Проблема с переключением передач МКПП: причины и решения

[fantomas]

Мне,когда на предыдущей машине меняли сцепление,то после как всё установили,я садился в машину,а механик,с низу,регулировал и спрашивал меня; как включаются передачи?,я тыкал каждую передачу и говорил ему чуть левее или правее,это видно по рычагу переключения,когда поднастроили что бы передачи включались легко и точно в своем направлении,тогда механик уже окончательно затягивал кулису.

к счастью у нас тросовый привод кпп .. и регулироваться он должен как трос сцепления на 12ке .. т.е. должны быть гайки которыми можно было бы изменять длину троса. У меня тоже иногда бывает вторая включается с "хрустом" .. а иногда нормально в том же режиме, закономерности я не выявил никакой .. регулировать или из салона, или под капотом, точнее нужно смотреть на машине

[Barkas]

У кого то в посте прочел, что при переключении с первой на вторую, дабы избежать хруста, прижимал человек рукоятку к левой стороне. Я попробовал, и Вы знаете, хруста как не было! В разных режимах испробовал этот вариант, даже очень быстро, т.е. доли секунды... ХРУСТА НЕТ!!! Вывод напрашивается только один, регулировать кулису. На неделе поеду к мастеру, пусть попробует сместить ее немного. Там наверняка как и на других машинах тонкие шлицы, и вот думаю на один, для начала, зубец сместить. Посмотрим ...чо из этого получится))

[uvinal]

У кого то в посте прочел, что при переключении с первой на вторую, дабы избежать хруста, прижимал человек рукоятку к левой стороне. Я попробовал, и Вы знаете, хруста как не было! В разных режимах испробовал этот вариант, даже очень быстро, т.е. доли секунды... ХРУСТА НЕТ!!! Вывод напрашивается только один, регулировать кулису. На неделе поеду к мастеру, пусть попробует сместить ее не много. Там наверняка как и на других машинах тонкие шлицы, и вот думаю на один, для начала, зубец сместить. Посмотрим ...чо из этого получится))

Отписаться потом не забудь пожалуйста.

 

[Barkas]

Отписаться потом не забудь пожалуйста.

 

Отпишусь конечно:-)

 

[XROM161]

Здравствуйте. У меня Эмик 1,8.  С первой на вторую есть небольшой хруст если переключаешься без паузы. Объясняю: начинаешь трогаться (не пробуксовывая, обычно) а потом на нейтраль, секунду ждешь и включаешь вторую, то все ЧУДНО, если сразу с 1 на 2-ю то чувствуется хруст. На других машинах такого никогда не замечал((((!!!! Еще бывает, по городу едешь допустим на 2-3-я скорость, притормозил (не останавливаешься), включаешь 1-ю а она "Зараза" еле втыкается. Зато остальные передачи 3,4,5 включаются великолепно. Буду ездить и переключаться с паузами.

[RuslanD]

Еще бывает, по городу едешь допустим на 2-3-я скорость, притормозил (не останавливаешься), включаешь 1-ю а она "Зараза" еле втыкается. Зато остальные передачи 3,4,5 включаются великолепно

Примерно тоже самое у меня. Не нравится мне это.  В пробке с второй на первую с закусыванием переключается. Грустно-(((

Пробег 13500 км.

[DeHucka]

1-я передача для трогания с места, зачем включать первую если еще не остановились?

 

[uvinal]

Примерно тоже самое у меня. Не нравится мне это.  В пробке с второй на первую с закусыванием переключается. Грустно-(((

Пробег 13500 км.

У меня такое происходит только на холодную, переключать нужно с небольшой паузой.

[RuslanD]

1-я передача для трогания с места, зачем включать первую если еще не остановились?

Имелось ввиду при совсем маленькой скорости. На второй эта машина сразу не тянет как нужно.

Есть необходимость переключиться со второй на первую. И это должно идеально работать.

У меня не первая машина на механике.

[RuslanD]

    Примерно тоже самое у меня. Не нравится мне это.  В пробке с второй на первую с закусыванием переключается. Грустно-(((

    Пробег 13500 км.

 

У меня такое происходит только на холодную, переключать нужно с небольшой паузой.

У меня это происходит практически всегда (тепло,холодно)

Паузу я сам давно вычислил и поделился на форуме.