Re: Кто с чего пересел на GEELY EMGRAND?

[uvinal]

то сами не спешат избавляться от стереотипов о совковости..

Вот объясните мне, человеку выросшему в так называемом совке, в чём моя совковость, и какое отношение имеет к автомобилям?

 

[Racer]

Да, но у нее в люксе есть то, чего у тебя нет в базе.

Как то:

Бархатная обивка сидений

Электроусилитель руля

Датчик дождя (нет даже в люксе у Эмки)

Закрытие окон с пульта

Климат-контроль

.

Эт на вскидку.

Кстати, а попогрейки у нас есть? Я вот как то не озадачился этим вопросом, считая это само собой разумеющейся функцией, но в комплектации как то не нашел упоминания об этом..

[Вот объясните мне, человеку выросшему в так называемом совке, в чём моя совковость, и какое отношение имеет к автомобилям?

Ты знаешь, я помню году в 82 возле 15 гастронома собралась толпа пацанов, в которой и я, естессно, толкался.

Мы рассматривали диковинку. Иномарку.

И как счас помню возгласы:

- У нее 2 трубы!! О-о!!

- У нее 200 на спидометре!! Ни фига себе!!

-Смотри как блестят молдинги!

Машина не помню, какая была, скорее всего (по очертаниям) Крайслер.

Это я к чему.

Во времена железного занавеса сложилось устойчивое мнение, что все наше - гауно, а все из-за бугра - эталон качества и эстетики. Помнишь непреодолимое желание женского пола иметь в своем серванте набор стаканов из чешского стекла?

К счастью на данный момент мы уже не так категоричны во всех категориях товаров, но вот относительно российского автопрома стереотип остался.

Соглашусь, что в этом немалая заслуга и самого автопрома, несмотря на всю гос поддержку, но любой товар имеет своего покупателя.

А продажи ВАЗа в России выше чем продажи автомобиля ЛЮБОЙ марки. Разве что Хёндай готов в этом соперничать с Вазом. Но и то, это ненадолго, учитывая их изменившуюся политику и намерение вклиниться в ценовую категорию немецкой тройки.

Посему я против обсирания любого автомобиля только по признаку, какой на нем значок установлен.

.

ПС:

Кстати, на счет российского автопрома. Мы как то забываем, что Камаз - это тоже российский автопром, а Камазы расхватываются на стадии выхода из цеха. Более того, завод в три смены работает по уже оформленным заказам.

Кстати, на днях с конвейера сойдет новый тягач в почти 500 сил, отвечающим всем требованиям комфорта, включая климат-контроль и электростеклоподъемники и построенный на совершенной новой базе.

[uvinal]

Во времена железного занавеса сложилось устойчивое мнение, что все наше - гауно, а все из-за бугра - эталон качества и эстетики.

У кого голова на плечах не будет кидаться на красивую этикетку, не узная всей объективной информации об этом продукте, у нас как привыкли говорить,сломалось наше авто, ведро с болтами, сломалась иномарка, ну что поделаешь, железка она должна иногда ломаться. И кстати пересел я с Приоры, из всех поломок - стеклоподъёмник и всё, о машинке только хорошие впечатления остались.

[venom guy]

Да, но у нее в люксе есть то, чего у тебя нет в базе.

Как то:

Бархатная обивка сидений

Электроусилитель руля

Датчик дождя (нет даже в люксе у Эмки)

Закрытие окон с пульта

Климат-контроль

 

1. Бархатная обивка сидений - согласен

2. Электроусилитель руля - есть гидроусилитель.

3. Датчик дождя (нет даже в люксе у Эмки) - согласен.

4. Закрытие окон с пульта - согласен.

5. Климат-контроль - у меня в базе как раз он и стоит 

[pavel43rus]

4. Закрытие окон с пульта - согласен.

А у вас нет? Странно в МК он всегда.

Я им пользовался два раза, для меня не нужная вещь, как и корректор фар.

Ну про датчик дождя я не слышал, ни чего положительного, одни минусы.

Климат в Приоре- это гемор ещё тот, сам лично менял привод заслонки у друга, на первом году машины.

Там редуктор из пластмассовых шестеренок, которые закатывает.

А как быстро появляются в салоне сверчки, что многие не смогли два года откатать, продали.

Вроде бы мотор хороший, но вскипятить его легко и тогда ты попал на бабки.

Я не имел Приоры, но многие из знакомых покупали и я знаю косяки, не из нета, а из практики.

Приора наверно самый плохой автотаза, а лучше наверно Калина, но до трех лет.

Из ТАЗа наверно Шнива только похожа на машину, но она не совсем россиянка.

[venom guy]

Я не имел Приоры, но многие из знакомых покупали и я знаю косяки, не из нета, а из практики.

 

я катался на приоре брата. При обкатке повело крышку ГБЦ. Благо все на гарантии было, поменяли все норм. и это машину даже 1000 км не проехала.

 

 

[Racer]

У кого голова на плечах не будет кидаться на красивую этикетку, не узная всей объективной информации об этом продукте, у нас как привыкли говорить,сломалось наше авто, ведро с болтами, сломалась иномарка, ну что поделаешь, железка она должна иногда ломаться.

Так я о чем и говорю, есть дибильные стереотипы, аргументируемые "у друга была", "пару раз ездил" и т.д. и т.п. Вон, выше их парни озвучили. И следуя этим стереотипам выносят вердикт.

У меня в начале 2000-ых была девятка 91 г.в.

Кроме карбюратора и шаровых я там вообще ничего не поменял за полтора года владения.

.

Такой же стереотип к китайским автомобилям.

Вот ради интереса, если есть время и желание, почитай тему:

http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=18289

.

Самое интересное в этой теме то, что негативно относятся к китайцам в основном люди, ездящие на ведрах. У кого машинки поновее - более терпимо относятся.

И, как мне кажется, просто каждый пытается представить сумму за новый Эмгранд в люксе  и положить её к себе в карман, и на эти деньги реализовать свои собственные предпочтения в плане автомобиля. Конечно не китайской марки.

.

Итак, возвращаясь к теме пересадки на Эмгранд, я повторюсь, что после нулевого ТО сделаю видеобзор сравнения моих впечатлений о новом Эмгранде с привязкой к шестилетней Ауди А4.

Вряд ли обзор будет непредвзятый, но однозначно честный.

[Racer]

2. Электроусилитель руля - есть гидроусилитель.

Знаешь в чем разница электроусилителя от гидро?

В том, что электро (в большинстве) регулирует обратную связь в зависимости от скорости. Чем выше скорость - тем тяжелее руль.

Я, конечно, не знаю, реализована ли такая функция в приоре, но скорее да, ибо в электронике это реализовать в сотни и тысячи раз проще, чем в гидро.

На мой взгляд электроусилитель в плане безопасности лучше, чем гидро, но хуже, чем гидро с сервотроником.

С сервотроником руль даже на месте тяжелее обычного гидро, но одной ладонью вполне реально крутится.

Климат-контроль - у меня в базе как раз он и стоит

Согласись, что это плюшка. На сайте Джили белым по русскому написано, что в стандарте идет кондей, а не климат.

[biga]

ВАЗ 2170 люкс

 

[RuslanD]

Закрытие окон с пульта - согласен.

Может я чего не понял, но закрытие окон с пульта на эмгранде люксовой версии ЕСТЬ!

Только люк не идет с пульта.