Перейти к содержанию

На жаре отказывает одна из дверей


Рекомендуемые сообщения

я переделывал есть гдето тут на форуме. ставил с 10ки.  там на кробке есть схема подключения .  принцип такой : из 5 проводов два это выключатель-отдельно  а 3-- зто общий  на2  провода  откр. и закр.

я старый замок не снимал и два провода от него (выключатель ) не отрезал а 3 отрезал и присоеденил к новому активатору  (можно было купить не 5ти 3х проводной на перед.дверь .) как то так.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


вобщем ты сделал по принципу „работает один, а управляет другой”? Так я думаю не совсем надежно будет.. Ведь от старого привода требуется лишь помощь в креплении тяги!

Суть в том как определить: какие провода в приводе  и в машине являются управляющими, а какие - рабочими. Ведь они в одном пучке

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я когда искал находил позагоранию  лампочки-замыкая и отмыкая двери.

уже примерно с год езжу.

посмотри схему на коробке 5ти проводного  актуатора---сразу все станет понятно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

собственно, речь идет об актЮаторе. активатор - это в стиральной машинке
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

собственно, речь идет об актЮаторе. активатор - это в стиральной машинке

Да нет уж - это просто сложности перевода))

я когда искал находил позагоранию  лампочки-замыкая и отмыкая двери.

уже примерно с год езжу.

посмотри схему на коробке 5ти проводного  актуатора---сразу все станет понятно.

на моем активаторе нет схемки((

есть одна мысль: отсоединять по одному проводу по очереди и пытаться открыть/закрыть машину.

И если не ошибаюсь:

1) если не закроется (не откроется) водительская дверь - это провод на закрытие (на открытие) водительской двери

2) если сработает водительская дверь, но не сработают остальные двери - соответствующие провода на управление

3) последний оставшийся - т.н. ноль управляющей цепи.

 

Только вот когда это реализовать))) Пока что занят жутко, месяц назад сын родился - совсем не до машины стало! Но начинает холодать, надо как-то мобилизоваться, иначе со сборкой- разборкой могут появится проблемы..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А в схему не пытался заглянуть? :)) По ней получается: белый с красной полосой и красный с черной полосой -на моторчик актюатора, черный-масса (общий контакт концевика а остальные два (черный с красной полосой и черный с желтой полосой)-с контактов открывания и закрывания двери. Вот здесь есть литература: http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,10535.0.html :ay:
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да как на зло скачанное руководство лежит на домашнем компе, а он в нерабочем состоянии(( Сижу в инете с рабочего. Но в целом суть ясна спасибо!)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

26082012329.jpg (166.19 кБ, 1600x1200 - просмотрено 24 раз.)

 

Я тоже сделал примерно так, только тягу прицепил прямо к тросику. Думаю так будет более эффективно использоваться передаваемое усилие.Работает безотказно уже почти год.http://s019.radikal.ru/i633/1305/e7/52b370fb4df4t.jpghttp://s019.radikal.ru/i631/1305/a6/ae98eaf80c07t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...