забор воздуха по новому

[rost-doc]

Всем привет.Вот нашёл у китайцев на форуме,довольно частое решение у них!Как на самом деле,нужное или не нужное.

[allhimik]

Для машины холодный воздух лучше, вот поэтому наверно и делают так заборник.

[pavel43rus]

@rost-doc, Если есть разница в тяге при +20 и +30, то можно доработать.

[lomik]

Тут дело скорей не в температуре, а в силе набегающего потока и наполняемости цилиндров.

[semuil]

странно, но у меня при повышении температуры за бортом с -25 до -5 дало прирост к мощности двигателя, машина при -5 бодрее ездит, значительно. по бортовику температура на входе в впускной коллектор не намного отличается при -5 и -25

 

могу разве что предположить, что такой вариант лучше для лета, а для зимы как с завода...

[allhimik]

 

 

  lomik сказал:

силе набегающего потока 

Сила потока не причём, холодный воздух плотнее, принцип интеркулера 

[lomik]

Может ошибаюсь, интеркулер для охлаждения после турбины в которой и нагревается воздух, а у нас что может нагреть так воздух, что бы повлияло на смесь? Тут похоже в сумме влажность плюс холод забортный. А в подкапотном пространстве всегда сухо и жарко.

[allhimik]

  lomik сказал:

а у нас что может нагреть так воздух

Температура подкапотного пространства, я не говорю что это именно охлаждается как в интеркулере, но холодный воздух в тёплое время года лучше для двигателя, это можно почувствовать при поездке ранним утром и днём в жару. У МК заборник воздуха направлен на радиатор, при движении поток воздуха проходя через радиатор нагревается и это потом попадает в двигатель, если вынести забор воздуха прямо к решётке радиатора, то воздух будет забираться более холодный, но это для летнего времени. 

[lomik]

Согласен, в сырую погоду еще лучше себя движок ведет. Просто обсуждали про нужность этого девайса. А значит немного, но лучше движку(с ним). 

[allhimik]

 

 

  lomik сказал:

Просто обсуждали про нужность этого девайса

Тут решать как говорится решает каждый сам, по крайней мере я знаю людей которые делали вывод забора воздуха гофрированным шлангом прямо к решётке радиатора, говорят что есть эфект, особенно в жару по трассе, лично мне нравится ездить рано утром, особенно когда ночью гроза была, воздух насыщен озоном, машина прёт как никогда.