Открытие задней двери КРОССА кнопкой

[Сан Юрич]

доброго времени всем подскажите плз.... на машинке стоит анлокер 5ой двери работает он ток дистанционно с брелка сигналки, как реализовать открытие с кнопки...

Ответ: почитать тему с начала!

Всё и так уже "разжёвано".

[Michael]

я вот не пойму - зачем Вы оставляете штатную тягу от личинки замка? Ампутировать ее!!! вышел из строя электрозамок - багажник легко открыть из салона. а так пионеры меньше лезть будут - даже если провернуть личинку - багажник остается заперт.

[Ypryn]

После прочтения-повторил.

Самое непонятное место-это когда желтый провод плафона надо соединять с концевиком задней левой двери, а не искать концевик 5 двери.

Отрегулировать втягивающее -то же не просто, да и сам привод нужно выбирать помощнее.Самое главное-ось электропривода нужно согнуть так,что бы она была параллельна оси на замке.Щтатную тягу удалять не надо, так легче правильно согнуть тягу от привода.

Насчет поставки диода-я поставил.

Если кому лень тянуть минус в салон, то лучше его хорошенько прикрутить к пятой двери, но ни в коем случае не кидать его на минус дворника

. У меня при нажатии на кнопку-подсвечивалось все табло и мощи не хватало для привода,-посадил минусовой провод привода на пятую дверь-все начало работать в штатном режиме.(на машине стоит дополнительная сигналка, которую сам не ставил)

[Николь]

Доброго дня, мастера!

Прочитал тему, и родилась у меня одна идея. Хочу посоветоваться.

А что, если присоединить провод к активатору любой двери (напр., задней левой), к контакту открытия, и подать его на активатор задней двери через кнопку, установленную вместо личинки замка задней двери?

В этом случае, чтобы открыть заднюю дверь, надо нажать на кнопку, которая вместо личинки замка, а затем, не отпуская, на кнопку открытия замков на брелке.

По-моему, удобно. НО...

Достаточно ли мощи на активаторе, чтобы сработали два активатора, или придётся пожертвовать дистанционным открытием одной из дверей?

[Cvolo4yzhka]

Доброго дня, мастера!

и тебе доброго, не совсем понятно зачем такие сложности? ведь думаю, что все современные сигналки имеют канал для управления приводом багажника - проще нажал кнопку и поднял дверь.

разве что  у тебя нет внешней сигналки и ты пытаешься сделать со штатной? так все рано же придеться брелок с собой таскать, проще тогда ключом (99 процентов все равно брелок и ключи в одной связке носят)

думаю тогда логичнее просто поставить кнопку в салоне

[Николь]

Доброго дня, мастера!

и тебе доброго, не совсем понятно зачем такие сложности? ведь думаю, что все современные сигналки имеют канал для управления приводом багажника - проще нажал кнопку и поднял дверь.

разве что  у тебя нет внешней сигналки и ты пытаешься сделать со штатной? так все рано же придеться брелок с собой таскать, проще тогда ключом (99 процентов все равно брелок и ключи в одной связке носят)

думаю тогда логичнее просто поставить кнопку в салоне

Сигналки нет. Ни к чему она мне. Да и вам, я полагаю, тоже.

Насчёт сложностей не согласен, по-моему, изначально предложенный вариант сложнее.

А вот насчёт "проще ключом" категорически не согласен. Здесь уже писалось, что с ключом возникают сложности и проблемы. Я тоже с ними столкнулся: то замёрзнет, то просто не хочет поворачиваться, как ни смазывай.

Но я не навязываю свой вариант никому. Я просто спросил, хватит ли мощности на два активатора.

[Сан Юрич]

Доброго дня, мастера!

Прочитал тему, и родилась у меня одна идея. Хочу посоветоваться.

А что, если присоединить провод к активатору любой двери (напр., задней левой), к контакту открытия, и подать его на активатор задней двери через кнопку, установленную вместо личинки замка задней двери?

В этом случае, чтобы открыть заднюю дверь, надо нажать на кнопку, которая вместо личинки замка, а затем, не отпуская, на кнопку открытия замков на брелке.

По-моему, удобно. НО...

Достаточно ли мощи на активаторе, чтобы сработали два активатора, или придётся пожертвовать дистанционным открытием одной из дверей?

 

...........................ну и заморочки!!!

С технической точки зрения чушь полная! и неграмотная....

P.S. сорри если обидел,просто такого давно не читал,не сдержался.

[Cvolo4yzhka]

Сигналки нет. Ни к чему она мне. Да и вам, я полагаю, тоже.

ясно, у меня кстати сигналка сторонняя есть и уже даже все провода протянуты, осталось только привод поставить - жду тепла и отпуска.

но все равно мне кажется проще кнопку в салоне поставить, чем ваш вариант - провода то все равно в дверь тянуть и к кнопке вместо личинки и приводу. и еще к приводу двери, а в дверь лезть муторно, проще до ЦБУ - а это все равно к панели тянуть провод

если вам хочется обсудить - предлагаю набросать схему -чтоб можно было обсудить предметно

[Николь]

если вам хочется обсудить - предлагаю набросать схему -чтоб можно было обсудить предметно

Нет, обсуждать уже не хочется. Разве что кому-то станет интересен мой вариант (можно в личке).

 

Я надеялся, что кто-нибудь знает и подскажет, как управляются активаторы дверей: каждый с отдельного контакта или все с одного. И хватит ли мощи, если присоединить ещё один активатор?

 

Единственно, мне было бы любопытно узнать, почему, с точки зрения Александра, это "с технической точки зрения чушь полная! и неграмотная...."

[Сан Юрич]

это "с технической точки зрения чушь полная! и неграмотная...."

Потому что люди стараются идти по пути наименьшего сопротивления. Не надо выдумывать велосипед. Все уже придумано,просто и понятно. На форуме вся информация есть. Надо только не полениться её найти.