VladimirM Опубликовано 1 июня, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июня, 2013 Может быть ДМРВ, большое давление выдаёт и смесь богатая поступает? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bumerxxx Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июня, 2013 С чуть-чуть выжатым газом заводится и неустойчиво работает? Проверь искру на зазоре в 10-14мм во всех горшках (сооруди самодельный разрядник как вариант обрежь немного резьбовой части со старой искры и смотри). Пробивает зазор свечи в атмосферном давлении-это еще ничего не значит... И все таки собери на тройнике манометр и замерь давление ибо накачала пол литра еще не значит, что способна создать нормальное давление. А дмрв у нас нет. Есть ДАД и даже если скинуть с него разъем-машина заведется. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VladimirM Опубликовано 1 июня, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июня, 2013 Только с полным выжатым газом заводится, очень не устойчиво работает, отпускаю глохнет. Давление какое у нас должно быть в бензопроводе? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bumerxxx Опубликовано 1 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июня, 2013 2.3атм примерно держать должна на заведенной. При перегазовках и тд падать не должна. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VladimirM Опубликовано 2 июня, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июня, 2013 Проверил искру на свече с зазором 1,4мм, всё ок, давление в топливопроводе 4,6кгс на не заведённом, если крутить стартером выше не поднимается(из руководства от третьего рима для МК: давление на ХХ не ниже 3,8кгс). Снимал рамку с форсунками, брызжат с хорошим напором веером. Выхлопная система тоже в норме, снимал коллектор, не заводится. Получается остаются только датчики и дорога лежит прямиком на диагностику к ОД? Давление бензопроводе. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bumerxxx Опубликовано 2 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июня, 2013 на свече 1.4мм? Тебе надо на 10-14мм проверить. Смысл такой: исправная катушка пробивать должна в атмосферном давлении около 17мм расстояние спокойно. В горшках при давлении примерно равном степени сжатия нагрузка на искрообразование будет примерно как на 12-14мм зазора в разряднике. Если при прокрутке искра есть и форсунки брызгают-обязана завестись и датчики уже нужные отрабатывают нормально. Проверь на нормальном зазоре искру и дальше метки ГРМ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VladimirM Опубликовано 2 июня, 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июня, 2013 Опечатка 14мм зазор был. А метки ГРМ куда могли деться, сейчас тепло как мог ремень проскользнуть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 2 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июня, 2013 А метки ГРМ куда могли деться, сейчас тепло как мог ремень проскользнуть? Легко, у нас ремень зубчатый, бывали случаи отрыва не скольких. С виду ремень как новый, но часть проскачило. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Володька Опубликовано 2 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июня, 2013 Компрессия 9 для этого мотора ну очень мало а какая компрессия должна быть? и какая на новом движке? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир Кириленко Опубликовано 2 июня, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июня, 2013 А дмрв у нас нет. Есть ДАД и даже если скинуть с него разъем-машина заведется. а что у нас стоит сверху на всасывающем коллекторе ? после заслонки . что такое дад ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.