уплотнительные резинки на форсунки

[d_ivan]

@Владимир.Б,@pavel43rus,  

 

Может не правильно понял их манипуляции, судил с их слов: "чек неисправности реагирует на состав смеси, с новыми форсунками состав смеси изменился, сделали адаптацию двигателя под новую концентрацию смеси", потом добавили, что "расход топлива должен уменьшиться". В чем конкретно их "развод"? В чём они ошиблись?

 

Но проблема в том, что чек снова горит, и начал он гореть именно после замены форсунок на новые. Сегодня попробую к ним заехать снова, а потом к другим спецам.

 

 

 

А фильтр грубой очистки топлива смотрели? Который перед бензонасосом в баке стоит.

 

Еще не успел, собирался после форсунок к нему дотянуться.

[d_ivan]

Может данный чек неисправности быть вызван некачественным топливом?

Так совпало, что после смены форсунок я сразу заправил полный бак на Лукойле, который вроде никогда не грешил подобным. И где-то через час загорелась неисправность.

Коллеги по работе несколько раз с этим сталкивались, загоралась неисправность после заправки, которая исчезала после смены АЗС

[pavel43rus]

 

 

Может данный чек неисправности быть вызван некачественным топливом?

Может быть.

[d_ivan]

Чтобы исключить влияние качества топлива решил понаблюдать. Долго полный бак сжигал, но в конце прошлой недели, после опускания уровня топлива ниже красной черты, заправился на Газпроме, как советовали коллеги (что топливо лучше). После сбросил клемму, чтобы ошибка пропала и стал ждать.

 

Через несколько часов чек неисправности двигателя снова загорелся, машинка подтупливает иногда, но уже меньше. Видимо смена заправки сказалась.

 

Еще заметил следующее: с утра, пока машина холодная, при старте двигателя идет сильная вибрация двигателя, один раз даже глох двигатель. После прогрева пропадает.

 

Чек также горит.

 

Сегодня коллега подключился к мозгам и диагностировал ту же ошибку, что и мастера-заменщики форсунок после повторного обращения к ним: ошибка показывает богатую смесь.

 

Пока времени нет искать хорошего диагноста, к прошлым не хочется обращаться, хотя звали, если ошибка не исчезнет после заправки.

 

Знакомые советуют чистить дросель, датчики холостого хода и положения заслонки и т.п.

 

Но ведь это появилось после замены форсунок, причем тут датчики и дроссель? Или совпадение чистой воды?

 

Или конструкция и работа новых форсунок может реально поменять состав смеси?

 

Кто теоретически просветит?

[strescov]

нужны цифры кроме кода ошибки. для начала на холостом ходу - температура двигателя на текущий момент, долгосрочная и краткосрочная топливные коррекции, разряжение во впускном коллекторе и уоз. дальше будем подумать

[d_ivan]

@strescov, эти цифры как получить? При компьютерной диагностике? 

[d_ivan]

@strescov, как это всё связать с заменой форсунок? Чисто совпадение? 

[pavel43rus]

@d_ivan, http://www.geely-club.com/forum/topic/8249-parametry-na-holostom-hodu/page-1

[strescov]

@strescov, эти цифры как получить? При компьютерной диагностике?

да, один из примеров Павел уже предложил по ссылке

[d_ivan]

Постараюсь добыть показатели.

 

Вопрос еще такой: могла ли возникнуть эта ошибка при плохом монтаже форсунок (криво встали, неплотно прилегают и т.п.)? Визуально никаких потеков на местах их установки с внешней стороны не наблюдаю...