Чип тюнинг.

[2garin6]

Всё равно друг-друга не переубедите.

 А форумчане почитают эту всю информацию, что-то на стороне, что-то у товарищей и сделают по своему, так как надо им.

Простите за оффтоп, но это золотые слова, Юрий Венедиктович.

 

Я не это имел ввиду. Я к тому, что сейчас на каждом углу развелось так называемых "чип-тюнеров", которые перед сменой ПО, даже диагностику двигателя не делают (для кандидатов на Чип, это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО), я уже не буду рассказывать как "аккуратными" руками "спецов" можно снести из папки ЭБУ иммобилайзер... Вобщем всё зачастую сводится к банальной стрижке бобла. Будьте бдительны!

 

В том то и дело, хотя я посмотрел по адресу конкретно ту контору, 

http://chipanu.ru/reports/geely/408-chip-tyuning-geely-emgrand-x7

, я бывал по тому адресу лет 5 назад, и видел кучу лансеров эво, селик и другой "рухляди", там уже занимались тюнингом. Стенда для проверки мощностных характеристик у них нет. Да и вообще оказывается, что мощность проверяют на полностью открытой дроссельной заслонке - поэтому существенной разницы ни на каких графиках не увидишь. А фишка тюнинга - в лучших характеристиках при открытии заслонки 25 - 50 %. 

В общем у них программа от адакта стоит 5000р, программа их "разработки" 4000р. 

Ребята по телефону ответили, что делали чип-тюнинг на х7, но ни контактов владельца, ни отзыва его предоставить мне не могут. "Гарантию" дают на 7 дней, в течении этого времени можно отказаться от их прошивки, и они вернут деньги. Так что я поеду на выходных и рискну.

[Yurich 56]

Ну и если повезёт, то дождёмся от тебя точных данных о прошивке! Название и т.д.

[2garin6]

не буду повторяться, дам ссылку на мой бортовик :

http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic/7210-bzh-h7-solnechnogorsk/?p=251745

[vovan56rus]

Ну вот и я прошился ADACTом МЕ4Fi8.

[Yurich 56]

Где? Бюджет?

[vovan56rus]

Где? Бюджет?

Уфа, 5 тыс.руб Евро4

[Yurich 56]

.... Евро4

Тогда, давай рассказывай, в чём прикол?

[vovan56rus]

Тогда, давай рассказывай, в чём прикол?

Да Евро 4, мастер сделал диагностику катализатор живее живых, предложил остаться на Евро 4 так как по его словам разница незначительна если оставлять катализатор. Пропала вибрация при трогании(как она меня бесила)раньше когда стоишь на горки и начинаешь трогаться была вибрация как будто мало газу даешь(ну не всегда я хочу стартовать с2,5-3 тыс. оборотов) сейчас её практически нет (ушла на 80%), по трассе на 5 передачи не плохо так стала набирать скорость, двигатель стал работать чуть тише, раньше 3ю переключал на 60км/ч (так как по звуковому комфорту двигатель начинал рычать) щас эта планка сдвинулась на 70-75 км/ч. Расход скорее всего остался тот же, вообще за расходом особо ни когда не следил, кончился заправился. Пока еще катаюсь тестю прошивку.

[lomik]

Изменения расхода ты скорей всего не заметишь по причине(сужу по себе)того, что начнешь больше давить на педальку. Сначала в целях проверки, (как всё изменилось, интересно же?) а потом привыкаешь к хорошему. 

[Yurich 56]

Владимир, уточни ещё два момента: остался ли заметен момент включения кондиционера и самое главное изменилось ли время отклика двигателя на педаль газа!? Именно отклик на сброс-набор оборотов двигателя. То, что он сейчас стал резвее  ( в репрогах, как правило увеличивают обороты ХХ, изменяют топливные карты..) это и на "прошитых" авто с тросиковым газом сразу заметно становится...