Жор масла Geely

[bumerxxx]

Меняй все кольца.

[bumerxxx]

Ну и проведи такой тест в цилиндре: вставь компрессионное кольцо старое и поршнем без колец чуток его затолкай в цилиндр (чтобы кольцо занимало "правильное" положение) и замерь зазор между концами кольца. И так с каждым кольцом. Потом проверь с новыми. Мои ставки: если у тебя родное кольцо уже, то оно изношено и там зазор будет миллиметра 1.5-2.

[harley56]

таким образом уже вставлял новые и старые кольца - зазоры отличаются буквально на чуть-чуть может 0.5мм - у старых есть износ они уже тоньше если смотреть сверху на кольцо чем новые  - почистил в поршне канавку верхнюю под кольцо там был нагар - тогда кольцо садится как положено - буду менять все кольца.

Про жор масла сижу думаю дальше...

 

[bumerxxx]

Ты собери и обкатай сначала)

 

Если бы в вентиляции картера было дело, то гофра что от дросселя идет к корпусу воздушного фильтра купалась бы в масле. Так что в любом случае: причина жор либо кольца, либо сальники клапанов. Либо течет ручьем какой-то сальник, но тогда видно бы было.

[harley56]

Сальники вроде не текут - вернее есть мокрит снизу но это прямо видно сальник привода колеса из коробки херачит...

Собераю короче..

 

[Джильбарс]

Посмотри внимательно прокладку головки на предмет просечек от масляных каналов.

[Владимир Кириленко]

там на снимке расширитель между м.с.кольцами блестит,получается терся а не должен - значит не давал раздвигаться мс кольцам и соскребать масло.

(у него диаметр должен быть меньше диаметра колец----это я так на вскидку.)

(отпиши какие кольца ставил и прокладку )

[harley56]

Просечек в головки нет, расширители все внимательно просмотрел потертости есть на нескольких зубчиках расширителя но только в одном цилиндре, первом. Думаю врядли от него.

 

Щас чистил оршня первые два поршня довольно чистые удалял немного нагара только в верхних канавках под кольца.  На третьем цпоршне нагар заметил даже на стенках поршня но небольшие полоски в районе второго кольца - сами поршни более грязные (четвертый тоже похуже), но все кольца повторюсь были подвижные и все каналы не забиты нагаром, нагаром в поршнях кроме тех полосо кне пахнет.

 

Рассухарил 4 клапана по два с разных цилиндров, 2 впускных с разных цил и 2 выпускных, выпускные в нагаре да как и впускные только впускные поменьше, на впускных видна четкая полоска контакта клапана с седлом, на выпускных она почти вся черная местами с нагаром (возможно поэтому у меня компрессия в цилиндрах разная была особенно в том где больше нагара на 1 меньше.) Короч решил почистить слегка клапана и слегка их притереть, дабы постараться не попасть на регулировку клапанов (а то одна регулировочная шайба 70 рублев у нас - правда почти все есть в наличии у оф диллера)))).

 

Про масло думаю....

[Джильбарс]

Короч решил почистить слегка клапана и слегка их притереть, дабы постараться не попасть на регулировку клапанов

Лучше уж притереть нормально и отрегулировать, чем попасться на замену клапанов и седел. Плохо притертые прогорят моментом, особенно это касается выпускных. Экономия призрачная! 

[pavel43rus]

 

Все клапана притирай хорошо, после проверяй керосином.

Зазор в разрыве кольца поршневого, на сколько я помню 0,25-0,4 мм.

Больше 1мм кольцо в мусор.