил - точно от нее. Ну, думаю, надо регулирнуть чуток..

Когда сделал по мануалу - получил неприятный звук из КПП, при прокручивании вывешенного колеса. Что-то типа "трещетки" (тут есть тема с подобной звуковой проблемой, но там все по другой причине). Очень громкая "трещетка". Проанализировав ситуёвину и покрутив гайку туда-сюда пришёл  к выводу: если затянуть как написано - вал смещается, и в результате одна (или несколько) муфта включения передачи начинает задевать неподвижную шестерню передачи, как бы пытается зацепиться краями зубьев. В итоге: путем неоднократного подтягивания/ослабления гайки и снятия/установки крышки нашел момент когда исчезают абсолютно все звуки из КПП (повторюсь: морда вывешена, колесо прокручиваю рукой). Так вот, этот момент - момент "касания" гайки упорной шайбы. Надеюсь понятно объяснил. Т.е. не затягивал гайку с усилием по мануалу, а как только гайка коснулась шайбы (внутренней) - стоп.

Сначала пытался поймать момент только гайкой. При определенном ослаблении гайки "трещетка" пропадала. Но как только поставил крышку и затянул болтики - снова треск. Опять снял крышку, ослабил гайку чуть, поставил крышку - снова треск. И так до того момента пока не прекратились звуки после установки крышки. В итоге гайка оказалась затянутой с усилием "нольцелыххрендесятых", чуть только касание и доворот на 2-3 мм.

Что получилось: КПП перестала петь (на 95-99 % от того что было), почти пропал стук при включении передачи и начале движения (чуть слышно и практически не ощутимо), исчезли неприятные толчки при переключении на ходу.

 

Поезжу несколько дней, понаблюдаю .. потом отпишусь чо да как ведет себя КПП..

[pavel43rus]

Похоже у тебя мусор производственный между корпусом и подшипником, закашивает.

[Zorgod]

Хм.. занятно ... 

Предыстория: на торможении, в последний момент перед полной остановкой, заметил странный звук , показалось вроде как от КПП. Поездил, потормозил - точно от нее. Ну, думаю, надо регулирнуть чуток..

Когда сделал по мануалу - получил неприятный звук из КПП, при прокручивании вывешенного колеса. Что-то типа "трещетки" (тут есть тема с подобной звуковой проблемой, но там все по другой причине). Очень громкая "трещетка". Проанализировав ситуёвину и покрутив гайку туда-сюда пришёл  к выводу: если затянуть как написано - вал смещается, и в результате одна (или несколько) муфта включения передачи начинает задевать неподвижную шестерню передачи, как бы пытается зацепиться краями зубьев. В итоге: путем неоднократного подтягивания/ослабления гайки и снятия/установки крышки нашел момент когда исчезают абсолютно все звуки из КПП (повторюсь: морда вывешена, колесо прокручиваю рукой). Так вот, этот момент - момент "касания" гайки упорной шайбы. Надеюсь понятно объяснил. Т.е. не затягивал гайку с усилием по мануалу, а как только гайка коснулась шайбы (внутренней) - стоп.

Сначала пытался поймать момент только гайкой. При определенном ослаблении гайки "трещетка" пропадала. Но как только поставил крышку и затянул болтики - снова треск. Опять снял крышку, ослабил гайку чуть, поставил крышку - снова треск. И так до того момента пока не прекратились звуки после установки крышки. В итоге гайка оказалась затянутой с усилием "нольцелыххрендесятых", чуть только касание и доворот на 2-3 мм.

Что получилось: КПП перестала петь (на 95-99 % от того что было), почти пропал стук при включении передачи и начале движения (чуть слышно и практически не ощутимо), исчезли неприятные толчки при переключении на ходу.

 

Поезжу несколько дней, понаблюдаю .. потом отпишусь чо да как ведет себя КПП..

А что за тема про трещетку?У меня че-то тоже когда окно открыто трешит не сильно .Напоминает, как раньше на спицы велосипеда прищепку с пластиком вешали(еле слышно)и вообще пойду ка тоже покручу эту гайку ато стук при переключении закалеб.

[Naumec]

Не стоит пока повторять мой опыт .. а трещит именно как велосипедная в детстве ..

[SATINALT]

@Naumec, Напиши, как сделал! Не лишним будет! 

[Zorgod]

Кароче тоже сделал (наверно так-же) затянул как только уперлось.Теперь наблюдения:при включении первой тук исчез(очень редко).Второй тук (так как у меня их было два)при отпускании сцепления при повышении передачи остался.Изменения коснулись только включения первой передачи ,подтяжка была три раза;заводская-моя( чуть сильней затянута чем заводская)-и эта окручена почти на четвертую часть.Вой тихий на всех подтяжках и вроде как издается от езды накатом километров под 45.