Ходовые качества МК кросс

[esenko]

Сейчас прохожу обкатку, выше 3000 не даю.

После октавии а5 чувствую себя черепахой. На светофорах, до 3 передачи все висят на хвосте.

Знаю и чувствую, что нужно будет выкручивать по более 3000.

 

Есть вопрос по кпп. Первая и вторая переключаются с трудом, иногда с хрустом.

Заметил, что после сброса газа, нужно ждать секунду-две, после переключается нормально.

Это при обкатке такое или что-то не так в коробке ?

Подскажите у кого как ?

[Son]

до первого то первая передача включалась тяжковато , после стала влетать спокойно ( ну не считая ограничения по скорости ) .

[Fliege]

И в шашки и в шахматы на мкаде норм играть ну  кросике 140-150 без музыки на родной резине шумновато было (( мишлен полнопрофиль на 14 радиусе дождевой и норм все стало... да по началу было ощущение что может подпрыгнуть на 150+, но привык к машинке и ниче так нормуль.... с обгоном не знаю как у вас.... а по нашей рязанке метров 300-400 если есть до встречки то на 3ей передачи норм раскручивается движок и обходишь любого (в районе 3800 крутит при 120км в час)

[Vooger]

Прямо говоря, ходовые качества на любителя, в смысле что с мотором 1,5 на скоростях более 120 шумно в любой машине. А ускорение приемлемое и чуть больше обеспечивает, на светофорах можно  стартануть. Я разгонял до 150, после 140 дорогу держит хорошо но руль становится острее, мне уже было не комфортно в этом плане. Подвеска на родных амортизаторах жесткая, как и на седане, и судя по тому же седану, достаточно крепкая. Ход передней подвески коротковат, и соответственно диагональное вывешивание как у обычного хэтча, ну может чуть больше - долго искать место не пришлось - съезд к реке крутизной градусов 30 под углом 20 от оси тропы, жаль с фоткать некому было. Так что машина на свою стоимость едет на 120% !!!

[drakon]

Прямо говоря, ходовые качества на любителя, в смысле что с мотором 1,5 на скоростях более 120 шумно в любой машине. А ускорение приемлемое и чуть больше обеспечивает, на светофорах можно  стартануть. Я разгонял до 150, после 140 дорогу держит хорошо но руль становится острее, мне уже было не комфортно в этом плане. Подвеска на родных амортизаторах жесткая, как и на седане, и судя по тому же седану, достаточно крепкая. Ход передней подвески коротковат, и соответственно диагональное вывешивание как у обычного хэтча, ну может чуть больше - долго искать место не пришлось - съезд к реке крутизной градусов 30 под углом 20 от оси тропы, жаль с фоткать некому было. Так что машина на свою стоимость едет на 120% !!!

Ездил в Казахстан,там где когда-то жили 30 лет назад,надо было на кладбище к брату заехать.Дороги когда-то были-а так степь и козьи тропинки и размытые овраги по пути-хотя 2 км ехать,мог бы и пешком-но едуКакой тут уклон-20-30градусов,под все 50 вниз 30 метров ,скатился вниз-вышел ,вроде бампером задену при таком же крутом подъеме-но ничего,даже не чиркнул,а назад не затормозил до конца и чуть чиркнул.Разгонял до 170 при 4200оборотах,что интересно-когда руль в нижнем положении-ходит чуть,в верхнем как влитой.Езжу сейчас в верхнем,хотя в нижнем удобней было сверху одной рукой держать.

[BullDoozer]

Не знаю Петь, ход руля маленький, так что ничего я не заметил. Поэтому опустил руль чтобы удобнее локтям было.)))

[VITALIK23]

Свыше 140 км, могу сказать нормально себя ведет. Руль информативный, то есть, послушный. Резина позволяет работать, и что хочу отметить в сильный ливень тоже дорогу держит при 140, больше не разгонял. Аква планирование местами бывало, но машинка держалась.

[VITALIK23]

Свыше 140 км, могу сказать нормально себя ведет. Руль информативный, то есть, послушный. Резина позволяет работать, и что хочу отметить в сильный ливень тоже дорогу держит при 140, больше не разгонял. Аква планирование местами бывало, но машинка держалась.

[BullDoozer]

Ответил эхом? )))

[Галунчик]

Разгонял до 175 руля слушается нормально на дороге как влитая