Shans100yn Опубликовано 28 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2013 Большая часть пересела с тазиков и подобных ..зиков, с ними сравнение не корректно. Согласен,но все же хоть часть отпишется и то дело.Многие, смотрю, меняют "китайцев" на "китайцев" значит не все так плохо.Хотелось бы убедить друзей,что китайский автопром идет вперед.И мнение об их авто предвзято. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shans100yn Опубликовано 28 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2013 Большая часть пересела с тазиков и подобных ..зиков, с ними сравнение не корректно. Согласен,но все же хоть часть отпишется и то дело.Многие, смотрю, меняют "китайцев" на "китайцев" значит не все так плохо.Хотелось бы убедить друзей,что китайский автопром идет вперед.И мнение об их авто предвзято. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FAnL Опубликовано 28 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2013 Сложно это сделать с замалчиванием и антирекламой. Есть знакомый, который фанат авто. Любимый журнал "Авторевю". Он с пеной у рта доказывал, что джили эмгранд относится к классу гольф+. Говорю посмотри вот стоит машина. Всё равно нет. Оказывается в 2008-2009 году была статья про джили МК. После этой статьи провал. Нет китайской марки Джили. Только время и работа китайских автопроизводителей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
petroving Опубликовано 28 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2013 С Москвича пересел на Эмгранда. Мк это гольф класс -В, а эмгранды минимум класс-С. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pavel43rus Опубликовано 28 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2013 Мк это гольф класс -В, а эмгранды минимум класс-С. Поправка МК- это С А Эмгранд- это D Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Desperado Опубликовано 28 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2013 Надо-же знать на какой ступени с корейцами и японцами стоит китайский автопром.Просто интересно.Многие до сих пор не признают "китайцев".Вот и хотелось сравнения провести. Да нет никакого смысла и доказывать никому ничего не надо. Время само расставит по своим местам, совок никак не уходит из наших сограждан, тут только ждать. Плюс отношение у всех к авто разное и неважно какое это авто ВАЗ или Лексус, кто-то свою старую "жигу" боготворит, а другой "лекса" укатывает. Я лично отношусь к машине именно как машине т.е. это транспортное средство не более того, которое требует обслуги для работоспособности и поддержания надлежащего состояния. У кого-то лучше, у кого-то хуже авто, зачем что-то доказывать с пеной у рта. Недавно слушал очень эмоциональную тираду от владельца Гранты, по поводу какое УГ китайский автопром... Далее нам совместно нужно было проехать по определенному маршруту, я предложил поехать на моей... Каково же было удивление чела когда он увидел что у меня сейчас китаец, половину дороги он молчал, потом созрел для продолжения разговора про китайские автомобили. Нет, обсирать он не перестал, но стал делать это как-то выборочно с периодичным включением в свою критику ВАЗ и Корейцев, хотя в основном знает об китайавто из самых надежных источников в мире- ОБС. Проще надо быть, проще. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Racer Опубликовано 29 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2013 Многие до сих пор не признают "китайцев".Вот и хотелось сравнения провести. Есть такая задумка, после 2000 пробега сделаю видео-отчет, сравнивать буду Эмгранд 2013 г. с А4 2007 г. Ибо по стоимости равные. Сравнивать автомобили, имхо, надо те, которые сопоставимы по стоимости. Сравнивать новый Эмгранд с новой Приорой, думаю, нечестно, ибо стоимость несопоставимая. К примеру, какой то антитест видел, там чувак с рулеткой замерял зазоры на новом Эмгранде. Так вот, после этого видоса взял линейку и замерил зазоры на своей четверке. Точно так же пляшут +- 3 мм. Да, конечно, на новых Ауди нет такого разбега, но, извините, она и стоит полтора ляма, а не 600 тысяч. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KotVadim Опубликовано 29 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2013 Почему это у Эмгранда и Приоры несопоставимая стоимость? Или ты имеешь ввиду то что приора при меньших габаритах, с примитивным мотором, барабанными тормозами и построенная на платформе почти 30-ти летней давности (дольше чем Geely вообще существует) стоит почти также как и Эмгранд? Цены на приоры Цены на Эмгранд Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Racer Опубликовано 29 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2013 Эмгранд от 439 рублей, Приора от 334. Имхо, 100 тысяч - нормальные деньги. Если взять новую Приору и вогнать в нее эти 100 тысяч - имхо, она станет веселее Эмгранда в базе . Странно вот что. Владельцы китайских машин, пытаются всем и вся доказать, что надо отказаться от стереотипов о китаезности. Но если речь заходит о российском автопроме, то сами не спешат избавляться от стереотипов о совковости.. Интересно, да? )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
venom guy Опубликовано 29 ноября, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2013 http://samara-lada.ru/autosalon/lada-priora-s_2.html Здесь комплектация на люкс. Цены самарские. http://s019.radikal.ru/i614/1311/24/4114be6c26bb.jpg Это цена на люкс. У меня в стандартной комплектации имеется то, чего нет даже в люксе приоры. сейчас цена у эмгранда в самаре 439. я брал за 429 год назад. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения