На жаре отказывает одна из дверей

[ZaRRяд]

Такая проблема, наблюдаю уже второй день:

На улице стоит жара, к вечеру машина естественно неслабо разогревается, при этом перестает срабатывать задняя левая дверь (т.е. не открывается/  закрывается от брелка, не закрывается при наборе скорости, не открывается при остановке двигателя). Утром все работает (относительно прохладно), к вечеру - опять та же история..

Карту двери пока не снимал, времени не было. Пока перебираю возможные варианты проблемы. Ну и самое первое: это поломка механического или электрического характера?

[ALEX 007]

Ну, судя по "термическому" характеру, похоже электрика. Провод или фишка.

[ZaRRяд]

В субботу разобрал заднюю дверь, добрался до активатора, снял его. Попробовал замерить мультиметром напряжение при закрывании замка, но показания набираются до 9и вольт. Хотя подозреваю, что это всего навсего инертность мультиметра: слишком короткий импульс не позволяет замерить напряжение. А вот сам активатор меня смутил однозначно.

Во-первых он производит не поступательное движение, а вращательное (где-то 1/4 оборота). Т.е. там не шток, а поворачивающийся кронштейн.

Во-вторых попробовав соединить его напрямую через аккум увидел, что он срабатывает в лучшем случае через раз. и почти не создает усилия!!

Смотрел в каталоге экзист - так и не разобрался какой код идет на замок в сборе, какой замок без активатора и какой непосредственно сам активатор (если такой вообще отдельно существует). Да и какая впринципе разница если их все равно нет в предложениях. Так что у меня крадется мысль о том как можно приспособить привычный отечественный активатор, либо разобрать и проревизировать старый. Хотя последне тоже ближе к разделу фантастики, т.к. ни одного винтика, болтика или гаечки на активаторе я не нашел((

[ZaRRяд]

Ну вот (грубо) такая схама работы блокировки двери:

[ZaRRяд]

может реально приставить параллельно активатор от ТАЗа для подмоги нашему родному? теперь уже в любую погоду замок не срабатывает((

[1Сергей1]

Сделал аналогично http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=57&t=5411&start=75 взято с Украинского Джили клуба. Переделал все замки на обычные активаторы и незнаю проблем, сам сделал и другим рекомендую так как родные долго не живут менял 2 раза по гарантии.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/78632696.0/0_654b0_902ca46b_L.jpg

http://fotki.yandex.ru/users/semenec-s/view/414896/

[ZaRRяд]

Час назад делал заднюю левую дверь. Так вот у меня похоже совсем другой механизм нежели представлен на фото. Так что прикрепить универсальный активатор точь в точь таким же образом не удалось. Тем более монтажная планка купленного мной активатора оказалась совсем короткой для таких махинаций.

С трудом, но все же нашел  некоторый способ.

Прикрепил привод не задом на перед (как предлагалось), а "лицом", и не встык с родным приводом, а как бы "внахлест". Рабочая длина тяги составила все-го лишь где-то 4-5см. Собрал - вроде все работает.

Фото выложу позднее, как перекачаю с телефона!

[ZaRRяд]

обещанные фото

[matvey_sergey]

Вот сейчас смотрю на фотографии и понимаю, что у меня стоят другие родные активаторы на машине. Причем отличаются довольно таки сильно. Так же вижу что у вас к активатору идет 2 провода, а у меня 5 на активатор + 2 на концевик в замке. Тоже недавно заменил родной на универсальный(150р), но только 5 контактный. Все провода по цветам сошлись один в один.

 

ПС: Только сейчас заметил что речь идет про МК)))

[ZaRRяд]

хочу поменять активатор на передней двери, только не знаю как буду подбирать сочетания проводов, наверняка цвета там отличаются.