Ржа, дефекты и т.п.

[olg]

Как говорит один известный авто эксперт России, он же главный вазоненавистник России Сергей Асланян: по мнению современного автопроизводителя, хороший автомобиль - это такой автомобиль, на котором ты проедешь 150 т. км, после чего выкинешь его и купишь новый такой же автомобиль с ресурсом 150 т. км.

Вот с джили что то подобное. Нужно успеть выкатать её ресурс за 10 лет пока она не сгнила. Я сам перед покупкой планировал проезжать не менее 25 т. км в год, однако обстоятельства изменились, и езжу около 10 преимущественно зимой и по городу.

[FAnL]

Попробуем.

Запросто, но ближе к теплу. Однако и цена на него не простая.

 

 

 

 

Нужно успеть выкатать её ресурс за 10 лет пока она не сгнила.

 

 

Может и надо на новый менять, но денег нет, но мы держимся.

У мну это последний автомобиль, и денег нет и возраст подходит, поэтому будем держаться. В закрайнем случае (это после крайнего) поменяем элемент, кроме боковин конечно.

[володя николаевич]

По свежему опыту скажу, испробовал 6 видов разных преобразователей ржавчины (с грунтом и без) разной ценовой категории и производителей результата 0 .Основной компонент этих преобразователей ортофосфорная кислота,вода +добавки (чистый маркетинг). Поэтому купил ортофосфорную кислоту и не разбавляя нанёс на "рыжики" ( сама кислота не наносит вреда металлу и краске, кстати ортф. кислота используется в приготовлении кока-колы). Результат превзошёл все ожидания, обработанные места ржавчиной больше не покрываются(было воздействие реагентов и мойки) приобрели вид лужёной поверхности. Мазал кисточкой, оставлял на сутки ,потом место слегка протёр слабым содовым раствором.Заказывал здесь-

https://www.chipdip.ru/catalog/popular/ortofosfornaya-kislota

[jekpol]

Этот sonax не содержит ортофосфорной кислоты, поэтому после обработки не нужно смывать водой (остатки ортофосфорной на металле будут способствовать в дальнейшем ржавению). Грунт образующийся после обработки очень прочный и имеет хорошую адгезию к краскам. Все дело в том, что кузов авто подвергается зимой солевым воздействиям и любая микропора способствует образованию ржавчины. Поэтому важна качественная обработка металла и грунтование его.

Сколько я этих преобразователей уже не перепробовал. Обрабатывал балку над воротами в гараже и красил потом, не ржавеет. На авто ржавеет зимой (летом хоть бы что), потому что соль.

[володя николаевич]

Этот sonax не содержит ортофосфорной кислоты, поэтому после обработки не нужно смывать водой (остатки ортофосфорной на металле будут способствовать в дальнейшем ржавению). Грунт образующийся после обработки очень прочный и имеет хорошую адгезию к краскам.

Спорить не буду. Обработка кислотой проверенный вариант. На Волге отца обрабатывал кислотой(давали мне кислоту люди с местного химзавода) ещё несколько лет назад, подкрашивал -ржавчины нет. После обработки кислотой нужно протереть сод. раствором и всё гуд. Время покажет что лучше sonax или ортф. кислота...

[UralStalker]

Вот именно в 6 лет у меня полезли рыжики. 120000 км.

Это хорошо. У меня в 6 месяцев. Перекрашивал капот по гарантии (отчет выкладывал).

Такое ощущение что металл не подготовлен и лак тонкий - много сколов. И ржаветь сразу начинает. На белом после мойки хорошо видно (

[Grin]

у меня капот в конце прошлого года зацвел. Ну капот не так страшен. Арки задние пошли, краска отлетела и под ней ржа. Договоривался на перекрас,обещали позвонить как освободятся и так с ноября и жду, а жду потому что цена вкусная

еще наткнулся вот на такую тему. Не знаю что лучше обработать или перекрасить 

[RuslanD]

Ну капот не так страшен

Однако я лучше за свой счет капот перекрашу, что бы покупатель не возмущался.

Это дешевле выйдет чем скидывать за это цену и так дешевого авто.

А то, что авто не битое это легко определить. Покажу фото из за чего перекрасил.

Зато ему красить уже не придется. Остальное, захочет сам исправит, допилит, до ломает-)

P.S. Толя, уж извини, что мы тут... Подчистишь...

[FAnL]

что лучше обработать или перекрасить

Гриш. Я так понял , что это обработка некрашеных деталей, как-то днище и прочие элементы снизу, но не ЛКП кузова. Да и по цене не вписывается. У нас покраска одного элемента, к примеру дверь хэтча задняя 8000 руб. с учётом снятия/установки элементов (накладка, знак, буквы, стеклоочиститель и проч.)

[Grin]

Я так понял , что это обработка некрашеных деталей, как-то днище и прочие элементы снизу, но не ЛКП кузова

У них так написано:

Чтобы было понятнее происходит в несколько этапов ;

#мойка_сушка_кузова_днища

#подготовка_ржавых_деталей

#уничтожение_коррозии

#обработка_внутренних_полостей

#обработка_наружних_деталей

 

я к ним не ездил, надо бы как нибудь время найти сгонять показать автомобиль