уфимский альбатрос 1.8 комфорт

[RUBIKON]

Решил защитить радиатор от мух и пуха, взял москитную сетку и крепеж от нее ( в виде с одной стороны скотч, с другой - липучка).

[RUBIKON]

продолжение. Закрепил сверху, снизу и по середке, усилил скотчем. Всё держит прекрасно, проверено на скорости 150 км/ч. Насекомые и пух не страшны.

[RUBIKON]

Вдогонку фото невыложенных расходников ранее для ТО 2. Все фильтры подходят 100%

[RUBIKON]

 

Всем привет! Сегодня поменял масло в движке(18000км)+3фильтра(расходники техже фирм,что и ранее).Вытащил салонный фильтр, а под пухом и пылью в нем не сразу заметил" привет"от сервиса ОД.Сервисмен делавший ТО умудрился засунуть фильтр другой стороной,т.е.плоская сторона фильтра была сверху.Кондишен заработал как и должен был работать,соответственно и вентилятор тоже.А я все голову ломал,что за фигня происходит-вроде все работает нормально,но плохо дует и охлаждает...грешил на хладогент.Повезло нам с сервисом и ОД.Отдельная благодарность "Демидычу"за мое" счастливое"лето ,я рад ,что больше их не увижу!!!  P.S.Если есть такие симптомы гляньте фильтр.

[Darsitaros]

т.е.плоская сторона фильтра была сверху

Привет! А можно вот с этого места поподробнее, а то так и ничего не понял.

[RUBIKON]

т.е.плоская сторона фильтра была сверху

Привет! А можно вот с этого места поподробнее, а то так и ничего не понял.

воздушный фильтр находится в штатной решетке,когда меняешь фильтр защелки решетки находятся сверху,т.е. в сторону лобового стекла.Сам фильтр абсолютно плоской стороной садится на плоскую поверхность решетки,т.е.та которая будет смотреть вниз,верх защелкивается,а ребра фильтра немного выступают.Как то так

[jekpol]

Это и в инструкции по эксплуатации написано: фильтрующий элемент ставится гладкой стороной вниз.

[Darsitaros]

RUBIKON и jekpol спасибо!

[RUBIKON]

Вот кому нужен каталог. http://yadi.sk/d/TjKeIXG37ldsY

[RUBIKON]

Всем привет. Пробег 25 с копейками. Подумал, что нужно поменять свечи, хотя и родные работали отлично, но думаю, что пора. Купил Denso K20TT по 150 рублей штука.

Ну думаю сейчас раскидаю по-быстрому, разбежался. Снимаю катушку, порвал резинку, вытаскивал из колодца частями. Решил уже заказывать новый комплект проводов. Вторую достал аккуратнее, расшатав и покрутив, вытащил плоскогубцами, почти не повредив. Решил попробовать заклеить все это дело. Поставил все обратно, движок затроил, и вылез чек (где-то пробивает). Все снял по-новому, проклеил, замотал изолентой в два оборота по всей поверхности. И вуаля, работает отлично. Чек погас через 17 км. По ощущениям движок работает стабильнее, мягче и чище, и побежала лучше. Расход не мерил и не заморачиваюсь, 10 или 12 на 100. Ну и что? За все те вкусности, которые дает мне эмгранд в эксплуатации, я ему это прощу. Поменял масло, масляный фильтр (производители те же), а вот воздушный подобрал от BAD F3. Сразу лезть не хотел, оказалась, что у него юбка по периметру пошире оригинала. Придавил, и короб закрылся. Цена фильтра 150 рублей. При такой цене буду менять каждые 2-3 тысячи. В остальном все отлично и без вопросов. Аппарат только радует, чего и Вам желаю. 

 

Как можно оценить состояние старых свечек (последние 3 фотки)?