на каких оборотах переключаете скорость?

[Djon Player]

У нас держать дистанцию 5-7 метров большая роскошь, сразу-же кто-нибудь втиснется.

[Гость Aircraft76]

есть такое. но для трасовой пробки M4 вполне прилично держать дистанцию, там где однокалайка, а в горах Сочи не каждый отваживается втискиваться, а в городах когда машина дерзка подрезая втискивается, конечное не пропущу! а если человек культурно с поворота хочет влится, то почему бы и нет!

[alexei116rus]

Согласен с Дмитрием про торможение двигателем. Всегда выжимаю сцепление в самый последний момент. Переключаю передачи всегда на разных оборотах. Если движение вялое переключаюсь пораньше, если надо набрать скорость и влиться в поток кручу двигатель больше. Так же ориентируюсь по звуку мотора и скорости. Чувствовать надо как поведет себя машина в разных режимах.

[Гость Aircraft76]

да, чувствовать и желание почувствовать машину это первооснова!

[Garin007]

есть такое. но для трасовой пробки M4 вполне прилично держать дистанцию, там где однокалайка, а в горах Сочи не каждый отваживается втискиваться, а в городах когда машина дерзка подрезая втискивается, конечное не пропущу! а если человек культурно с поворота хочет влится, то почему бы и нет!

 

да да,а есть ещё совсем спешаше люди,они повстречке нисутся а потом втискиваться начинают.

[Dimon066]

А  вы  пробовали тягу в затяжной подьем? приоры тебя не могут обогнать а вот логаты и авео уверенно обходишь

[OXXXYM1RON]

Лично я, переключаюсь гдето 2.5-3к)))Но если некуда спешить, то 2к самое оно!

[jesenesek]

полность

Лично я, переключаюсь гдето 2.5-3к)))Но если некуда спешить, то 2к самое оно!

 

 

тоже самое,думаю оптимальное решение

[Юрий Казак]

Переключаю как только к 2.000 подходит...

Если надо притопить, то 4-5к самое то.

[Володька]

Лично я, переключаюсь гдето 2.5-3к)))Но если некуда спешить, то 2к самое оно!

 

полностью поддерживаю. а если хочется приороводу нос утереть то тогда где-то до 5тыс.оборотов