Замена тормозной жидкости

[SATINALT]

А мне интересно самому всё делать! Ну тут как говорится: На вкус и цвет!)))

[Serj]

Второй вопрос: как менять?

 

 

В реальной жизни существует, скажем так, три основных способа замены/прокачки тормозной жидкости (для авто с АБС в нашем случае).

1. Способ в две задницы, классический - один оперирует с педалями тормоза/сцепления, второй доливает жижу и оперирует штуцерами прокачки.

2. Способ в одну задницу. Тут необходима приспособа. С педалями оперировать не надо. "Оператор" крутит штуцера и доливает жижу. Выполняется либо при помощи избыточного давления в бачке тормозной жидкости либо разряжением на штуцере прокачки.

Избыточное давление - технологическая крышка бачка со штуцером, автокомпрессором (ручной насос, накаченная камера, колесо) создается избыточное давление в бачке 0,2...0,5атм (тут желательно негерметичная крышка для стравливания "лишнего" давления). 

Разряжение - приспособа подсоединяется к штуцеру прокачки, жижа сливается в емкость, "вакуум" в емкости создается при помощи трубки вентури, требуется компрессор с приличной производительностью. Такие приспособы обычно продаются "фирменные", ценник не очень лояльный. Недостаток - через ниппель прокачки может идти подсос воздуха - тяжело контролировать выход воздуха из системы при прокачке.

Еще одна вариация "помощника" - герметичный штуцер прокачки (в открытом состоянии) со шлангом и обратным клапаном. Тут работа на педалях. Перед прокачкой контура родной штуцер выкручивается и заменяется на приспособу, клапан опускают в жижу в емкости для слива отработки. Живьем  такого не встречал.

1 и 2 способ не позволяют произвести прокачку блока АБС. В принципе, в процессе прокачки можно включить зажигание (на время прохода теста блока АБС, насос гидроблока АБС некоторое время работает при прохождении теста), но на сколько произойдет прокачка гидроблока - неизвестно.

3. Способ с подключением компа к авто с включением режима прокачки системы АБС. Обычно такое должны делать официалы (или приличные СТО), на практике там меняют 1 или 2 способом. Для авто без АБС третий способ неактуален.

 

ЗЫ. На своей пользую избыточное через крышку без уплотнения, от автокомпрессора (тут мне везет - на моей авто тормозной бачек с винтовой крышкой, для других типов бачков надо подумать над сооружением крышки-переходника с возможностью ее фиксации на бачке)

Фотка моего девайса, на входе тройник - в отвод вкручиваю иглу для мячей для "регулирования" давления (тупо перекрываю пальцем для увеличения давления)

[uvinal]

Я уже решил, что буду менять на станции, с наличием АБС менять самому морока, да и сумма небольшая

[staryy]

Летом сам менял жидкость на 20 000 км. Жидкость была темная (фотки мои на форуме где-то есть).

На днях заезжал в сервис, хотел поменять все жидкости (на данный момент пробег 52 000 км). Проверили тормозную на наличие воды - сказали, что все в норме.

Для себя сделал вывод: менять тормозную каждые 20 000 км рано. Хотя в букваре написано каждые 20 000 км.

[uvinal]

 

 

Для себя сделал вывод: менять тормозную каждые 20 000 км рано. Хотя в букваре написано каждые 20 000 км.

Дык и я об том же.

[mezindopa]

Подскажите какая тормозная жидкость залита в эмгранде, мне нужно долить.

[RuslanD]

Вот и я думаю пока не менять жидкость тормозную. Менять буду скорее всего на 30000 км. Цвет пока светлый.

[FAnL]

Тип тормозной жидкости: DOT4. Руководство по эксплуатации стр.200.

[semuil]

рекомендуется замена ТЖ раз в 2 года или 30000 км. (это не конкретно для нашей машине, а в целом на нормальный DOT4) 

[Angel]

Заменил сам с отцом при пробеге в 40000 км. Жидкость была слегка желтая. Решил заменить перед зимой. Всё-таки машине 2 года и пробег приличный. Ушло на всё про всё 700 гр тормозухи. Менял обычным прокачиванием всех колес. АБС, вообще не помеха для прокачки, как тут некоторые товарищи отписывались. Так что если есть желание, помощник и время, то данная процедура не составит трудностей.