Сравнение х7 с аналогичными автомобилями

[uvinal]

Реальный конкурент, и заметьте с полным приводом:  http://carsguru.net/catalog/chery/tiggo/16965/compls.html#setup

[zsv]

Реальный конкурент

Я бы сказал - это даже не вопрос. На данный момент у Тигго в плюсах: сервисная база, безмерное наличие запчастей везде и всюду, цена на эти запчасти, обкатанность и проверенность, а так же ЦЕНА.

А уж если сравнивать с новичками, то вот еще один конкурент, но там - совсем другое качество исполнения. Цена люкса 700тыр, правда.

http://faw-cars.ru/index.php?topic=1879.0

[uvinal]

Цена люкса 700тыр, правда.

В том то и дело, что цена! А "тигрёнок" в полном приводе дешевле чем Х7.

[zsv]

А "тигрёнок" в полном приводе дешевле чем Х7.

Да я сам тоже кошельком выберу Тигго ФЛ.

Адекватные цены пока остаются у Тигго и Лифана (не сравниваем их тут). Джилли просят денег неадекватно тому, что предлагают.

[VladimirM]

Нет, не реальна. Обосную:

Давайте смотреть унификацию производства Джилли - салон практически перекочевал от легкового Эмгранда, но в люксовой версии легковой Эмгранд гораздо более упакован, чем Х7 (и люк и ДВД с юсб, да и отделка салона получше). Металла - почти одинаково.  Вся разница - в размере "обуви" и движке. Разность по стоимости 130 тыр. Я не думаю, что заводу обходится в такую разницу стоимость производства этой модели.

Производителю не стоит забывать, что он выпустил всего-навсего ЛЕГКОВОЙ автомобиль с высоким клиренсом, а не внедорожник.

 

Никто и не говорит, что это внедорожник, ЕХ7 это среднеразмерный кроссовер. Унификация салонных причиндалов, сейчас абсолютно у всех автопроизводителей. По вашей логике зачем брать Q3, лучше А3 взять, салон такой же, металла немного побольше в кузове и всё.

З.Ы. Металла в ЕХ7 на 20% больше, двигатель, а соответственно и трансмиссия друга, другая тормозная система, другая подвеска, больше база, автомобиль просто другой, за исключением трёх кнопок в салоне.

[VladimirM]

Вот конкурент от ГВ http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-m4/komplektatsiya-i-tseny_m4/ Ховер 4ВД на раме, немножко разные предназначения у автомобилей.

Это не конкурент, уж больно мал, зато цена как у полноприводной шеви нивы, и ДВС слабоват.

Ну если здесь ДВС слабоват, то у шнивы его просто нет(+расход), вы ездили?)

Реальный конкурент

Я бы сказал - это даже не вопрос. На данный момент у Тигго в плюсах: сервисная база, безмерное наличие запчастей везде и всюду, цена на эти запчасти, обкатанность и проверенность, а так же ЦЕНА.

А уж если сравнивать с новичками, то вот еще один конкурент, но там - совсем другое качество исполнения. Цена люкса 700тыр, правда.

http://faw-cars.ru/index.php?topic=1879.0

Есть поверие (не моё, просто говорят))) что тигго табуретка, это как М11 и ЕС7 сравнивать.

[uvinal]

Ну если здесь ДВС слабоват, то у шнивы его просто нет(+расход), вы ездили?)

Тестировал его,исходя из короткого тест драйва нельзя судить об авто, но ДВС можно было бы и за соточку поставить, цена то за этого "мелкого" приличная.

[KotVadim]

Грейт Волл М4 не в каком измерении не выступает конкурентом для Geely Emgrand EX7. Вот для Geely MK Cross да - это конкурент, но только он кроссу значительно проигрывает по цене. Притом я сидел в М4, он реально прикольный снаружи, но непозволительно маленький и тесный внутри, да и салон честно говоря на картинке лучше чем есть на самом деле. Так что Geely MK Cross лучше, а сравнивать с ним Geely Emgrand EX7 - неправильно.

 

Тиго и правда можно рассматривать с позиции конкурента, он конечно поменьше по габаритам, но крайне незначительно. Единственное, что реально сильно отличает Тиго - он некрасив, не внутри не снаружи. С другой стороны это дело вкуса и личных предпочтений, кому-то и шнива нравится. Про отзывы тоже в курсе, точнее даже - сам их видел. Но Тиго да, является прямым конкурентом Geely Emgrand EX7, но он один, а следовательно никакой конкуренции там нет.

 

zsv - ФАВ 80 машина и правда интересная, и более того я знаком с этим человеком, который писал этот обзор, и он это только подтверждает, особенно выделяет очень хорошее качество сборки, по крайней мере той которую видно. Но другое дело, что когда ФАВ 80 запустят в продажу, это будет после ММАС 2014, он стоить будет значительно дороже Geely Emgrand EX7, цены будут только начинаться от 700! Это не люкс, это базовая.

[трансформатор]

к примеру Хайма7 намного интереснее при одинаковой цене с Х7.

[KotVadim]

Ну это сейчас он с учетом скидок стоит также, так-то он дороже.