Маслянный фильтр двигателя - замена, аналоги

[GeelyFan]

Косcтер по поводу стенок масляного фильтра ты прав, слишком тонкая жесть всего 0,4-0,5мм. Но самодельный ключ для снятия фильтра из моторного отсека смастерил. Вот, что получилось:

alt=http://s006.radikal.ru/i214/1303/ec/db7e537badac.jpghttp://s006.radikal.ru/i214/1303/ec/db7e537badact.jpg[/img]          alt=http://i052.radikal.ru/1303/5c/09851d95363b.jpghttp://i052.radikal.ru/1303/5c/09851d95363bt.jpg[/img]

Классная приспособа получилась!

Как раз думал, как туда подлезть. Обычным сьемником не очень удобно.

Спасибо, будем пробовать что-то подобное сделать.

[superboot]

В своём дневнике описал и тут повторюсь...
Т.к. решил обходится без посещений дилера , на 2000 км взялся за замену масла. Сначала решил открутить фильтр снизу рукой с наждачкой - фиг там. Потом взял цепной съемник - проворачивается, гнет фильтр, не хватает места для выработки свободного хода - преднатяга. Хорошо, что масло не слил. Заказал в Ижевск съемник-чашку на 64х14(120 руб). Вот им и отвернул , причем сверху, используя Г-образный квадрат. Так что рекомендую покупать сразу чашку для отворачивания - садится плотненько, без зазоров. Подходит на все имеющиеся у меня в наличии фильтры - Манн, Колбеншмидт, Mahle. Ну что сказать - затянуто было от души, усилие пришлось приложить достаточное. Думаю , если пробил-бы гвоздем , снизу рукой отвернуть не смог-бы всё равно.
Остатки неслитого масла , около 200 мл , откачал шприцом с капельницей.
Залил Лукойл синтетику , пока для промывки на 200 км чуть выше нижней метки - 3 литра (фильтр поставил пока Колбеншмидт,вызывающий сомнения в подлинности). Родной фильтр распилил и осмотрел - ниже...

http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130519001042a2DiF_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130519001043yQ997_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130519001043keQ79_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/1305190010436bBna_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130519001944RFktf_small.JPG

[superboot]

Фильтр отворачивал на холодной машине и масла в нём не оказалось.
Корпус фильтра средней жёсткости, имеются грани для ключа 64х14,внутри не оцинкован,имеются следы начала коррозии.
У катушки замок по спирали,проходные отверстия маленькие. Фильтрующая бумага достаточно плотная,
уложена более-менее равномерно и часто - 70 складок глубиной около 1,2 см,
полная высота картриджа - 52 мм.,
усилие на разрыв фильтрующей бумаги около 5 кг.,бумага довольно плотная, ворсистая, средней толщины,
длина фильтрующей шторы 150 см. ширина 42 мм.Площадь 630 кв.см.
Заделка двух краев фильтрующей шторы выполнена металлической скобой.
Противодренажный клапан из обыкновенной черной резины средней жёсткости.
Перепускной клапан выполнен по классической схеме из резинки толщ. 3 мм подпираемой пружиной,
давление открытия - 2,5 кг(диаметр отверстия 1,4 см), расчетное - 1,6 кгс\см.кв.
Внутренняя поверхность корпуса с резьбой (к которой поджимается противодренаж) в царапинах, каких-то микропорах,
масло за ночь всё уходило вообщем, лампочка давления горела 2 сек. при заводке.
у корпуса только завальцовка - никакого дополнительного уплотнения нет(герметик,например). 
Прижимная пружина слабая, хотя картридж не "стучал".
Герметик заливки шторы торчит, рыхлый, верхняя часть наполовину была прихвачена только (рукой оторвалась),
в нижней части много герметика внутри - может отвалится и пойти в двиг.
Вообщем фильтр на троечку - не ставить ни в коем случае. Напоминает SCT по качеству.

http://img.izhnet.org/picture/3232261124/13051823510398ekK_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235103f4tfT_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235103bhTaK_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235104KBrNG_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235104bGK4t_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235104fRTfQ_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235105945rs_small.JPG
http://img.izhnet.org/picture/3232261124/130518235102Ka2HH_small.JPG

[SATINALT]

Разделал его в пух и прах)))

[denissska80]

Можно даже сказать препарировал

[Vladelec]

Хочу рассказать о мошенничестве официального дилера. Вчера были на втором ТО. Просидели  4 часа!!!! Мы сразу с мужем заподозрили что-то неладное. Но дураки сразу не проверили нашу догадку. Отъехали от ТО на 20 км и все-таки решили посмотреть фильтры. Оказалось ни один не заменен!!!!!!!!! Читаю отзывы и понимаю, что это частая практика. Сегодня поедем выяснять отношения. После вчерашнего решили , что это был второй и последний раз посещения официального дилера.

[ivan29]

Мне хватило и первого ТО чтобы раз и навсегда завязать с официалами.

[Dimon066]

как ни странно у меня тоже в фильтрах при замене практически не остается масла как при замене на ВАЗах я меняю масло теперь через 8 тыс

[Буран]

Мы сразу с мужем заподозрили что-то неладное. Но дураки сразу не проверили нашу догадку.

Официалы - рвачи и мошенники. В ремзону не пускают. ТО за 4 часа.... Пилять. Они вам счет за замену подвески не предъявили? Я у себя в гараже с пивом ТО делаю неспеша за 50 минут. Да даже, тормозную систему за 2,5 часа поменял (колодки и барабаны) и это без опыта и имея только 3G интернет с планшетником. Чем официалы занимаются - не понятно... Точнее - понятно. ВОРУЮТ.

[Foks-46]

подходит третье ТО, с гарантии слажу, т.к. устал от такого обслуживания! Скажу так: куда касалась рука автослесаря, там вылезает косяк! Продали маслянный фильтр MAHLE OC 534, сказали что к двигателю Джили МК подходит! Залез в аналоги фильтров, а там нет такого! Вот и задумался! Кто подскажет вышеуказанная марка фильтра подходит к двигателю Джили МК 1,5?? Большое спасибо, если проконсультируете!